Lombardinin LWD602 käyntiinlähtöongelmia

[Petrilei]

Varmon rehunjakovaunussa on tuollainen moottori. On ollut pomminvarma käyntiinlähtijä, mutta nyt käynnistyy normisti, muutaman sekunnin jälkeen sammuu kerrasta. Uusi starttaus, sama juttu. Sitten käynnistyy kunnolla ja parin tunnin ajo sujuu ongelmitta. Ehkä vaatii nyt startatessa vähän enemmän kuin pelkän tyhjäkäynnin. Oma epäilyni liittyy polttoaineen saatavuuteen, mutta osaisiko joku johdattaa pidemmälle?

[Kardaani]

Saiskohan se vähän ilmaa jostain polttoainejärjestelmään seisoessaan. Sitten parilla startilla ilmakuplat poistuu ja toimii kuin unelma. Joku letku halkeillut ehkä?

[Lynexi]

Lisääntyykö öljy? Nuissa tais joskus polttoaine kisko murtua venakopan alta. Tai sitte vaan polttoaine linjat putsaukseen.

[Reissujokke]

Voi olla siirto pumpusta takaiskuventtiili rikki.

[Petrilei]

Voi olla siirto pumpusta takaiskuventtiili rikki.

Pitääpä tutkia räjäytyskuvia! Siinä käyntiinlähdön jälkeen kone käy vähän aikaa hieman epävarman oloisesti, sitten asettuu normikäyntiin ja -käyttäytymiseen.

[Petrilei]

Moottorin öljytikku tuskin kastui. Lisäsin öljyä, kone käynnistyy jälleen normaalisti. Onkohan koneessa joku vermuus/hälytyssysteemi, mikä katkaisee käynnin, jos öljynpainetta ei ole riittävästi?

[Valmetilla...]

Ajoneuvojen kylmäkoneissa nuo pikkudieselit on yleisiä ja niissähän vahti on mutta sammuttaa kyllä kerrasta.

Onko tuossa kaasu ihan mekaaninen että ei ole solenoidi lla. Polttoaine pumppu noista meni aika tiheään kylmäkone käytössä.

[Kardaani]

Minun korvaan tuo kuullostaa epäloogiselta näin äkkiä ajateltuna. Jos öljyä ei ole tarpeeksi niin kone sammuu pari kertaa startin jälkeen, kunnes öljy kiertää kunnolla ja kone jää käyntiin.

Luulisi että kun öljyn pinta on alhainen, niin tilanne vaan pahenee kun kone käynnistyy ja öljy lähtee kiertoon. Sama juttu jos öljynpaineet puuttuu ekoilla starteilla alhaisen pinnan takia.

[Petrilei]

Minun korvaan tuo kuullostaa epäloogiselta näin äkkiä ajateltuna. Jos öljyä ei ole tarpeeksi niin kone sammuu pari kertaa startin jälkeen, kunnes öljy kiertää kunnolla ja kone jää käyntiin.

Luulisi että kun öljyn pinta on alhainen, niin tilanne vaan pahenee kun kone käynnistyy ja öljy lähtee kiertoon. Sama juttu jos öljynpaineet puuttuu ekoilla starteilla alhaisen pinnan takia.

Ei pidä miettiä liikoja. Nyt taas käy ja se riittää minulle...

[Pataässä]

Minun korvaan tuo kuullostaa epäloogiselta näin äkkiä ajateltuna. Jos öljyä ei ole tarpeeksi niin kone sammuu pari kertaa startin jälkeen, kunnes öljy kiertää kunnolla ja kone jää käyntiin.

Luulisi että kun öljyn pinta on alhainen, niin tilanne vaan pahenee kun kone käynnistyy ja öljy lähtee kiertoon. Sama juttu jos öljynpaineet puuttuu ekoilla starteilla alhaisen pinnan takia.

Se on se loiskeöljy joka auttoi. Viriviri moottoreissa käytetään loiskelevyä ettei öljy kiipeile pitkin moottoria vaan pysyy öljypohjassa.