Masinistit keskustelupalsta

Lähetetty: **Ke Joulu 04, 2019 8:28 pm**

Eli 2t-öljyn lisääminen polttoaineen joukkoon saattaa siirtää pumppu tai suutin remonttia hamaan tulevaisuuteen tapauksessa jossa vaurio on syystä tai toisesta syntynyt.

Lähetetty: **Ke Joulu 04, 2019 8:56 pm**

PuuhaPate kirjoitti: ↑Ke Joulu 04, 2019 7:52 pm
sköne kirjoitti: ↑Ke Joulu 04, 2019 7:43 pm
PuuhaPate kirjoitti: ↑Ke Joulu 04, 2019 1:14 pm
sköne kirjoitti: ↑Ke Joulu 04, 2019 9:45 am Muutama tunnettu asia aiheesta:

-Ruosteenirrotusaineista monet ovat suoraansanottuna aunuksesta.
-polttoöljy ON voiteluaine, kuten vesikin.
-öljyn kohtuullisella lisäyksellä polttoöljyyn ei ole tutkimuksella osoitettavissa olevaa hyötyä.
-2T-öljy on tarkoitettu 2T-bensiinimoottoriin, ei 4T- dieselmoottoriin.
-Syötkö sinä eläimille tarkoitettuja penisiliinejä?
Herra laittaa vaan vesihanan sitten auki, niin voitelu pelaa. "Kuulkka, poja. Mää ole vissi ahvena ku mul on köyry hartia. Tulkka onkel poja".
Vesivoitelun eteen tehdään kokoajan työtä. Tehty vuosikausia. Ehkäpä piankin laitetaan vesi voiteluaineeksi moottoriin?
"Kohti vedellä voitelua

Vesi vanhin voitehista, sanotaan. Koneinsinöörille vesi sen sijaan on ollut kauhistus, sillä se aiheuttaa koneen teräsosissa korroosiota. Koneenosat kestävät paremmin öljyistä voitelua.

Vesi on kuitenkin iänikuinen voiteluaine – ihmiskehossa.
Jos jokin toimii ihmisessä, miksei se toimisi myös koneessa?

Pelkkä kitkan pienentäminen ei ole tutkimuksen ainoa motiivi. Tokihan haluaisimme päästä eroon kaikesta ylimääräisestä öljystä sekä ympäristölle haitallisista voiteluöljyjen lisäaineista, kuten fosforista, kloorista ja rikistä."

https://www.tiede.fi/artikkeli/jutut/ar ... kkaammaksi

Niin että vesihanat vaan auki!

Keskustelun kohde on menneet ja nykyiset kokemukset ja niissä kokemuksissa vesi on tuholainen. Ahvena siinä ui ja viihtyy, että ongel vaan poja.

Lähetetty: **Ke Joulu 04, 2019 9:07 pm**

http://www.dieselplace.com/forum/76-spe ... ics/177728

Jos nyt näin viihdyttävään asiaan faktaa; 2t-öljy todellakin parantaa lisäaineistamattoman/heikosti lisäaineistetun dieselin voitelevuutta.

Pikkusen perinteistä biodiisseliä olisi ylivoimainen.

Jenkkejä kiinnostaa kun niillä etenkin rikin poiston ja bio-osuuden tulon välissä meinas olla ongelmia.

Eli jos epäilee poltettava vanha lämmitysöljy ei sisällä voiteluaineita, niin 2t-öljyllä siihen saa voitelua.
Parempiakin aineita on.

Lähetetty: **Ke Joulu 04, 2019 9:40 pm**

Mineraalivoiteluöljyjä lisäaineistetaan eri käyttötarkoituksiin. 2-t öljyllä en tiedä muuta erityisominaisuutta, kuin sen korkean lämpötilan kestävän voiteluominaisuuden. Lisäksi kai jotain pienempää karstan muodostumista. Vaan käytettiinhän sitä ennen voiteluöljyäkin 2-tahtisen bensan tekoon, muistaakseni.

Polttoöljyn voitelevuuden lisäämiseksi tavan voiteluöljy mielestäni ok, kunhan viskositeeti sopii polttoaineen lämpötilaan. Dieselin paloprosessissa lisätty puhdas öljy ei karstaa lisää.

