Luotetuin auto

[avensi]

Se on aina vain ykkönen !
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... b83af97343

[Talumees]

Toyota ei ole auto...

[PuuhaPate]

Miljoonat luotivat Staliniinkin.

[Matsikka]

Tojota on automaailman salkkarit.
Ei todellakaan mulle tarkoitettu.

[8400]

Minkätakia muut japsimerkit on huonoilla sijoilla vaikka nekin on ilmeisen luotettavia autoja? Citikkakin loikannut paremmalle sijalle. Volkkarikin on neljäntenä vaikka tämän palstan mukaan niissä ei muuta olekkaan kuin vikoja. 2 ja 3 sijan autoilla ajetaan suurimmat kilometrit joten vois olettaa että ne on kohtuu laadukkaita

[TepaR]

Mielikuvia...

Kun kerran se -94 Carinan pakoputki 400 tkm ennen kuin auto lahosi siitä päältä niin onhan se Tojota luotettava peli

[toyopet]

Mielikuvia...

Kun kerran se -94 Carinan pakoputki 400 tkm ennen kuin auto lahosi siitä päältä niin onhan se Tojota luotettava peli

Todella harvoin muuten ne pakoputket ruostuu, ne on vissiin haponkestävää. Muuten saattaa ruostua.
416tkm rouvan carinassa. Pitäisi kohtapuoliin käyttää katsastuksessa, saa nähdä mitä tuomitaan.

[skuikka]

Ei liity Tojotiin millään lailla mutta parista autokaupasta kysellyt mitäs saisi vanhasta Bemarista välissä Volttiin.
En voinut olla repeämättä kun autokauppias aloitti puhelimessa: "No kato, ethän säkään ostaisi yli 300 tonnia ajettua"...
Kyseinen Bemmi taitaa olla ainoa alle 300tonnia ajettuna ostamani

[Supilainen]

Käytäntöhän se meikäläiselle osoitti, että jos meinaa kelillä kun kelillä päästä sen vajaan parinsadan kilometrin päivittäisen työmatkan, niin japsi tai korealainen se olla pitää. Sakemannit oli tehty seisomaan.

[PuuhaPate]

Jos Toyota pitäisi autoksi valita, olisi se tämä


Vastaisi Supilaisenkin vaatimuksiin.

[sportswgn]

Kyllä se on tosielämä osoittanut, että jos meinaa ajaa ilman ergonomian ja ajo-ominaisuuksien aiheuttamia vammoja niin valinta on joku muu kuin japanialainen. Emännällä on 10 vuotta uudempi ja 120 tkm vähemmän ajettu anjovis ja kyllä se on totaalisen kauhea kärsimys ajaa verrattuna mun vanhaan C5 Citikkaan.

[361]

Tojotan hyvyyteen kantaa ottamatta herättää se ainakin tällä palstalla tunteita. Kuin pikkulapset hiekkalaatikolla aina kun TOYOTA mainitaan.

[Eepee]

Nää taitaa perustua Shellin nurkkapöytätieteeseen, jossa TOYOTA on graalin malja. Mutua, joka vielä päivittyy kamalalla viiveellä. Sukulaistaksikuski muistaa aina hokeman "rapeita ranskalaisia", vaikka se ei pidä enää mitenkään kutinsa. DSG:t ovat hänen mielestään pskoja, mutta ei tiennyt lainaankaan että niitä on ainakin viittä eri versiota, joiden luotettavuudessa on vissi ero. Miksi Sitikka ja Pösö ovat eri sijaluvuilla, vaikka monet mallit ovat teknisesti samoja ja osa tehdään samoilla linjoilla. Jne.

Paras kun ajaa mieluisalla autolla, nurkkapöytä-nettikuskit saa jättää höpisemään omiaan .

[PuuhaPate]

Paras kun ajaa mieluisalla autolla, nurkkapöytä-nettikuskit saa jättää höpisemään omiaan .

Tämäkin vitja olisi sitten ollut:
"Se on aina vain ykkönen !"
" Niin onkin."

Näinkö olisi mielenkiintoinen tms. vitja?

[VD5]

Tuota suomalaisten Tojotailua olen aina mielessäni ihmetellyt siltä kannalta, että ovatko suomalaiset tosiaan ymmärtäneet autoilusta jotain, mitä muut eurooppalaiset eivät? Ko. merkin myynti muualla euroopassa on Suomeen verraten suhteessa todella pientä ja niinpä esimerkiksi Avensiksen koko viimeisen vuoden tuotannosta jopa n. 10% tuotiin Suomeen. Markkinat täällä Eurooppaan verraten kuitenkin hyvin pienet. Samoin luotettava, mutta isoruokainen ergonomian ja ajomukavuuden irvikuva Hiace ennen loppumistaan: valtaosa tuotannosta Suomeen (ja Norjaan). Tähän samaan ihmettelyyn liittyy se, että Citroen Jumpyn ja Peugeot Expertin myynti oli ja on pakettiautoluokassa valtamerkkeihin (esim. MB, VW, Ford) nähden suhteellisen vähäistä. Mutta laitetaanpa autoon Tojotan merkki maskiin ja ratin keskiöön. Tulos: myynti moninkertaistui heti. Mielestäni kummallinen ilmiö ja kertoo kyllä aika vahvasta merkkiuskovaisuudesta.

[Ajomies]

Tojotan hyvyyteen kantaa ottamatta herättää se ainakin tällä palstalla tunteita. Kuin pikkulapset hiekkalaatikolla aina kun TOYOTA mainitaan.

[Mika 82]

Miltä aikakaudelta muuten tuo rapea ranskalainen on peräisin? Olivatko ne aikoinaan pahempia vaikka japseihin verrattuna? Eikös nuo ole kutenkin aika kauan olleet jo sinkityllä korilla?

[Ajomies]

Kyllä minäkään en voi ymmärtää että täällä suomenmaassa noilla kehnoilla ajo-ominaisuuksilla japskiautoilla voi selvitä mitenkään? Vaan on sitä sellaisilla vaan tultu urheiltua, ja vielä tiellä pysynyt. Ei kyllä enää tule vuodessa ajokilometrejä edes 20 000 km ja sekin jakaantuu useamman auton osalle. Mutta jos oman auton hankintahinta on 100 - 3000 € välillä, niin ei vaan oikein luottoa löydy kuin noihin Nipponeihin. Vielä kun talvella 100 km/h on maksimi vauhti niin kyllä niillä sitäkin pystyy ajelemaan.

[429]

Miltä aikakaudelta muuten tuo rapea ranskalainen on peräisin? Olivatko ne aikoinaan pahempia vaikka japseihin verrattuna? Eikös nuo ole kutenkin aika kauan olleet jo sinkityllä korilla?

1970-luvulta. Aika monen merkin maine on sieltä asti, mm. Volvojen turvallisuus ja Skoda-on-itäauto.

[Ajomies]

20 vuotias mitsu tuli haettua ja yllättäen en siitä ole ruostetta löytänyt. Ja toinen yllätys siinä oli tuo sisätilat ja penkin säädön todella pitkä liike. Ei ylety painamaan kytkintä pohjaan jos penkin laittaa taka-asentoon. Mutta ei sitä nyt minään ajettavuuden huippuna voi pitää ja nyt vielä tuli perä levottomaksi kun eteen uusin iskarit. Varmasti ne taaksekin pitää vaihtaa jos vähän soratiellä paremmin pitäisi tassut tiessä!