Ford 6610 ei starttaa

[raktoria sarvista]

Tämmöinen sitkas ongelma. Voorrti on vm 85, viimesiä mark 1 koneita. Tunteja vain 3600.

Käynnistysongelmat alkoivat oikeastaan jo kesällä, ei startannut kuin saamalla auton akun rinnalle. Ja käynnistyminen on siitä lähtien ollut työläämpää ja työläämpää kerta toisensa jälkeen. Vielä 30.1. sain kuitenkin käyntiin.

Nyt lauantaina ei suostunut pyörittämään lainkaan. Hain uuden akun, latasin yön yli täyteen ja paikalleen - ei starttaa.
Mittasin jännitteet startin ja akun väliltä - johdoilta ei juuri jännitehäviötä.
Yritin pyörittää starttia viemällä akun navoilta käynnistyskaapelit suoraan. Kipunoita tuli kuin hitsatessa, ei pyörinyt.

Tänään nappasin starttimoottorin irti, irtonaisena taas kaapelit akulta kiinni, hiukan kipunaa ja sitten lähti pyörimään. Ajattelin että solenoidi vetää viimeisiään, mutta otin kuitenkin Turun konekeskuksesta uusi starttimoottorin, siis koko paketin. Samalla otin uuden virtalukon kun se ei omontaa euroa maksanut, ja kun niissäkin kuuluu vikoja olleen.

Vaan ei starttaa silti. Avaimesta kääntäen uusi startti pyöri pari kertaa, sitten jäi jumiin. Eikä pyörinyt sen jälkeen vaikka laitoin pakkosyötöllä akusta taas kaapeleille. Johdon nokassa oli siinä kohtaa ollut jo joku 4 h, siis kohta kädenlämpöinen lohko alkoi jo olla.

Vika lie nyt isompata laatua, kehtaako joku arvata syytä? Vaikea uskoa että kone olisi jumissa, öljyt vaihdettu vuosi sitten ja hyvän näköiset on. Moottori käynyt viimeksi viikko sitten ja sammutettu n. 1,5 h lumien puskun jälkeen nykyiselle paikalleen sammuttimesta - siis ihan normaalisti.

[Superdexta-64]

Onko kone käydessään kuitenkin käynyt normaalisti, savutus, käyntiääni, tyhjäkäynti? Pyöriikö kone normaalisti ettei ahdista mikään? Onko jäähdytysneste normaali väristä ja oikea määrä?

[raktoria sarvista]

Ei savutuksia, nätisti käynyt, tyhjäkäynti myös.

Pyöriikö kone normaalisti ettei ahdista mikään?

No nyt ei pyöri tosiaan ollenkaan. Tähän tarvittaisiin varmaan toinen kuuntelija jos kun koneen saapi käymään. Minun aikanani koneen käyntiääni on pysynyt samanlaisena, enkä ole sitä poikkeavaksi osannut ottaa. Aiempaa kokemusta tosin lähinnä Jontikoista ja Valmeteista. Ymmärsinkö kysymyksesi oikein?

Onko jäähdytysneste normaali väristä ja oikea määrä?

Joulukuussa, taisi olla välipäivillä viimeksi tarkistin, tuolloin oli oikea määrä ja värikin hyvä.
Loppukesällä vaihdoin nesteet, käynnistysongelmia oli jo tuolloin. Hieman ruostetta oli joukossa, muuten ok. Traktori oli edellisellä perikunnalla seissyt viitisen vuotta tallissa, sitä edeltävästä vaihdosta ei merkintää missään. Pidin siksi normaalina, että korroosiosuoja oli puutteellinen.

[mike]

Saatko pyöritettyä moottoria tuulettajan siivistä ? Varmistuisi että kone pyörii. Toisella kädellä painaa hihnaa kireälle, pitkältä sivulta, kun pyörittää siivistä. Jos moottori pyörii, on vika ehkä virtapuolella.

[casee]

tarkista ettei hydrauliikka ole päällä nostovarret laskenut niin startatessa yrittää heti nostaa ja startti ei jaksa

[Superdexta-64]

Täytys jollain nyt testata pyöriikö kone normaalisti vai ahdistaako joku. Toinen on sitten nuo jothojen kytkentä ja niiden tila. Koitas vaikka ihan erillisillä starttikaapeleilla, että otat suoraan akun navoista virran ja toiset päät kytken suoraan starttiin (maadoitus myös kaapelilla), siis eri kaapeleilla mitkä traktorissa on ja muista varmistaa että vaihde on vapaalla.

[severi2]

Kannattaa olla kunnon akkukaapelit lisävirralle. Ei mitkään hituset

[Mpaseppä]

En tiedä päteekö 6610 mutta 4610 pääsee helposti pyörittämään konetta jatkovarsien ja hylsyn avulla kampuranpäästä

[Ajomies]

Jos se kone pyörii käsin pyörittämällä ja virtapuoli kunnossa, niin se maa kannattaa myös tarkistaa, vaikka kytkemällä apukaapelilla startin runko akun miinusnapaan. Oletuksena että on miinus maadoitettu.

[Custom_76]

Ford Cargon kuorma-auto oireili kans toisinaan jumittuneen startin kanssa. Auttoi yleensä kun tuulettajan remmistä sai eri asentoon moottoria. Lopuksi meni niin huonoon kuntoon että startti piti löyhdyttää että sai pyörimään. Syy oli vauhtipyörän starttikehän kuluma joka jumitti starttia.

[raktoria sarvista]

Saatko pyöritettyä moottoria tuulettajan siivistä ? Varmistuisi että kone pyörii. Toisella kädellä painaa hihnaa kireälle, pitkältä sivulta, kun pyörittää siivistä. Jos moottori pyörii, on vika ehkä virtapuolella.

