Kannattaako ostaa Seatia?

[maza123]

Joku mainitsikin tuosta takaluukun johtosarjasta. Kannattaa tosiaan tarkistaa ne piuhojen "läpiviennit" korista takaluukkuun. Naapurilla meni farkkukorinen Cordoba vähän astetta pahemmin oikosiin kun otti vähän väärät piuhat maihin kontin saranan kohdilta... Mutta siis eihän tuo ole onkhelma kun tietää tuon ja ymmärtää seurata johtojen kuntoa.

Meinaakos Tommi nyt luopua Xantiasta??? Ei sillä, että Cordoba mikään huono ois ajettava, mutta luulempa vaan että voi xantian jälkeen olla vähän totuttelemista...

[Valdo]

Itellä kanssa Xantia nyt ajossa, on tosiaan mukavuus aikalailla eri planeetalta verrattuna Toledoon.
Oli toisaalta melkoinen yllätys miten paljon Xantiaa joutui korjaamaan verrattuna Toledoon.
Ostin Santun vähän huonossa kohtaa, 200.000 ajettuna, mutta silti esim kytkimen vaihto tuntui oudolta kun Toledossa oli 50% enemmän kilometrejä eikä mitään meininkiä vaihdosta.

[tommi]

Enhän toki Xanttua vaihda pois, 10 yhteisen vuoden jälkeen. Tämä yksilö kun vaikuttaa vieläpä lujalta, kytkinkin on alkuperäinen, liki 400 000km ajettu. Xantia on erikoismukavilla palloilla ja 65/195/15 renkailla on kyllä mukava kyydeiltään, tarkka ohjaukseltaan, tässä jos missä ennakkoluulottomuus palkitaan. Miksikö ei toista samanlaista? Koska se on painava auto, on dieselvero farmarina ja henkilöautona 500 euroa vuodessa.

Mutta nyt tarvitaan toisena autona puolivuotta olleen nissan synnyn -92:sen tilalle toinen, kun se on niin lintta ja arvaamaton joka suhteessa. Ei sitä muuten olisi tullut otetuksikaan, mutta kun ilman sai...

[Valdo]

Taitaa olla diesel santussa isomp/vahvempii kytkin? Oma on 1.8i

[dextasteyr]

mulla oli -98 cordoba ja ajoin sillä 320tkm. vikoja oli mm. ilmamassamittari,
pyöränlaakerit taakse maksoi n. 20e, kpl vaihto n. 15min. ovien lukot tahtoi jäätyä, mutta ne kun laittoi kerran ei temppuilleet sen jälkeen. mutta pakoputkisto. kytkin, nivelet, starrtti, laturi, vetonivelet kesti vaihtamatta minulla oloajan. samaten en usko että kori ruostuisi, oli yksi parhaimmista autoista ruosteettomuuden suhteen mulla. vaihdoin 4-kopan golfiin sen ja sain laiskemman auton tilalle. samaten golfissa on ollut nyt jo enemmän remppaa! ei seatti virheetön auto ole, mutta aika pienillä rempoilla pääsee!

[jip59]

Ja tuo mitä kirjoitellaan että seatti ja skoda on aina vanhaa vw- tai auditekniikkaa, ei pidä paikkaansa. Juuri markkinoille tullut vw polon tekniikka on testattu markkinoilla jo jonkun vuoden skoda fabiassa ja seat ibitzassa. Samaa kaavaa on edellistenkin mallien kohdalla käytetty nimenomaan polon ja golfin kokoluokassa.

Okei. Näinhän tuo asia on nykyään. Kirjoitin kai turhan epäselvästi mutta ajatuksena oli ketjun aloittajan vuosituhannen vaihteen tilanne.

[Hervast]

tuosta kulutuksesta sen verta että minä en ole päässyt tdi:llä koskaan alle 5litran, ei vaikka kuinka nätisti ajelis. siinä 5,2-5,7 se pyörii koko ajan

Tdi tekniikoita on monenlaisia vaikka kulkevat saman logon alla.

-98 jakajapumppu 110 hp tdi nelikko passatissa ja 4.8 kulutuksella kulkee ympäri vuoden. Ei uskoisi jos ei itse näkisi.

[Eepee]

Skoda Octavia tdi -03 ja tarvii kuomukärryn perään ennenkuin kuluttaa yli 5 litraa. Ihan makuasia, minkä vag-kärryn ottaa. Mitä enemmän uutuuksia ja hienouksia, sitä enemmän vikoja. Skodasta on menny normaalihuoltojen lisäksi akku ihan alussa ja joku mystinen tunnistin (ei ilmamassa), joka pisti koneen turvamoodiin. Minusta varma peli toistaiseksi.

Muisteloa: Isän Seat Malaga 80-luvulla. Ei VOI olla huonompaa autoa ! Itse en sopinu ajamaan kuin pää vinossa ja vikalistan pituus... . Mutta se oli ennen se.

[NH]

Nyt muisti pätkii, mutta liekö sama Espanjassa oleva VAG kokoonpanotehdas valmistanut niin Seat Cordobat, kuin VW Polot vuonna 2000?

[Mikael Johnsson]

Farmari polo oli ainakin Made in Spain

[kaitsur]

Bratislavassa ajellessani 90-luvun alussa näin Volkkarin tehtaan ja tien laidassa oli peijakkaan iso kyltti jossa oli Passatin kuva ja luki "Passat, Made In Bratislava"

[Tureq]

Ja farmarigolffit ja jetat tulee Meksikosta..

