Sähköautot tulevat

[korjailija]

Jos jotain bensan tai dieselin korvaajaa hakee ja asuu taajamien ulkopuolella niin itse kääntyisin kyllä vaikkapa kaasuhybridin kannalle, esim. joku seat arona kaasuhybridi maksaa karvan yli 20t uutena.

[PuuhaPate]

Monessa kunnassa tulee pitkä tankkausmatka kaasuautolla.

[Superdextaaja]

Minä en kyllä ymmärrä miten pienet kaupunkiajoon suunniteltut autot sopivat maaseudulle missä välimatkat on lähtökohtaisesti pidemmät mitä taajamissa.

Minun mielestäni sähköautot nimenomaan varsinkin pieninä ja vähän kuluttavina mahdollistavat huokean päivittäisen liikennöinnin maaseudulta kaupunkiin ja takaisin. Itselle noin 50 km on vielä matka, jonka päästä pystyy käymään edestakaisin kaupungissa vaikka parikin kertaa päivässä. Maaseudulla on myös paremmin mahdollisuuksia laittaa omaa sähkön tuotantoa pystyyn sijoittamalla paneeleita ja tuulimyllyjä sopiviin paikkoihin. Myös sähköliittymättömät paikat muuttuvat asuttaviksi omalla sähkön tuotannolla ja sähköauton ja muun kaluston akkujen varassa. Latausnopeudet ja akkujen kapasiteetit ovat kasvamaan päin tasaisesti, joten sieltä marketin pihasta saa todellakin tarvittaessa samalla sähkönkin kotiin vietäväksi varsinkin pimeinä vuoden aikoina.

[-SS-]

K-LATAUKSEN PIKALATAUSPISTEET MAKSULLISIKSI 2.5. ALKAEN

Oliko kuitenkin niin, että mökin mummot, eli kaupan asiakkaat myös, eivät tykänneet siitä, että sähköautonlatailija syö pöydässänsä.

-SS-

[Mököttäjä]

K-LATAUKSEN PIKALATAUSPISTEET MAKSULLISIKSI 2.5. ALKAEN

Oliko kuitenkin niin, että mökin mummot, eli kaupan asiakkaat myös, eivät tykänneet siitä, että sähköautonlatailija syö pöydässänsä.

-SS-

Vastaava reaktio on verottajan puolelta vain ajan kysymys.

[Urpo]

Luulen lukeneeni että verottajalla on jo työpaikkalataukselle hinta olemassa?
Se vaan on sama verotusarvo latasi sukosta tunnin vai type 2 lla 100 kWh päivässä.

[PuuhaPate]

Miksi ei lataus verolle, kun työpaikan ilmaista pysäköintiäkin
harkitaan, tai harkittiin, verotettavaksi.
Mikä lie tuon tilanne nyt?
"Valtio selvittää MAL-luonnoksen mukaan myös sitä, että ilmainen pysäköintipaikka
työpaikalla muuttuisi verotettavaksi eduksi."
https://www.helsinginuutiset.fi/artikke ... isiin-hsln

[ihmehitsari]

Ajat ovat vaikeat, veropohjaa on laajennettava.

[mauri]

No mutta sopiihan maastoautokin kaupunkiajoon.

Näin on. Myöskin on kehitetty autoluokka joka ei ole "oikea" maastoauto eikä henkilöauto - citymaasturi. Kovin monelle ne näkyvät kelpaavan.
Sitten on "tosimiehiä" jotka tarvitsee vähintään Landroverin, Toyota HJ tai Volvo Laplanderin lähikaupalla käyntiin.
Onneksi en kuulu(nut) noita tarvitsijoihin. Ajokortin ajoin Volvo 144S autolla. Ensimmäinen oma autoni oli Escort MK1, sillä pärjäsin vaikka auraamattomaa tietä ensimmäinen kilomeri olikin.

[opastaja.]

Ajat ovat vaikeat, veropohjaa on laajennettava.

ajat muka vaikeat

itekki tiijät
näin levijää elämää ku nyt suomessa elettään
ei oo ennen ollu eikä vähän päästä tuu ennää millonkaa olemaan
silti eiku ruikutettaan

[korsteeni]

Ajat ovat vaikeat, veropohjaa on laajennettava.

ajat muka vaikeat

itekki tiijät
näin levijää elämää ku nyt suomessa elettään
ei oo ennen ollu eikä vähän päästä tuu ennää millonkaa olemaan
silti eiku ruikutettaan

Niin...niillä joilla menee hyvin, mutta paljon on niitäkin jolla ei ole ikinä näin huonosti mennyt kuin tänäpäivänä

[skuikka]

Ei ole, ome ollut, eikä tule sellaista aikaa jolloin ei ole ihmisiä joilla ei ole koskaan mennyt niin huonosti kuin ko. aikana.

