Kaikkea maan ja taivaan väliltä, mutta järjen käyttäminen on sallittua! Asiattomat viestit poistetaan kyselemättä.
Uskonnoista, etnisistä kysymyksistä, petoeläinkysymyksistä ja politiikasta keskusteleminen jätetään muille foorumeille.
Emäntä ei pituudella pilattu, jonkun sentin vaille puoltoista metriä. Haussa kauppakassi, hinta luokassa tonni, mieluummin alle. Haen siis sopivaa automerkkiä/mallia, nettiautosta sitten löytynee sopiva yksilö..
Kysymykseni siis: mikä 80/90-luvun auto sopisi myös lyhyelle ihmiselle?
Tähän asti koeistuttu muutamia: vanhat japsit tuntuvat epäsopivilta, corolla, carina ja sunny. 94 Ventossa löytyi istuimen korkeussäätö, mutta hinta ei täsmännyt.
Tämä ei siis ole ostoilmoitus, ideoita muuten vaan otetaan vastaan. Toki, jos myynnissä kultaa pronssin hinnalla niin sitten
Ainakin -89 Subaru Legacy GX:ssä on jo istuimen korkeussäätö. Auto on muutenkin oikein mukava ajettava, neliveto ja symmetrinen voimansiirto takaavat tukevan ja yllätyksettömän käyttäytymisen (jos ei polkaise kaasua liian syvään ). Suosittelen
www.sohvinkulma.fi
International McCormick B 414 vm 1961 työkone
Ford Super Major 5000, isännän lelu : )
Eikös kaikki tuon aikakauden autot sopineet lyhyellekin ihmiselle?
Niistähän näki ulos aivan eri tavalla kuin nykyisistä.
Penkit on painuneet, vähän lisätoppausta istuinsuojan alle ja säätö eteen.
Ohjaustehostin pienelle naiselle olisi paikallaan.
Ladaa moitittiin ajoasennosta, minä laitoin ralliratin ja viisi senttiä kovaa superlonia penkille ja ajoin harasoo monet vuodet. Lystikseen siinä istui.
Fiatit ja japsit lienee perinteisesti mitoitettu pienikokoisemmille.
arre kirjoitti:
Ladaa moitittiin ajoasennosta, minä laitoin ralliratin ja viisi senttiä kovaa superlonia penkille ja ajoin harasoo monet vuodet. Lystikseen siinä istui.
Fiatit ja japsit lienee perinteisesti mitoitettu pienikokoisemmille.
Tuo Ladan ajoasentohan on italialaista alkuperää,ns.ISA-normien mukainen,lyhennys tulee sanoista Italian Standard Apina. (tämän kuulin jip59:ltä joskus parikytä vuotta sitte )
Itse ostin muutama viikko sitten 700€:lla 9000 Saabin 2-autoksi -> siinä saa halvalla hyvät ajo-ominaisuudet ja taitaa olla aikalaisistaan yksi turvallisimpiia autoja -> löytyy ABS & Airbag. Vaimo on lyhyt ja kyllä tykkää sillä ajaa, samoin kuin uudemmalla Volvollakin... Miksi pitäisi ostaa pieni ja turvaton auto
sen ehjän vanhan ysitonnarin hinnalla saa 10v uudemman pikkuauton, joka on tod. näk. turvallisempi ja yleensä vähempiruosteinen ja taloudellisempi.
No johan pomppas! Etsippä nettiautosta 2001 vuosimallin pikkuautot, mitä sillä saat? Lada Samaran tai Lada 110:n. Pistäpä linkkiä 2000 luvun turvalliseen pikkuautoon jonka saa 700€:lla, tai edes 1000€:lla? Bensan kulutuksella tuskin on väliä jos tonnin autoa hakee.
Olen nähnyt kyllä kolari testin Volvo 940 vs Renault Modus, jossa rellu voitti mutta halvin sellainen maksaa 6900...[/code][/quote]
sen ehjän vanhan ysitonnarin hinnalla saa 10v uudemman pikkuauton, joka on tod. näk. turvallisempi ja yleensä vähempiruosteinen ja taloudellisempi.
No johan pomppas! Etsippä nettiautosta 2001 vuosimallin pikkuautot, mitä sillä saat? Lada Samaran tai Lada 110:n. Pistäpä linkkiä 2000 luvun turvalliseen pikkuautoon jonka saa 700€:lla, tai edes 1000€:lla? Bensan kulutuksella tuskin on väliä jos tonnin autoa hakee.
Olen nähnyt kyllä kolari testin Volvo 940 vs Renault Modus, jossa rellu voitti mutta halvin sellainen maksaa 6900...[/code]
[/quote]
Se volvo oli siinä kolarissa heikoimmillaan.
Koska se rysäys tuli auton toiseksi heikoimpaan kohtaan.