Pisteitä ropisoo Mikelle ja muillekin jotka tähän suuntaan ehdotti. Nyt alkaa mielikin hyväksyä sen mitä järki sanoi todennäköiseksi jo eilen. Kone tosiaan on jumissa.
Ja samalla ymmärsin mitä myös Superdexta64 tarkoitti ahdistuksella - joku siellä mäntää/mäntiä tosissaan ahistaa nyt.

Syy oli vauhtipyörän starttikehän kuluma joka jumitti starttia.

Toivotaampa että päästään vähällä. Luulen että kuljetutettava se kuitenkin on huoltoon seuraavaksi, ei tuon avaamisesta pihalla pakkaskeleillä mitään tule.

[raktoria sarvista]

Tuota vielä kun tarkemmin aattelee, niin tuskimpa männän ahistus lie syynä, koska käy kuitenkin nätisti kun käy ja paikoilleen sammutettu. Ihmetyttää tuo vian paheneminen ajan myötä. Laakeriviankin luulisi kuulleen.

[jouto]

- Onko aloittajalla Foortissaan mahdollisesti hydrauliikan nokkapumppua tai tandempumppua tahikka mitään tällaista lisävikinettä jonka jumiainen sekoittaisi käsiteltävää syy-seurauspakkaa?
- Eihän ole vesi päässyt korsteenista pyttyihin semmoisessa mitassa, että olisi pannut kangen luokille jonkin käynnistyksen yhteydessä? Semmoista on käynyt muutamille kova-osaisille kansalaisillemme.
- Minulla Zetorin (7245) kansipahvi lorotti hiljalleen yhteen pyttyyn nesteitä, eikä startilla mihinkään.
t. Kauko Ollila

[sampomiäs]

Autopuolella ollu tapauksia kun laturi menny jumiin, vastustaa niin ettei jaksa kunnolla startti pyörittää.

[Tumppi 865]

No mites tuo käyttäytyy käynnin välillä, eli lähteekö normaalisti käyntii kun hetken ollu sammuksissa, vai ainako ahistaa?

Jos männän päällä ollu ylimäärästä nestettä ja sen seurauksena kanki vääränä, niin ei se sillä pytyllä käy ainakaan kunnolla tyhjäkäntiä jos muutenkaa!?

Hehkun vuotokin ilmeisesti pois suljettu, jos öljyt pysyny tasossaan, ja käynnistyessä on heti kunnolla käyny?!

[konty]

Kokeilitko pyörittää moottoria kampiakselin pultista tai jollain vääntimellä kampeamalla vauhtipyörän hammaskehästä startin reiästä? Seuravaaksi varmaan kokeilisin ottaa suuttimia pois tai jos on joka sylinterille omat hehkut ja sitten koittaa pyörittää moottoria. Tietäs sitten onko siellä männän päällä jotain nestettä ja jos on niin mitä.

[raktoria sarvista]

Kaukolle vastauksia:

- Onko aloittajalla Foortissaan mahdollisesti hydrauliikan nokkapumppua tai tandempumppua tahikka mitään tällaista lisävikinettä jonka jumiainen sekoittaisi käsiteltävää syy-seurauspakkaa?

Toinenkin pumppu ollee, koska peräöljyille lisäsuodatin nokan puolella (lähellä hyttiä vasemmalla puollella). Saattanee olla syy

- Eihän ole vesi päässyt korsteenista pyttyihin semmoisessa mitassa, että olisi pannut kangen luokille jonkin käynnistyksen yhteydessä? Semmoista on käynyt muutamille kova-osaisille kansalaisillemme.

Perikunnalla oli kaikki kalut ladossa sateen suojassa. Minulla ehti olla n. 1 kk pihassa, ennen kuin sain aikaiseksi laitettua pakoputken päähän syojaläpän

- Minulla Zetorin (7245) kansipahvi lorotti hiljalleen yhteen pyttyyn nesteitä, eikä startilla mihinkään.

jäähdytinnesteelläkö jumppasi kiinni siis?

[raktoria sarvista]

Autopuolella ollu tapauksia kun laturi menny jumiin, vastustaa niin ettei jaksa kunnolla startti pyörittää.

Laturia saan pyöritettyä käsinkin

[raktoria sarvista]

No mites tuo käyttäytyy käynnin välillä, eli lähteekö normaalisti käyntii kun hetken ollu sammuksissa, vai ainako ahistaa?

on ahistanut - olen pistänyt aiemmin akun piikkiin.

Jos männän päällä ollu ylimäärästä nestettä ja sen seurauksena kanki vääränä, niin ei se sillä pytyllä käy ainakaan kunnolla tyhjäkäntiä jos muutenkaa!?

no sitäpä epäilisi!

Hehkun vuotokin ilmeisesti pois suljettu, jos öljyt pysyny tasossaan, ja käynnistyessä on heti kunnolla käyny?!

On pysynyt ylämerkissä, mutta nyt vasta älysin haistaa öljyjä, kyllä siinä minusta on selkeä polttoöljyn haju joukossa. Voisiko polttoöljy pestä männän jolloin ymmärrettävästi jumppaisi kiinni. Kun kierto saadaan päälle, kampikammion öljy voitelee männät ja käy siksi hyvin?

[raktoria sarvista]

Kokeilitko pyörittää moottoria kampiakselin pultista tai jollain vääntimellä kampeamalla vauhtipyörän hammaskehästä startin reiästä? Seuravaaksi varmaan kokeilisin ottaa suuttimia pois tai jos on joka sylinterille omat hehkut ja sitten koittaa pyörittää moottoria. Tietäs sitten onko siellä männän päällä jotain nestettä ja jos on niin mitä.

En kokeillut. Eiköhän tämä lähde pajalle.