ford trader 6, kysymyksiä

[MiikkaE]

- kuinka suuri halkaisijaltaan on traderin moottorin etulevyssä oleva nokka akselin reikä? projektikoneessani on ilmeisesti majorin etulevy jossa nokan reikää joutui suurentamaan. Ilmeisesti siinä meni jotain pieleen (reikä jäi liian pieneksi?) koska moottoria kasatessani huomasin että 5-sylinterin pakoventtiilin nostaja on kokoajan paikallaan kun moottoria pyörittää, ei kuitenkaan kokonaan jumissa koska nostaja pyörii ympyrää moottoria pyörittäessä mutta ei liiku milliäkään pystysuunnassa.

- paljonkos se on oikea suihkutusennakko raaterissa? 590e ja alipainesäätäjä pumppu.

- onko Majorin 4:sen ja traderin 6:sen öljypumpuissa eroa?

[MiikkaE]

selkis minkä takia nostaja jumitti. etulevyyn pitää työstää vielä millin syvempi ura nokan olaketta varten. sen takia nokka jäi korkealle ja yksi laakerikauloista otti nostajaan kiinni minkä takia se pyöri.

mutta vielä tarttis saada vastauksia ennakko ja öljypumppu kysymyksiin??

[konemies1]

selkis minkä takia nostaja jumitti. etulevyyn pitää työstää vielä millin syvempi ura nokan olaketta varten. sen takia nokka jäi korkealle ja yksi laakerikauloista otti nostajaan kiinni minkä takia se pyöri.

mutta vielä tarttis saada vastauksia ennakko ja öljypumppu kysymyksiin??

Mikäli ajatellaan loogisesti, niin öljypumpun on oltava tehokkaampi, siis isommilla hammaspyörillä ja siten isommalla kuorella varustettu 6 sylinterisessä moottorissä koska siinä on enemmän voideltavia laakereita kampiakselilla ja saattaa olla nokka-akselillakin, kuin 4 sylinterisessä.

Ennakkoa en muista.

[rastuhannu]

Ennakko 23-26 astetta nokka-akselista riippuen.
Traderin öljypumppu on pitempi kuin Majorin.

[grani]

Voin huomenna vastata kaikkin kysymyksiin mutta en jaksa tänään tehdä mitään muuta kuin mennä nukkumaan 14 tunnin työpäivän ja saunan jälkeen.

[grani]

- kuinka suuri halkaisijaltaan on traderin moottorin etulevyssä oleva nokka akselin reikä? projektikoneessani on ilmeisesti majorin etulevy jossa nokan reikää joutui suurentamaan. Ilmeisesti siinä meni jotain pieleen (reikä jäi liian pieneksi?) koska moottoria kasatessani huomasin että 5-sylinterin pakoventtiilin nostaja on kokoajan paikallaan kun moottoria pyörittää, ei kuitenkaan kokonaan jumissa koska nostaja pyörii ympyrää moottoria pyörittäessä mutta ei liiku milliäkään pystysuunnassa.

- paljonkos se on oikea suihkutusennakko raaterissa? 590e ja alipainesäätäjä pumppu.

- onko Majorin 4:sen ja traderin 6:sen öljypumpuissa eroa?

Periaatteessa Majorin ja Traderin etulevy ja päittäislaakeri on samat, mutta eri vuosimallien välillä on eroja. Vanhoissa on ollut kaksi eri versioista "hevosenkenkää" lukitsemassa akselia ja uudemmissa etulevyn reikä toimii päittäislaakerina. (Päittäivälys 0,005-0,021 tuumaa). Nyt jos on sekoitettu eri versioita niin osat eivät sovi keskenään.
Ennakko on 19 astetta, mutta jos yhdistää erilaisista vuosimalleista koneen niin se ei ole niin selvää mikä se enakko pitäisi olla.
Pumppujen pesät ovat eri pituisia.
Majorissa on 32mm pitkät hammaspyörät ja Traderissa on 47mm.
http://i179.photobucket.com/albums/w315 ... 001-11.jpg
Jos sinulla on Lontoonkieli hallussa niin tässä on hyvät ohjeet. Tämä on Superin brujut mutta samat ohjeet käyvät Traaderiin kun muistat että sarjanumerot ovat täysin erilaiset eikä niistä ole apua tässä.
http://www.fordson.se/1A_Motor_Suplemen ... 01-031.pdf
Minulla on tällä hetkellä pari konetta levällään, että jos haluat katsoa tarkemmin niin olet tervetullut.

[rastuhannu]

Niin ja tosiaan, hyvä että Grani antoi lisälukuja ennakkoon. Se syöttöpumpun elementtien koko vielä vaikuttaa tuohon ennakkoon.

