Lada 110,uhka vai mahdollisuus?

[take]

Tuli aikoinaan ostettua tuollainen 110 kun etuvetoladoja jaksetaan moittia jopa ladamiesten kesken. 11v ikää ja kilometrejä 114tkm. Katsastusremonttina piti vaihtaa vetonivelet, etuiskarit ja valojen korkeussäädin. Lisäksi jakopäällä oli vuodet täynnä. Remonttiin upposi 400e ja sen jälkeen on 3 kertaa leimattu moitteetta. Ukko osti sen kohta pois kun primera mätäni korjauskelvottomaksi. Ukko ajelee kyllä aika vähän, ja pitempiä matkoja kun Espoo-Lieto väliä höylää. Tänä aikana tyhjäkäyntimoottori on irtisanoutunut. Nyt näkyi kilometrit olevan jotain 140tkm pintaan. Että kyllähän Ladalla pääsee ja melko edullisesti. Ehkä hiukan enemmän remonttia, mutta huomattavasti mainettaan parempi. Monessa kohtaa oikeastikin suunnittelu vielä tuhoa-se-itse asentajia silmälläpitäen. Esim. Jakopää yllättävän simppeli tuplanokkaiseksi. Vai tuntuuko se vaan siltä volkkarin jälkeen?

[Ajomies]

Eihän tuo 110 ihan niin yksinkertainen peli ole kuin vanhat Ladat, joiden kanssa veli venäläinen selviää melkoisen vähillä opeilla ja työvälineillä. Mutta kyllä tuollakin matkaa tekee, yhdellä tuttavalla on sellainen ollut kohta 10 vuotta, ja tuntuu olevan tyytyväinen. Vaikka taitaa olla muutenkin enempi autosta huolta pitävä immeinen kun Talbotilla ajoi ennen Ladaa 15 vuotta.

[361]

Tuollaista ladaa kerran ajaneena jäi mieleen avanten määrä, melkein joka lukkoon oma. lisäksi oli sellainen tikku jolla kuitattiin ajonesto pois päältä käyttämällä sitä kojetaulussa olevassa pistokkeessa. Ei nuo autoa varsinaisesti huononna, oli vaan huvittava yksityiskohta jo vuosituhannen alussa tuo moniavaimisuus.

[skhamala]

Itsellä oli uutena ostettu 110 farmari noin 15 vuotta. Ajoi asiansa ihan hyvin. Lopussa alkoi takapuolen lokasuojien liepeiltä ruoste vaivaamaan, jolloin päätin luopua siitä yksilöstä. Koneen puolella ei siinä ollut ikinä mitään vikaa. Iskareita ja joitain niveliä jouduin siihen vaihtamaan, kun monttuisia teitä tuli ajeltua aika paljon. Ilmastoinnin puute oli ehkä suurin miinus nykyautoihin verrattuna.
Kauko-ohjatun keskuslukkosysteemin siihen asensin, jolloin yksi avain riitti sen ajonestopompulan lisäksi. Peräkonttihan aukesi kyllä alunperinkin jo sähköisesti ratin vierestä nappia painamalla.

[EKo]

Peräkonttihan aukesi kyllä alunperinkin jo sähköisesti ratin vierestä nappia painamalla.

Peräkontti vai peräkontin lukko?

[skhamala]

Peräkontti aukesi raolleen ei kuitenkaan ylös asti.

[pikikoura]

Lada oli alkujaan Italialainen Fiat 124 jonka valmistuksen Fiat myi venäjälle tuotanto linjoineen
1970 luvun alussa tulivat suomeen ensimmäiset ns: pappa Ladat , kori oli Fiat 124 ovia 4. ja 1200cc kone
vaihteisto ja perä fiatin kopio, moottori mersun kopio
Samara taasen lähinnä Seatin kopio ja Moottori , porssen (seatin ) mottorin kopio , sekä etu veto
Tällä ns.pappa Ladalla Suomea autoitestiin kun hinta oli kohtullinen sekä laatukin kohrallaan
Näitä Farmari mallin Ladoja oli paljon työ käytössä eri firmoilla ,kun yhren Saapin hinnalla sai 3. Ladaa
Jos Lada huollettiin ohjeen mukaan sillä ajoi 200.t.km ilman remonttia jopa työ käytössä
Suurin osa kaiketi mennyt Ladoista käytettynä Venäjälle tai Viroon ?
Myöskin Puolassa tehtiin Polski Fiiattia joka oli lähinnä Fiat 125 kopio ,laatu nyt oli mitä oli ?
Myöhemmin Poloneesi nimellä tehtiin samaa autoa
Korjatkaa tietäjät jos ei pirä paikkaansa

[PuuhaPate]

Kyllä se Ladan moottori oli Fiatin suunnittelema.
Niinku koko aut... kulkuvälinekkin.

[Ajomies]

Kyllä se Ladan moottori oli Fiatin suunnittelema.
Niinku koko aut... kulkuvälinekkin.

Saako olla eri mieltä?

[PuuhaPate]

Saako olla eri mieltä?

Ihan vappaasti.

[PuuhaPate]

Saako olla eri mieltä?

Ihan vappaasti.

No, kerro ny mistä halusit olla erimieltä?

[Sammy]

Samara taasen lähinnä Seatin kopio ja Moottori , porssen (seatin ) mottorin kopio , sekä etu veto

Kyllähän Samaran ja Seatin (todennäköisesti Ibizaa nyt tarkotettiin) yhtäläisyydet rajoittuvat samaan kokoluokkaan, korimalliin ja siihen että kummankin moottoria on suunnitellut Porschen suunnittelutoimisto. Molemmat on itse asiassa esitelty liki samaan aikaan, Ibiza syksyllä 1984 ja Samara saman vuoden joulukuussa joten aika nopea kopioitsija saisi olla...