[PuuhaPate]

Sitten on "tosimiehiä" jotka tarvitsee vähintään Landroverin, Toyota HJ tai Volvo Laplanderin lähikaupalla käyntiin.

Kyllähän lähikaupassa voisi käydä pienemmälläkin, mutta kun pienen "kauppakassin" pitäminen
ison auton lisäksi on liian kallista eläkeläiselle.

[ihmehitsari]

Ajat ovat vaikeat, veropohjaa on laajennettava.

ajat muka vaikeat

itekki tiijät
näin levijää elämää ku nyt suomessa elettään
ei oo ennen ollu eikä vähän päästä tuu ennää millonkaa olemaan
silti eiku ruikutettaan

Ajat ovat tässä ajassa vaikeat. Täsmällisesti ottaen näin.
Valtiontalous pahasti pakkasella, vanhukset jäävät teiden ohella kohtsillään hoitamatta. Sähkökotterot hyytyvät soseeseen. Siksi veropohjaa on laajennettava. Suomen maksukykyiset ovat kitsaita kustantamaan kaikki mukavuudet ja heitä on kovin vähän. On siis keksittävä uusia muotoja joilla köyhemmän kansan karttuisa käsi avautuu.
Huomenna taas nenästä vedettävien päivä, raha on liikkeellä. Näin se homma toimii.

[Major58]

Citymaasturin aattelin itsekkin seuraavaksi katella, maavaran ja sen takia että saa selkä suorana mennä istumaan ja nousta poies, ei niitä varmastikkaan kukaan maasturi ominaisuuksien takia osta.
Ennen ei näitäkään kyläteitä aurattu yöllä ja aamulla kun lähti niin kyllä se nimen omaan oli sitä pärjäämistä, metsän kohilla jollain lailla pääsi mutta peltoaavaa varten piti useamman kerran ottaa ottaa vauhtia ja ratti täynnä käsiä räpeltää että pysy tiellä, jos ei päässy taas metsän suojaan niin nytkytellä pakilla takas ja ottaa isommat vauhit, parilla repäisyllä saatto sen parisataa metriä päästä aukealla.

[Urpo]

Luulen lukeneeni että verottajalla on jo työpaikkalataukselle hinta olemassa?
Se vaan on sama verotusarvo latasi sukosta tunnin vai type 2 lla 100 kWh päivässä.

https://www.is.fi/autot/art-2000005941684.html

[Refy]

Luulen lukeneeni että verottajalla on jo työpaikkalataukselle hinta olemassa?
Se vaan on sama verotusarvo latasi sukosta tunnin vai type 2 lla 100 kWh päivässä.

https://www.is.fi/autot/art-2000005941684.html

Koskee tietysti vain ilmaiseksi lataamista. Parempi panna älylaturi ja antaa käyttäjien maksaa oikea hinta lataamisesta.

[Urpo]

Jos työpaikalle rakennetaan autopaikalle latauspiste ja oletetaan, että koko työpäivän auto seisoo siinä, niin plugarista maksettaisi max 8 kWh/vrk ehkä 20 €/kk. Jos siis veloitetaan vain energia+siirto, ei investointikuluja tehomaksua ym.

Jos taas 11 kW sähköauto lataa 100+100 km edestakaisen työmatkansa + kotona ajetut kauppareissut niin eikö 30 verotusarvon maksaminen olisi kuitenkin ns. edullista?

[Superdextaaja]

Jos vastaavan kilometrikulutusmäärän saisi työnantajalta bensaa tai dieseliä, paljonko olisi verotettavan luontaisedun arvo euroissa?

[Urpo]

18 tkm vuodessa vapaan autoedun ja käyttöedun erotuksella 165 /kk.Vaikka kuluttaisi tuolla matkalla esim 5000 l 98-bensaa. Esimerkki on RangeRover 3.5 70- luvulta, eikä hatusta vedetty.