Lähetetty: **Ke Joulu 04, 2019 10:12 pm**

Kyllä silloin kun olin pakkopalveluksessa 39-vuotta takaperin,niin tankkasin kontioon samaa tavaraa kuin fougat,migit ja drakenitkin ja kävi säiliöllä myös ptr-kuskikin 502 vallun kanssa. Ohje oli : tuhkautumatonta 2-t ölppää 5-6% seoksella maakulkuneuvoihin, syy: kerosiinista on poistettu parafiini, siksi se on kuivaa ja pumpun ruiskutuselementit voi kiljahtaa kiinni kun eivät saa voitelua. rivipumpussa on joko oma voitelunsa tai jäteöljyvoitelu. Jakajapumppu pelittää paremmin voitelulisäyksellä ainakin talvella. Yhteispaine ym humpuukiruiskutuksista ei ole vielä kokemuksia.

Lähetetty: **To Joulu 05, 2019 6:48 am**

KyrmyNiska kirjoitti: ↑Ke Joulu 04, 2019 10:12 pm Kyllä silloin kun olin pakkopalveluksessa 39-vuotta takaperin,niin tankkasin kontioon samaa tavaraa kuin fougat,migit ja drakenitkin ja kävi säiliöllä myös ptr-kuskikin 502 vallun kanssa. Ohje oli : tuhkautumatonta 2-t ölppää 5-6% seoksella maakulkuneuvoihin, syy: kerosiinista on poistettu parafiini, siksi se on kuivaa ja pumpun ruiskutuselementit voi kiljahtaa kiinni kun eivät saa voitelua. rivipumpussa on joko oma voitelunsa tai jäteöljyvoitelu. Jakajapumppu pelittää paremmin voitelulisäyksellä ainakin talvella. Yhteispaine ym humpuukiruiskutuksista ei ole vielä kokemuksia.

Ei pidä paikkaansa, lentopetrooli Jet A1 on 70% parafiineja ja nafteeneja. Voisi olla aika jo luopua "kuivuus" -myytistä, jonka mukaan parafiinit olisivat se voiteleva osa dieselöljyissä. USA:n armeija käyttää modifioitua jet fuelia myös maakalustossa, ja siellä lisäaineistus on dieselin kaltainen, eikä se ole parafiinia lisäämällä saatu, vaan enemmän biodieselin kaltaisia estereitä.

Perinteiset korkeapainelisäaineet ovat orgaanisia sulfideja, tai fosforihapon ja boorihapon yhdisteitä. Jos on käsitellyt noita, tietää, että liukkaita ovat, mutta lisäävät öljyn happamuutta, aiheuttaen metallien syöpymiä samalla kun suojaavat kulumalta. Vanhanajan rikkipitoisessa polttoaineessa rikki on liittyneenä öljyn parafiineihin, parafiinejahan ei poisteta vähärikkisestä polttoaineesta vaan rikki, jolloin ne parafiinit eivät enää ole sen kummempia voitelijoita kuin muutkaan palavat tisleet.

Rikinpoisto on suurin syy dieselpolttoaineen voitelevuuslisäaineen suurentuneeseen tarpeeseen.

-SS-

Lähetetty: **To Joulu 05, 2019 10:07 pm**

-SS- kirjoitti: ↑To Joulu 05, 2019 6:48 am
KyrmyNiska kirjoitti: ↑Ke Joulu 04, 2019 10:12 pm Kyllä silloin kun olin pakkopalveluksessa 39-vuotta takaperin,niin tankkasin kontioon samaa tavaraa kuin fougat,migit ja drakenitkin ja kävi säiliöllä myös ptr-kuskikin 502 vallun kanssa. Ohje oli : tuhkautumatonta 2-t ölppää 5-6% seoksella maakulkuneuvoihin, syy: kerosiinista on poistettu parafiini, siksi se on kuivaa ja pumpun ruiskutuselementit voi kiljahtaa kiinni kun eivät saa voitelua. rivipumpussa on joko oma voitelunsa tai jäteöljyvoitelu. Jakajapumppu pelittää paremmin voitelulisäyksellä ainakin talvella. Yhteispaine ym humpuukiruiskutuksista ei ole vielä kokemuksia.
Ei pidä paikkaansa, lentopetrooli Jet A1 on 70% parafiineja ja nafteeneja. Voisi olla aika jo luopua "kuivuus" -myytistä, jonka mukaan parafiinit olisivat se voiteleva osa dieselöljyissä. USA:n armeija käyttää modifioitua jet fuelia myös maakalustossa, ja siellä lisäaineistus on dieselin kaltainen, eikä se ole parafiinia lisäämällä saatu, vaan enemmän biodieselin kaltaisia estereitä.