Lienee viisain asentaa se ennakko 20:n korville ja säätää korvakuulolla. Alla vähän vinkkejä mistä voi päätellä minnepäin käännellään.

Savuttaa täydellä kuormalla erityisesti keskisuurilla ja pienillä kierroksilla . Moottori tavallista äänekkäämpi. Musta taikka harmahtava savu.
Ruiskutushetki liian aikainen.

Sininen tai sinertävän harmaa tai harmahtavan valkoinen savu.
Sinistä tai vaaleahkoa savua erityisesti kylmänä ja suurella kierrosluvulla sekä kevyellä kuormalla. Savutus vähenee tai muuttuu mustaksi moottorin ollessa kuumana ja täydellä kuormalla menettää tehoa.
Ruiskutushetki liian myöhäinen.

Savuttaa täydellä kuormalla erityisesti keskisuurilla ja suurilla kierroksilla . Moottori tavallista hiljaisempi. Musta taikka harmahtava savu.
Ruiskutushetki liian myöhäinen.

[jarsi]

Voin huomenna vastata kaikkin kysymyksiin mutta en jaksa tänään tehdä mitään muuta kuin mennä nukkumaan 14 tunnin työpäivän ja saunan jälkeen.

Toivottavasti olet saanut levätä Nimimt.minullakin kysymys , tähän saa kyllä muutkin vastailla
Voisiko joku tunnistaa tämän kuvssa olevan PTO akselin ilmeisesti fordista mutta mistä mallista pituuta on 1003 mm pääs-päähän
mitat kyllä tuumissa:

Ja tästä lisää. http://kuvablogi.com/blog/5567/15/

[grani]

Nojoo, en tarkoittanut että aivan kaikiin vaan Miikka E:n kysymyksiin koskien 590 E ongelmia. Tuo akseli kyllä muistuttaa Majoria mutta siinä pitäisi olla kiila hammaspyörälle ja lukkorengasurat sen molemmin puolin. Vaikeaa se on tuosta kuvasta päätellä.

[mike]

Majorin akselia muistuttaa, luultavasti sellaisesta koneesta jossa ei ole ollut nostolaitteita eikä pumppua.Nostolaitekannen paikalla on silloin matala levy.Joissakin on ollut myös hihnapyörä akselin päässä, kuvakin löytyisi sellaisesta jossa neliurainen hihnapyörä, ollut kompressorin pyörityksessä kivilouhimolla.

[MiikkaE]

nonnii, kiitoksia tiedoista! nyt on traaderin ongelmia mietitty ja alkaa selviämään!

[grani]

nonnii, kiitoksia tiedoista! nyt on traaderin ongelmia mietitty ja alkaa selviämään!

Eipä kestä. (Vanha sanonta, ei ennuste)

[MiikkaE]

huomenna näkkee käykö se levy nyt kun sitä on työstetty jälleen..

[jarsi]

Majorin akselia muistuttaa, luultavasti sellaisesta koneesta jossa ei ole ollut nostolaitteita eikä pumppua.

Kiitän näistäkin !! Ei vaan sopinut Forson Supra Majorin , oli lyhyt sekä väärä kiinnike mutta Fordsonista olen sen irroittanut

[MiikkaE]

meikäläisen traaderin etulevy passas ainakin nyt paikalleen ja kaikki toimii niinkuin pitääkin. pikkuhiljaa kasatessa.. että tulikin huonolaatuinen kuva..

[grani]

Joko olet sen valuukoodin katsonut? Muista sitten että jos öljypohjan syvennys on liian edessä ja ottaa johonkin kiinni asennettaessa konetta Majoriin niin saat vaihtaa toisenmalliseen. Kiinnityspulttien koko on muuttunut ja ajoituksen tirkistelyreikä mutta luulen että se muuten sopii.

[MiikkaE]

jees, siinä lohkossa lukee "h13c" siinä koodin paikalla. pitää muistaa tuo öljypohja asia

[grani]

jees, siinä lohkossa lukee "h13c" siinä koodin paikalla. pitää muistaa tuo öljypohja asia

Koodi tarkoittaa 13 kesäkuuta 1959.

[MiikkaE]

jaahas, vai että sen ikänen mylly on se. kiitosta taas jälleen kerran

[V8-Fordson]

Ulosoton akseli voi olla Mörkö Majorista, sillä Mörkössä ulosoton käyttö on
suoraan kuljettajan edessä vaihdelaatikon päällä, kun uudemmissa
ulosotto menee alakautta ja rajoittaa vähän maavaraa.
t. Peter