Ruohonleikkuri B&S ei jaksa käydä

[aripe]

Tunnin verran se antoi taluttaa itseään, sitten oireilematta lopetti. Käynnistysnykäisyllä "toimii" jonkun sekunnin. Tulpan vaihdoin. Nyt toimi 5 minuuttia. Sitten aina käynnistysnykäisyllä käy sen muutaman sekunnin. Tuommoisen pellin alla en ole käynyt. Itse arvaisin virtapulaa. Onko siellä joku härpäke, jolle pitäis jotain tehdä?

[jamppi]

Kaasuttajan ja polttoainetankin välinen kalvo pullahtaa helposti pois paikoiltaan ja käy sitten miten sattuu.
Tämä on ilmennyt varsinkin muovikaasutinmalleissa.

[aripe]

Kaasuttajan ja polttoainetankin välinen kalvo pullahtaa helposti pois paikoiltaan ja käy sitten miten sattuu.
Tämä on ilmennyt varsinkin muovikaasutinmalleissa.

Niin, kone ei käy miten sattuu vaan vedon jälkeen jonkun sekunnin. Ja joka kerta sama juttu. Saakohan kone sytytykseen riittävästi sähköä ainoastaan
kun "vauhtipyörää " vetonarulla pyöräytetään? Jos näin olisi, niin missäpä sitten vika?

[aripe]

Kaasuttajan ja polttoainetankin välinen kalvo pullahtaa helposti pois paikoiltaan ja käy sitten miten sattuu.
Tämä on ilmennyt varsinkin muovikaasutinmalleissa.

Niin, kone ei käy miten sattuu vaan vedon jälkeen jonkun sekunnin. Ja joka kerta sama juttu. Saakohan kone sytytykseen riittävästi sähköä ainoastaan
kun "vauhtipyörää " vetonarulla pyöräytetään? Jos näin olisi, niin missäpä sitten vika?

[Manas330]

Samat oireet on omassa Briggs Strattonissa ollut monta kertaa. Edellä mainittu kalvo ei ole ollut pois paikoiltaan, mutta se väsyy ajan kuluessa (jopa parissa vuodessa). Käytetyllä bensiinilaadulla lienee vaikutusta. Kalvon vaihtaminen on auttanut välittömästi.

[aripe]

Samat oireet on omassa Briggs Strattonissa ollut monta kertaa. Edellä mainittu kalvo ei ole ollut pois paikoiltaan, mutta se väsyy ajan kuluessa (jopa parissa vuodessa). Käytetyllä bensiinilaadulla lienee vaikutusta. Kalvon vaihtaminen on auttanut välittömästi.

Kaasutin on LHP16, - ei siinä näy kalvoja. Yhtä puuta näyttää olevan. Joskus olen moottorisahaan vaihtanut kalvot, mutt tuo kaasari on ihan eri juttu.

[2062]

Mulla oli vasta muutaman vuoden ikäisessä Briggsissä tulpanjohdon ja hatun välinen liitin totaalisen hapertunut. Tulpanhattuun oli päässyt johdinta pitkin vettä ja ruoste oli tehnyt tehtävänsä. Oireili aina vaan huonompana käynnistymisenä ja käyntinä, kunnes lakkasi käynnistymästä. Tulppia vaihtui ja kalvoja ym. tsekattiin moneen kertaan, ennen kuin tuo tuli mieleen. Korjauksen jälkeen toimii taas normaalisti.

[10/60 TenSpeed]

Jos on metallikuorinen tulupanhattu niissä ollu vikoja, joku vastus sieltä poikki, muutamia oon vaihtanu ja vika poistunu sillä.

[aripe]

Kaasuttajan ja polttoainetankin välinen kalvo pullahtaa helposti pois paikoiltaan ja käy sitten miten sattuu.
Tämä on ilmennyt varsinkin muovikaasutinmalleissa.

Niin, kone ei käy miten sattuu vaan vedon jälkeen jonkun sekunnin. Ja joka kerta sama juttu. Saakohan kone sytytykseen riittävästi sähköä ainoastaan
kun "vauhtipyörää " vetonarulla pyöräytetään? Jos näin olisi, niin missäpä sitten vika?

Kiitoksia, raatilaiset. Kaasuttimesta löytyy tilkkanen vettä. Vesi sammutti aina säännönmukaisesti käynnin. Mutta nyt toimii.

[konemies1]

Kaasuttajan ja polttoainetankin välinen kalvo pullahtaa helposti pois paikoiltaan ja käy sitten miten sattuu.
Tämä on ilmennyt varsinkin muovikaasutinmalleissa.

Niin, kone ei käy miten sattuu vaan vedon jälkeen jonkun sekunnin. Ja joka kerta sama juttu. Saakohan kone sytytykseen riittävästi sähköä ainoastaan
kun "vauhtipyörää " vetonarulla pyöräytetään? Jos näin olisi, niin missäpä sitten vika?

Kiitoksia, raatilaiset. Kaasuttimesta löytyy tilkkanen vettä. Vesi sammutti aina säännönmukaisesti käynnin. Mutta nyt toimii.

Vaihda siihen tulppa. siinä vika, vaikka se niin hassulta tuntuukin.

[TepaR]

Jaaha, ruohoa pitäisi leikata mutta B&S ”humppaa” kierroksia eestaas hulluna.

Kaasari tuo LHP16 joka kävi tänään ultraäänipesussa, eipä auttanut. Purin ja putsasin sen keskipakosäätimen joka siinä sohlaa kierroksia. Ei vaikutusta.

Voiko se nyt olla tulpasta, tulpanjohdosta tai puolasta kiinni?

[HA]

Onko säätimen ilmaläppä ja kaasuläppä herkkäliikkeiset ja kaikki jouset ja vivut oikein?
Imuvuotoa ei ole ja kanavat tiiviit. Joskus leikkureilla törmätään puskiin jossa ne vivustot saattavat vääntyä.

Tässä ohjekirja: https://www.texas.dk/sparepart/usermanu ... lSV150.pdf

[TepaR]

Mitä nyt pikaisesti tuota ohjekirjaa vilkaisin niin oikein on vivut ja jouset.

Se sisempi läppä toimii vähän turhankin herkästi

[Tumppi 865]

Onko kokeiltu antaa vähän ryyppyä koneen humpatessa?

[TepaR]

Ei ryyppy auta, itselleni en tosin sitä ole kokeillut

[jussi77]

Omakin taisi joskus humpata ja taisin kiristää jotakin jousta vääntämällä sitä kiinnikettä ja käynti rauhoittui. Taas tekee samaa.

[manner]

Koho roikkuu.

[TepaR]

Omakin taisi joskus humpata ja taisin kiristää jotakin jousta vääntämällä sitä kiinnikettä ja käynti rauhoittui. Taas tekee samaa.

Nyt sain sen vähän paremmaksi, oli kasarin ja imusarjan välinen tiivisterengas tippunut (ohjekirjan sivu 22 osa14).

Ilmanputsarin muovikotelo oli myös kiero, joten sen ja kaasarin väliin piti taiteilla lisää tiivistettä.

Täytyy tavata tuota ohjetta vielä tarkemmin, siellä näkyy olevan kyllä säätöohjeita noihin jousiin. Nyt pikku kuumeessa ei jaksanut enempää ihmetellä tuota...

[TepaR]

Koho roikkuu.

???

[PuuhaPate]

Koho roikkuu.

???

Niin,koho.

https://youtu.be/pFpXEAiq37Q?t=104
Meilläkin on yhdessä B&S leikkurissa tuollainen.
Muissa kalvokaasutin.
Taitaapa Hondassakin olla koho?!