MF 65 / Perkins AD4.203

[Epe1975]

Otsikossa mainittu kokoonpano. Otetaan vastaan hyviä arvauksia, mitä moottorissa tapahtui ja miten edetään mahdollisen korjauksen suhteen.

Lähdin vetämään peräkärryä tielle. Parin kilometrin ajon jälkeen havaitsin moottorissa hyytymistä, ihan kuin jarrut olisivat hirttäneet kiinni. Löysäsin kaasua (kierroksia oli n. 2200 välittömästi ennen hyytymistä) ja samalla painoin kytkimen pohjaan ja saman tien moottori sammui. Jarrut eivät hirttäneet, laskettelin vapaalla hetken, jotta sain pysähdyttyä hallitusti tien sivuun. Hetken ihmettelin ja uskaltauduin kokeilemaan startilla, mitä tapahtuu. Hetken mietti, ensin startti pyörähti vaivalloisesti ja sitten jo normaalin vauhdikkaasti ja moottori käynnistyi ja kävi tyhjäkäyntiä melkoisen savutuksen kera. "Savu" tuli huohotinputkesta. Kokeilin lisätä kierroksia ja kyllähän moottori kaasuun vastasi. Etsin paikan, jossa sain yhdistelmän ympäri ja ajoin takaisin kotiin savutuksen kera. Paitsi että huohottimesta tuli savua, niin huohotinputken ympäristö oli myös öljyinen. Pakoputkesta ei tule poikkeavaa savua.

Jäähdytysneste ei havaittavasti vähentynyt eikä siinä näkynyt öljyä. Öljyä oli tikun merkkien puoliväliin asti eikä havaittu jäähdytysnestettä seassa. Katsottava tarkemmin jonkun aikaa seisseestä koneesta.

Naapuri veikkasi kannentiivistevauriota. Mutta se sammuminen ja jäykkä starttaus? Lisäksi on veikattu, että jostakin männästä olisi männänrengas katkennut.

On tuo hiukan huohottanut tyhjäkäynnillä lämpimänä jo pitkään. Huohotus on silminnähden lähes loppunut kierroksia lisätessä.

Naapuri myös kertoi, että kaikkia mäntiä ei saa pois alakautta. Mitenhän on?

Mitähän tuolle pitäisi tehdä? Tai toki tiedän, mutta ei huvittaisi moiseen rojukasaan täydellistä moottoriremonttia tehdä ja osin teettää. Budjettiluokan ehdotuksia kuunnellaan myös, jos jollakulla on asiasta kokemuksia. Joka tapauksessa tuota moottoria lähitulevaisuudessa aletaan aukomaan, kunhan kone saadaan korjauspaikalle (ei ajamalla).

[SPS1975]

Voisikohan olla niin että männänrengas on jo aiemmin ollut poikki, aiheuttanut sen pienen huohottamisen ja takonut rengasuraa männässä väljäksi, nyt katkenneen renkaan pätkä on viimein lohkaissut palan männän yläreunasta ja hypännyt männän päälle, jossa sillä on ollut erittäin ahtaat oltavat ja tämä on aiheuttanut moottorin hyytymisen. Nyt männänrenkaan pätkä on uponnut männän päähän, myös venttiilit ovat voineet hieman mennä mutkalle tässä sessiossa, joten startatessa mäntä on voinut joutua auttamaan venttiileitä nousemaan ylöspäin jotta moottori mahtuu taas pyörimään melkolailla vaivatta, huohotus tulee nyt siitä että vaurioitunut mäntä laskee paineensa alakertaan. Asiaan saat selvyyttä irrottamalla sylinterinkannen.

[390]

voi olla myös kampilaakerikin. se alkaa yleensä ensin ahdistamaan käyntiä ennen kuin jumahtaa. jäähdyttyään alkaa taas pyöriä ja jos jatkaa ajoa niin sulaa pois koko liuska. kuumenee paljon (vetää raudan sinisejsi) joten keittää ja höyrystää sitä öljyä joka sitten tulee ulos. mäntä ja varsinkin venttiilivaurioista tulee aina joku sivuäänikin koneeseen

[Tumppi 865]

voi olla myös kampilaakerikin. se alkaa yleensä ensin ahdistamaan käyntiä ennen kuin jumahtaa. jäähdyttyään alkaa taas pyöriä ja jos jatkaa ajoa niin sulaa pois koko liuska. kuumenee paljon (vetää raudan sinisejsi) joten keittää ja höyrystää sitä öljyä joka sitten tulee ulos. mäntä ja varsinkin venttiilivaurioista tulee aina joku sivuäänikin koneeseen

Jep. Eli öljypohjaa ensin auki, niin saa sen alakerran varmistettua.
Jos männässä/renkaissa olis vaurioita niin paljon että paineet karkaa reilusti huohottimen kautta pihalle, niin kyllä pakoputkessakin näkys sinisempää usvaa?!

[Jusi]

Todenäköisesti leikkasi hieman kiinni, kun alkoi huohottamaan reippaasti.

[Epe1975]

Kiitoksia tähän astisista arvauksista. Nämä kaikki ajatukset mieleeni tulivat. Lisää ajatuksia saa heitellä. Viasta tai korjausehdotuksista. Kiitos.
Heti ajattelin itsekin, että jostakin leikkasi.
Kunhan saan koneelle järjestettyä tilaa katon alta ja kuljetuksen, niin sitten on vain päätettävä, mitä ensin avataan ja tutkitaan.