Siinähän on moottori ja runko pitkittäin jolloin nokkakolarissa se voima siirtyisi niihin ja matkustamo säilyisi ehjänä.
Kun taas se renault modus on etuvetoinen jolloin se moottori ottaa iskun leveämmältä alueelta.
ja kun tuossa kolarissa se törmäys tapahtui juurikin siitä moottorista ja rungosta sivuun niin renault pääsi porautumaan volvon matkustamoon.
Oma emäntä on 154cm ja ainakin 2002-mallin Puntosta löytyy meille molemmille sopiva ajoasento (itse oon 189cm),löytyy korkeudensäätö sekä ruorista että jakkarasta
Plussana sähkötehostin jossa city-asento jolla ohjaus muuttuu kaupunkinopeuksissa todella kevyeksi kuten jenkkilotjissa.
Juhnu kirjoitti:
Olen nähnyt kyllä kolari testin Volvo 940 vs Renault Modus, jossa rellu voitti mutta halvin sellainen maksaa 6900...
Se volvo oli siinä kolarissa heikoimmillaan.
Koska se rysäys tuli auton toiseksi heikoimpaan kohtaan.
Siinähän on moottori ja runko pitkittäin jolloin nokkakolarissa se voima siirtyisi niihin ja matkustamo säilyisi ehjänä.
Kun taas se renault modus on etuvetoinen jolloin se moottori ottaa iskun leveämmältä alueelta.
ja kun tuossa kolarissa se törmäys tapahtui juurikin siitä moottorista ja rungosta sivuun niin renault pääsi porautumaan volvon matkustamoon.
Harmi vaan että elävässä elämässäkin saatta se osuma tulla tuosta heikosta paikasta.
Täytyy häpeäkseni tunnustaa , että on ollut 8kk kakkosautona Nissan Synny -92... Vaan pakko kai se on vaihtaa ranskalaiseen, on se niin laho, sekä suorastaan vaarallinen ajo-ominaisuuksiltaan soratiellä, pelottava peli. Mutta tonnissa hinnat kuitenkin pyörii, ja sillähän saakin 2000 luvun dieseli ranskiksen.
Fordson Major Diesel -56 Fordson Super Major Manuel 2703E -62 Fordson Super Major Weatherill -62 Ford 5000 +Vammas kersantti -75 BM Volvo T600 -71 + Ponsse S15 vaunu Sampo Rosenlew 500 -79 Case IH mx4230 -96 Valtra T120 -05
Suzuki Swift, kaikki vuosimallit, niistä löytyy säätö myös pienelle ihmiselle. Jos perheessä säätövaran tarvis on vähän isompi (205/155) niin pitää sitten olla kaksi autoa kuten serkkupojalla on. No, lapsetkin on niillä saatettu maailmaan keisarinleikkauksella ettei emännällä paikat repeä...
Omassa perheessä on emäntä samaa kaliiperia kuin minäkin, pituussäätöä ei tarvii muuttaa kun kuski vaihtuu, peiliä vähän säätää niin hyvä on.
Paljon moitittu Ford Escort on ihan hyvä käyttöauto jossa säädöt saa tosi pienellekin ihmiselle.Paljon on Fordia moitittu,mutta vielä näkyy 80-luvun autoja jokapäiväisessä käytössä voiko se olla silloin ihan huono?
niitä saab 9000 sia saa sopivalla rahalla jos ittellä pysyy jakari käsissä. kannattaa etsiä jo kytkinremontoitu versio kun se tonni hukkuu kytkinremppaan kun sen vie korjaamoon.
80-luvun esko on ihan käypä vaihtoehto, mutta uudemmat on aika kauheita.
Eilen ajelin yhden TD-esko-savukoneen perässä, ja varmaan paloi öljyä yhtä paljon kuin varsinaista polttoainettakin...
Rellun Clio korimalli 2 on myös pienemmälle ihmiselle hyvä vaihtoehto, melko turvallinen, hyvä ajaa, pieni kulutus, edullisia osia löytyy, ja on vieläpä 16V-moottorilla varustettuna yllättävän käyttövarma peli eikä ruostu.
Hinta vaan tahtoo olla aika kova, kuten yleensäkin automalleilla, jotka ovat hyvässä maineessa... rellussa sentään ranskalaisuus laskee hintaa...
). Suosittelen 
)
, että on ollut 8kk kakkosautona Nissan Synny -92... Vaan pakko kai se on vaihtaa ranskalaiseen, on se niin laho, sekä suorastaan vaarallinen ajo-ominaisuuksiltaan soratiellä, pelottava peli. Mutta tonnissa hinnat kuitenkin pyörii, ja sillähän saakin 2000 luvun dieseli ranskiksen. 
osta sellanen Venton jakkara,ja sovita se sopivanhintaiseen kulkineeseen 
pulma ratkaistu!