Iveco Daily abs vikavalo-ongelmaa

[Daily]

Terve,

Vuosimallin 2004 2.3litranen Italian ihme pomppasi abs-vikavalosta katsastuksessa.
Vihdoin kun löysi paikan missä sai järkihintaan luettua vikakoodit, anto noin kymmenen eri vikakoodia abs järjestelmälle..
Onko kohtalotovereita tai muuten vaan asiantuntijoita, jotka osais kertoa mikä vois olla loogisin paikka lähtee ettiin ongelmaa - abs-yksikkö, johdotukset vai mikähän vois olla vikana?
Ei jaksa uskoa, että olis lykännyt syksyn tullen 10 eri vikaa kerralla abs järjestelmään..

[korsteeni]

Terve!

Vähän on kyllä vaikeaa ja hakuammuntaa alata ehotteleen mahdollisia vikapaikkoja noilla tiedoilla, mutta raapustan nyt jotain alkajaisiksi.



Klassinen aloitus...mitä autolle on tehty ABS valon syttyessä, vai syttyikö kertakaikkiaan kesken ajon? Kauanko valo on palanut?

- Mitä ne 10vikakoodia oli ja saatiinko ne kaikki kuitattua pois? Eikö se testerinkäyttäjä ehtinyt tarkastaa, jos olisi päässyt vaikka suoraan todelliseen vikapaikkaan kiinni, esim. tarkastamalla tuleeko joka pyörältä uskottava pyörintänopeussignaali?

- Palaako valo edelleen? ...jos kyllä, niin nyt tarvisi mennä uudelleen lukemaan koodit mitä on tullut uusina vikoina edellisestä kuittauksesta, kun ne 9 voi olla vaikka akunkegän irroituksesta, joka ei liity nyt itse vikaan mitenkään, ja vasta sen jälkee pystyy oikeasti alata haarukoimaan mahdollista vikapaikkaa, kun toisaalta kaikki 10 vikaa voi olla jatkumoa toimintaketjussa yhdestä pienestä kontaktihöiriöstä.


Mahdollisia vikapaikkoja on vähintään sen kymmenen, mitä oli koodejakin...abs tunnistin, haljennut abs kehä, väljä pyöränlaakeri, johtovika, jarruvalokatkaisija, boksivika, sähkönsyöttö...jne..

Mitä muuta autossa on vikana? Vak.nop. Säädin mykkänä, Piirturi poistettu käytöstä yms.

[Ajomies]

ABS tunnistimista lähtisin vikaa etsimään, liitosten kunto ja vastusmittarilla tunnistimen mittaus, samalla tarkistaa sen tunnistimen kehä ja että onko tunnistin jostain syystä siirtynyt liian kauas siitä kehältä.

[korjailija]

Jos ajossa ilmaantunut niin mitä todennäköisemmin vika pyörän anturissa. Ensin vaan mittailemaan mikä viallinen ja aika edullisia ja helppoja ne on vaihtaakin.

[korsteeni]

Joo se on kyllä totta, että helpo mittailla nuo anturit itsekkin (toki en tiedä miten käsillä liitokset on tuollaisessa ivecossa) mutta itseä ihmetytti tuo kymmenen vikakoodia pelkässä ABS puolessa, että noinko yksi anturi saisi koko paketin sekoamaan...ja siksi ehdotin uudelleen lukemista tyhjennyksen ja jonkun kilometrin jälkeen

[Melvis]

Koodeja lukiessa varmaan katoitte monestikko ne on ilmenny ja mikä on viimeisin

[Esa Markku]

Ducaton merkkihuollon testeri näytti kaikki mahdolliset vikakoodit tekstinä, mutta viimeisellä rivillä oli aktiivinen vika.