Ölypohjan ja kannen saanee irti paikallaan ja ehkä näkee vian. Jos olisi mäntävika ja kaikkia mäntiä ei saa pois alakautta, purkauttanee keulan ja katkaisuttanee traktorin? Kampiakselin laakerivika irrotuttanee moottorin joka tapauksessa. Samallahan tuon sitten rengastaisi ja viisas varmaan putkituttaisi, mutta, mutta, kun ei haluaisi tuohon rahaa suuria summia käyttää.

Purku ja kasaus onnistuu omana työnä osin tuttavapiiristä löytyvien osaavampien asentajien avustuksella. On tuolle monenmoista korjausta tehty ja katkaistukin kytkimen takia.
Koneistamon palveluja viisas tietysti käyttäisi myös ja korjaisi moottorin kunnolla. Tätä pitää kuitenkin harkita monelta kantilta.

[SPS1975]

Kovin monestakaan moottorista ei mäntiä saa pois alakautta, varsinkaan kampiakselin ollessa paikallaan, joten homma toimii siten että sylinterinkansi pois, öljypohja pois, sitten kiertokankien laakeripukit alakautta auki ja männät nostellaan pois ylöspäin. Tässä vaiheessa on tärkeää pitää mielessä mikä laakeripukki, mäntä & kiertokankiyhdistelmä on mistäkin sylinteristä ja että ne tulee kasattua takaisin oikein päin, niin männät kuin laakeripukitkin. Vaikka männän saisikin pois alakautta, niin sen laittaminen paikoilleen alhaalta ylöspäin on huomattavasti paljon vaikeampaa kuin ylhäältä alaspäin, johtuen männänrenkaiden puristus tarpeesta asennus vaiheessa.

[Ferkku]

Tähän muuten sopii puimurin kone. Kyselepä purkaamoilta.

[eskosetä]

Mutta ainoastaan MF 86 kone sopii,ei 186 212-Perkinssit

[Epe1975]

Kiitoksia taas.
Kyselläänpä, jos jollakin olisi halua myydä (eikä pelkästään esitellä) purkumoottoria. Joko traktorista tai sitten mainitusta puimurimallista. Kokemukset purkaamoista ovat vaan sellaisia, että ne ovat enemmän osien keräilypaikkoja: ei siellä osat myytävänä ole. Viimeistään hinnoittelu paljastaa, että osat eivät tosiasiassa myynnissä ole. Mutta kokeillaan siis tätäkin.
Kertoilen, jahka vika selviää. Voi mennä kuukausia, ennen kuin asiat ovat siinä pisteessä, että vika on saatu selvitettyä. Tässä kun olisi ollut muutakin kesken, eikä tämän kunnostaminen oikein edes innostaisi.
Saattaa käydä niinkin, että jos vika on riittävän paha ja tai kallis, niin voi mennä romuksi tai varaosina myytäväksi koko kone. Toisessa vaakakupissa taas on se seikka, että tuohon olen uhrannut verta, hikeä, kyyneliä, rakkautta, hellyyttä ja aikaa suhteettoman paljon, joten toisaalta en haluaisi luopua. Tavallaan sekä vihaan että rakastan tuota konetta. Paljon on vikoja ollut vähällä käytöllä. Ehkä sillä on aikanaan tehty töitä ja viat ovat ilmenneet vasta minulla lähes 25 vuoden yhteisen taipaleemme aikana? Terapiatraktori, jonka omistaja pian joutuu terapiaan traktorinsa takia.
En tiedä vielä muuta kuin että katson kuitenkin, mitä moottorissa tapahtui, kunhan ehdin muilta hommilta. Eihän tuon keulan ja moottorin purkaminen ole ihan läpihuutojuttu, kun lisäksi on etukuormainkin keulalla. Jotenkin on tuntunut koko kone siltä, että ei sitä korjattavaksi ole tarkoitettu, ts. onpa vika ihan missä tahansa, purkutyötä on aina paljon ennekuin itse vikapaikkaan pääsee käsiksi. Lisäksi se korjauksen jälkeinen kasaus......Joskus luulin vanhaa konetta yksinkertaiseksi, mutta ne luulot ovat karisseet aika päivää sitten.

[JARZA]

Jos kone aivan sökönä niin minulla olisi tuollainen kone ylimääräisenä.. kiinni 165. Ajettu noin 5-10v sitten seissyt kuivassa mutta syöttöpumpusta lainasin jotain eli ei nyt käynnistettävissä...

[Epe1975]

Ei se moottori täysin sökö ole. Eilen kokeiltaessa käynnistyi ihan normaalisti, mutta se savutus huohotinputken päästä ei ole vähäistä. Samoin huohotinputken pään ympäristö olikin mennyt tosi öljyiseksi. Pakoputkesta ei savuta kuitenkaan. Jäähdytysnesteessä ei ole öljyä pinnalla eikä ehkä öljyn seassa jäähdytysnestettä.

Katsellaan, kun joskus ehtii tutkimaan vikaa. Pidän mielessä JARZAN mahdollisen elimen luovuttajan. En ala mitään varailemaan, kun oma aikatauluni on täysi arvoitus ja jos menee muualle ennen kuin jos sattuisin tarvitsemaan, niin menköön. Ehkä tuosta ajastaan kalun saa taiottua. Pari purkaamoa kysäisty tuloksetta, ei edes periaatteessa ole apuja.