Perinteiset korkeapainelisäaineet ovat orgaanisia sulfideja, tai fosforihapon ja boorihapon yhdisteitä. Jos on käsitellyt noita, tietää, että liukkaita ovat, mutta lisäävät öljyn happamuutta, aiheuttaen metallien syöpymiä samalla kun suojaavat kulumalta. Vanhanajan rikkipitoisessa polttoaineessa rikki on liittyneenä öljyn parafiineihin, parafiinejahan ei poisteta vähärikkisestä polttoaineesta vaan rikki, jolloin ne parafiinit eivät enää ole sen kummempia voitelijoita kuin muutkaan palavat tisleet.

Rikinpoisto on suurin syy dieselpolttoaineen voitelevuuslisäaineen suurentuneeseen tarpeeseen.

-SS-

Entäs kun lennellään 10 km korkeudessa, ei mene edes talvidiesel suihkuturpiinista lävitse, pakkasta on n. 70 astetta ja talvidieselin pakkaskesto on n. -40 astetta, etteikö muka parafiini jähmety pakkasella?! Ja kesäaikaanhan maakulkuneuvoissa voi naftaa jatkaa vaikka muuntajaöljyllä tai ohuella hydrauliöljyllä, ainakin OM 616 ja617 moottoreissa ja vw d24:ssa ovat toimineet. Ja vieläkin toimivat ja luiru hyde passaa myös oiloniinkin jos säiliö on sisällä.

Lähetetty: **To Joulu 05, 2019 10:21 pm**

Päästiin taas joka syksyseen 2 t öljyn lisäämiseen polttoaineesen, olisko jollakin tietoa minkä traktorin ohjekirjassa kerrotaan, että polttoaineeseen pitää lisätä 2t öljyä. Saattaa tietysti olla niin, että traktoriin omistajat ovat viisaampia kuin näiden koneiden suunnittelijat.

Lähetetty: **To Joulu 05, 2019 11:47 pm**

Minäpäs olenkin ajanut niinkin uudella koneella, missä tietokone heittää tauluun varoitusta suutinviasta. Soitto merkkihuoltoon ja sieltä oli ensimmäinen neuvo että seuraavan tankkauksen yhteydessä laittakaa 2t öljyä tankkiin

Sinne hävis vikakoodit

Lähetetty: **Pe Joulu 06, 2019 12:41 am**

KyrmyNiska kirjoitti: ↑To Joulu 05, 2019 10:07 pm
Entäs kun lennellään 10 km korkeudessa, ei mene edes talvidiesel suihkuturpiinista lävitse, pakkasta on n. 70 astetta ja talvidieselin pakkaskesto on n. -40 astetta, etteikö muka parafiini jähmety pakkasella?! Ja kesäaikaanhan maakulkuneuvoissa voi naftaa jatkaa vaikka muuntajaöljyllä tai ohuella hydrauliöljyllä, ainakin OM 616 ja617 moottoreissa ja vw d24:ssa ovat toimineet. Ja vieläkin toimivat ja luiru hyde passaa myös oiloniinkin jos säiliö on sisällä.

Arktinen diesel toimii vielä -45asteen pakkasessa. Tuo lentopetrooli Jet A1 kestää -47astetta pakkasta.
Jäätymistä voidaan estää lisäaineilla kylmemmässäkin.
Kyllähän diesel käy vaikka pelkällä voiteluöljylläkin, vaikka sillä käytetylläkin, mutta ei se ole moottorin käyttöiän kannalta viisasta.