Polo classic oli valmistettu Espanjassa, oli sitten variantti tai porrasperä.

Vei tuo farmari-octavia tänään pari metriä korkean kapellikärryn kera jo melkein 6l/100km..

[Lyhis]

Kyllä kannattaa, eli ääni Seatille

Ite ostin uutena Leon FR 1.8 20VT vuonna -05 ja hyvin on menty eteenpäin nyt 87 tKm. Takuuseen meni valokytkin, pissapojasta joku letku, kun oli haljennut ja takaoven tiiviste joka itketti vettä kaiutinkoteloon ja siitä sisälle. 75tKm huollossa uudet jarrulevyt ja palat eteen. Muuten normaalit huollot ja tarvikkeet + polttimoita kourallinen.

hinta/laatusuhde ollut mielestäni kohdallaan.
Jos nyt miinuksia ettii niin moni on sanonut että menit sitten tommosen ostamaan, johon onkin hyvä kuitata että kun ei rahat riittäny parempaan...

[-SS-]

Vaikka Polo Variantit ovatkin Made In Spain, on niissä jonkun verran erilaisiakin osia, lasinnostimet olivat erilaiset, laturi on mielestäni Seateissa Valeo, Volkkarissa Bosch. Nyt muuten on espanjan Polossakin Valeo-laturi, eli sopi hyvin paikalleen, oli hinnaltaan alle puolet, on hiukan vähemmän ampeereja kuin Bossissa, mutta toimii.

-SS-

[Hervast]

Sehän noissa sitten vähä korpeaa kun esim. Seatti on tehtävä niin pirun meluisaksi ja paikoin muoviseksi jottei viedä markkinoita emomerkeiltä. Taannoinen ibbe sdi oli kyllä yllättävän hiljainen pikkuautoksi, liekö jouduttu dieselkoneen melua vaimentamaan ja samalla rengasmelukin oli suht vaimeaa.

Mut omakin mielipide on se, että ainakin uusia autoja vertaillessa ovat nämä konsernin "halpismerkit" jo niin hyviä että ihan ihmetellä pitää kuka maksaa extraa Audin rinkuloista.

[Tureq]

Taksia 40v ajanut ja 30v omaa taksifirmaa pyörittänyt kovastikin tuttu mies sanoi että jos vähäkään järjellä ajattelis niin skoda suberbille ois hankala löytää vastinetta taksihommiin.

Mutta kun taksarihan on sippi ja katki jos 30v mersuputken jälkeen menis skodan laittaan.. Vaikka sekin on yli 30k€ auto.

[tommi]

Jäipä Seati osatamatta, vaikka tuskin autossa mitään vika olikaan. Mutta myyjä-mies myypi näköjään autoja netissä vaimonsa nimellä, ja ompa sillä autoliikekkin, joka on listattu nettiauton luetteloon autokaupoista. Tosin yhdenkään auton myyntiteidoissa ei lue, että kyseessä olisi autoliike. Mies sanoi myyvänsä autoa yksityishenkilönä ja se on ollut perheen tyttären auto puolisen vuotta, toiminut hyvin, jne... Mies kauppasi toistakin autoa, jolloin ennakkotietoja hankkineena kysäsin typeränä, että onko teillä autollike? Mies kiistämään, sanoi että ei ole kuin kaksi autoa joista toinen lähtee. Todellisuudessa nytkin on viisi autoa nettiautossa sillä kaupa, sekä nettkoneessa tavaraa. MM. Hiab puutavaranosturi.

Eihän moisessa bisneksessä pahaa ole, ei. Mutta jos valehdellaan tuolla tavalla päin naamaa, jätän vaivalla ja kovalla työllä ja verot maksetut rahat antamatta mokomalle koijarille. On niitä autokauppiaita jotka eivät kiellä olevansa autokauppiaita ja kantavat vastuunsa. Tosin luulin asioivani yksityisen kanssa, ja saatanpa tehdä kauppaakin. Mutta en tämmösten kanssa. Lukijat saavat itse arvioida, miksi mies toimii vaimonsa nimellä -itse vedin siitä omat johtopäätökseni, olivatpa oikeita taikka vääriä.

Mitenkä sananvapaus toimii tällaisessa tilanteessa? Laitanko linkin miehen autoihin, vai saanko syytteen. Tai katsokaa itse, nettiautosta Oulun läheltä punainen Gordoba.

[Admin]

Näkyy olevan hiabia, kuorma-autoa, asuntoja, asuntovaunuja ynnämuita tällä myynnissä. Todella törkeätä jos vielä yksityisenä koettaa myydä

[JariS]

Niissä ilmoituksissa on se "ilmoita asiattomaksi" kohta siinä kuvien alapuolella, kai teit ilmoituksen ylläpidolle?

[Hervast]

Juu ei tule kannatusta moisille huijareille.


No nythän voit sitten ostaa tdi:n. On kulkua enempi ja pienempi kulutus. Myös laatikko vahvemmassa maineessa, noissa 1.6 ja sdi koneisissa on ollut vaihteistoissa semmosia vikoja että laakerit on lähteneet pyörimään pesässään. Toki jos 200 tkm on kestänyt niin luultavasti se loota kestää ajaa enempikin.