[361]

Kyllä se Ladan moottori oli Fiatin suunnittelema.
Niinku koko aut... kulkuvälinekkin.

Ladan moottori ei ole Fiatin moottorin kopio eikä missään fiatissa käytetty. Osittain se oli Fiatin suunnittelema.

[429]

Kyllä se Ladan moottori oli Fiatin suunnittelema.
Niinku koko aut... kulkuvälinekkin.

Ladan moottori ei ole Fiatin moottorin kopio eikä missään fiatissa käytetty. Osittain se oli Fiatin suunnittelema.

Ei tainnu alkuperäinen Fiatin työntötankokone kelvata venäläisille vaan halusivat modernimman ja sitten yhdessä Fiatin kanssa sen suunnittelivat. Koko autohan muokattiin paremmin venäjänmaan koviin oloihin sopivammaksi siitä 124 mallista eli ei se ihan 1:1 kopio ollut muutenkaan.

[Sammy]

Kyllä se Ladan moottori oli Fiatin suunnittelema.
Niinku koko aut... kulkuvälinekkin.

Ladan moottori ei ole Fiatin moottorin kopio eikä missään fiatissa käytetty. Osittain se oli Fiatin suunnittelema.

Ei tainnu alkuperäinen Fiatin työntötankokone kelvata venäläisille vaan halusivat modernimman ja sitten yhdessä Fiatin kanssa sen suunnittelivat. Koko autohan muokattiin paremmin venäjänmaan koviin oloihin sopivammaksi siitä 124 mallista eli ei se ihan 1:1 kopio ollut muutenkaan.

Juu, moottorin lisäksi eroa on ainakin jousituksessa ja muistaakseni lämmityslaitteessa, joita oli muokattu paremmin Venäjän oloihin sopivaksi.
Joskus muistelen lukeneeni että jos laskettaisiin yhteen Fiat 124:n ja kaikkien siihen pohjaavien lisenssiversioiden valmistumäärät niin kokonaisuudella pärjättäisiin kohtuullisen hyvin eniten valmistettujen autojen listalla.

Polski Fiattihan sitten taas oli kahden Fiatin yhdistelmä: 125 (kori) ja 1500 (tekniikka, kojelauta). Tai siis 125p oli, valmistettiinhan siellä muidenkin Fiattien lisenssiversioita. 126p taitaa olla tunnetuin mutta jossain vanhassa Tekniikan Maailmassa muistelisin nähneeni pikku-uutisen 132p:stä ja 127p:stä. Noiden valmistusmääristä ei ole kyllä mitään käsitystä.

[361]

...fiatissa oli levyjarrut myös takana joka oli melko edistyksellistä -60 luvun tavallisessa perheautossa. Ladaan laitettiin perinteisesti rummut tosin alumiiniset.

[pikikoura]

Joka tapaukseesa Fiaatti myi tuon tuotanto linjan Fiat 124. venäjälle ,
Fiiatin osat sopi perään ja vaihteistoon Ladassa mutta mottori oli lähinnä mersua 180.vanhaa mallia hyvin pitkälle ,
Olihan mossessakin BMW moottorin kopio jopa osatkin sopi
Venäläinen Katsi maasto auto oli kopio Dotken sota jeepistä ,jopa etuaksila sopi Foson major Manueliin jossa oli USA.n jeeppi Dotken vetävä aksila
Seatti oli Fiiatin omistuksessa tuohon aikaan ,ehkä myivät tuon moottorin Samaraan ?
Olihan 125. Fiiatissa Wingamin kone jota sai myös 124 malliin
Tässä Fiat 125 Pesiaalissa oli siihen aikaan autoa , kulki torella reipaasti ei BMW,t eikä Mersut pärjännyt nopeuressa ,puhumattakkaan sinivuokkojen saapista ,kokemusta on
Polski Fiiatti ja 125 oikea Fiat olivat näöltään lähes indenttiset jopa tuo P. oli kummankin nimi kyltissä ,Toinen rarkoitti Polska toinen Pesiaali

[8400]

Nyt pikikoura legendat vähemmälle ja faktat haltuun. Ladan moottorissa ei ole mitään mersua, ehkäpä ketjujakopäätä vähän matkittu? Samaten siinä mossen moottorissa ei ole bmw:tä muutakuin ulkonäössä.

[t-40]

bemarin ja mossen kone tullu aikanaan purettu vierekäin, ei niistä kyä sekasi sotketavia osia löytynnä... ladan perän ja lootan osat ei käy fiatiin eikä toisinpäin, esim mirafiorin lukkoperä ei menny ihan heittämällä ladaan...

reikä myöskään se fiatin tc mene ilman sovitusta ladaan, eikä avolava pollleen mene ladan kone ihan vain laittamalla.

gazin tuotteissa on ford sukuisuutta havaittavissa, mutta siitä ehkä sitten henry fordilla näppisä pelissä.
ja taas niisäkin niin volga ja uaz eroovat koneeltaan hieman toisistaan.

nuitten kanssa on pien ikä tullu nenää kaivettua... enkä kyä samaraa tai 110 ppiä, turhan likeltä niitä seurannu. kardaani lada löytyy ja 24 volga.

mut see samara on kyä puhtaaasti rajan takasta suunnitelua

[Ajomies]

Sitkeessä tuntuu olevan nuo wanhat, jo aikoja sitten kumotut "väitteet" noiden koneiden ym. samanlaisuudesta ja vielä että kävisi päikseen osat. Koneissa ainoa mikä käy kaikkiin on moottoriöljy!