Lähetetty: **Pe Joulu 06, 2019 10:23 am**

On tää kyllä kovaa hommaa, jääkö tällä palstalla nyt ns ratkaisemattomaksi traktorissa käytettävä polttoaine ja sen ominaisuudet sekä toinen selkee mahdoton yhtälö kuten nimim itse ilmaisee on että OIU lle tarttis löytää nainen

Nyt olis vielä pitkät pyhät edessä yrittää ratkaista nää kaks pähkinää

Lähetetty: **Pe Joulu 06, 2019 10:40 am**

Tureq kirjoitti: ↑Ke Joulu 04, 2019 9:07 pm http://www.dieselplace.com/forum/76-spe ... ics/177728

Jos nyt näin viihdyttävään asiaan faktaa; 2t-öljy todellakin parantaa lisäaineistamattoman/heikosti lisäaineistetun dieselin voitelevuutta.

Pikkusen perinteistä biodiisseliä olisi ylivoimainen.

Jenkkejä kiinnostaa kun niillä etenkin rikin poiston ja bio-osuuden tulon välissä meinas olla ongelmia.

Eli jos epäilee poltettava vanha lämmitysöljy ei sisällä voiteluaineita, niin 2t-öljyllä siihen saa voitelua.
Parempiakin aineita on.

Jostain syystä tuossa oli käytetty Outboard-laatua, olikohan se niin että perätupariöljy tuhkautuu jotnkin erilailla kuin motskari-laatu. Jos lisää 2-t öljyä niin oiskohan outboard sitte paree.

Lähetetty: **Pe Joulu 06, 2019 10:45 am**

poweri kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 10:23 am On tää kyllä kovaa hommaa, jääkö tällä palstalla nyt ns ratkaisemattomaksi traktorissa käytettävä polttoaine ja sen ominaisuudet sekä toinen selkee mahdoton yhtälö kuten nimim itse ilmaisee on että OIU lle tarttis löytää nainen
Nyt olis vielä pitkät pyhät edessä yrittää ratkaista nää kaks pähkinää

Työkavereina on eronneita naisia, niillä on hirvee polte löytää mies ja ne pohtii miten kylillä vois mennä jonkun ihan tuntemattoman miehen juttusille. Täsä kohtaa on selevä kysynnän ja tarjonnan kohtaantumis ongelma, voisko masinistit elvyttää vanhaa puhemies-kulttuuria? Pitäiskö tälle palstalle perustaa rehvi-säie, jossa vois vinkata kohteista

Lähetetty: **Pe Joulu 06, 2019 12:23 pm**

Ja se alkuperäinen kysymys? Taisi olla kyse, että miten voi varmistua 20 v vanhan löpön toimivuudesta traktorissa.

Lähetetty: **Pe Joulu 06, 2019 12:40 pm**

Smirkelimies kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 10:40 am
Tureq kirjoitti: ↑Ke Joulu 04, 2019 9:07 pm http://www.dieselplace.com/forum/76-spe ... ics/177728

Jos nyt näin viihdyttävään asiaan faktaa; 2t-öljy todellakin parantaa lisäaineistamattoman/heikosti lisäaineistetun dieselin voitelevuutta.

Pikkusen perinteistä biodiisseliä olisi ylivoimainen.

Jenkkejä kiinnostaa kun niillä etenkin rikin poiston ja bio-osuuden tulon välissä meinas olla ongelmia.

Eli jos epäilee poltettava vanha lämmitysöljy ei sisällä voiteluaineita, niin 2t-öljyllä siihen saa voitelua.
Parempiakin aineita on.
Jostain syystä tuossa oli käytetty Outboard-laatua, olikohan se niin että perätupariöljy tuhkautuu jotnkin erilailla kuin motskari-laatu. Jos lisää 2-t öljyä niin oiskohan outboard sitte paree.

Outboard kestää vähemmän lämpöä eli palaa paremmin vesijäähdytetyssä koneessa. Yleisesti ottaen tämä keskustelu on vähän hassu kun kaikki ei aina ymmärrä lukemaansa. Voi olla vaikka että alankin käyttämään öljyä löpön seassa, tai sitten en. Missään en ole väittänyt etteikö se toimisi tai auttaisi. Itse en vaan vieläkään ole saanut vastausta siiheb että millä todetaan varmaksi että vian korjasi juuri se 2t öljy. Omaan korvaan vaan särähtää aina nämä varmaksi todetut asiat. Harvempi pystyy sitä kuitenkaan varmaksi todistamaan että suutin juuri sillä aukesi tms. Helpompaa todeta että saattoi olla se öljy joka auttoi.

Lähetetty: **Pe Joulu 06, 2019 12:41 pm**

sköne kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 12:23 pm Ja se alkuperäinen kysymys? Taisi olla kyse, että miten voi varmistua 20 v vanhan löpön toimivuudesta traktorissa.

Niinpä taisi. Tarkalleen ottaen kysyttiin, huononeeko.
Taisin vastata ettei huonone.
Ja sinä taisit olla tyrkyttämässä siihen heti lisäaineita.

Ympyrä taisi sulkeutua?

Lähetetty: **Pe Joulu 06, 2019 12:55 pm**

PuuhaPate kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 12:41 pm
sköne kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 12:23 pm Ja se alkuperäinen kysymys? Taisi olla kyse, että miten voi varmistua 20 v vanhan löpön toimivuudesta traktorissa.
Niinpä taisi. Tarkalleen ottaen kysyttiin, huononeeko.
Taisin vastata ettei huonone.
Ja sinä taisit olla tyrkyttämässä siihen heti lisäaineita.

Ympyrä taisi sulkeutua?

Ei huonone, mutta kannattaa laittaa 2t-öljyä.. nyt ympyrä sulkeutuu.

Lähetetty: **Pe Joulu 06, 2019 12:57 pm**

LasseE kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 12:55 pm
PuuhaPate kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 12:41 pm
sköne kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 12:23 pm Ja se alkuperäinen kysymys? Taisi olla kyse, että miten voi varmistua 20 v vanhan löpön toimivuudesta traktorissa.
Niinpä taisi. Tarkalleen ottaen kysyttiin, huononeeko.
Taisin vastata ettei huonone.
Ja sinä taisit olla tyrkyttämässä siihen heti lisäaineita.

Ympyrä taisi sulkeutua?
Ei huonone, mutta kannattaa laittaa 2t-öljyä.. nyt ympyrä sulkeutuu.

Täysin tarpeetonta!

Lähetetty: **Pe Joulu 06, 2019 1:14 pm**

LasseE kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 12:55 pm
PuuhaPate kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 12:41 pm
sköne kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 12:23 pm Ja se alkuperäinen kysymys? Taisi olla kyse, että miten voi varmistua 20 v vanhan löpön toimivuudesta traktorissa.
Niinpä taisi. Tarkalleen ottaen kysyttiin, huononeeko.
Taisin vastata ettei huonone.
Ja sinä taisit olla tyrkyttämässä siihen heti lisäaineita.

Ympyrä taisi sulkeutua?
Ei huonone, mutta kannattaa laittaa 2t-öljyä.. nyt ympyrä sulkeutuu.

Juuri näin.

Lähetetty: **Pe Joulu 06, 2019 1:58 pm**

PuuhaPate kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 12:41 pm
sköne kirjoitti: ↑Pe Joulu 06, 2019 12:23 pm Ja se alkuperäinen kysymys? Taisi olla kyse, että miten voi varmistua 20 v vanhan löpön toimivuudesta traktorissa.
Niinpä taisi. Tarkalleen ottaen kysyttiin, huononeeko.
Taisin vastata ettei huonone.
Ja sinä taisit olla tyrkyttämässä siihen heti lisäaineita.

Ympyrä taisi sulkeutua?

Täällä voi lupailla kaikenlaista ilman vastuunottoa. Kun sitten tulee muutakin mielipidettä, siihen voi purkaa öykkäröintitarpeensa.

Masinistit keskustelupalsta

Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa

Re: Vanha lämmitysöljy traktorissa