Masinistit keskustelupalsta

JURO kirjoitti: ↑La Elo 24, 2019 6:40 am Tuo MBU alkais olla kokoluokaltaan siedettävä. Näyttäisi aika siistiltä, mikäköhän tuommoisen Deutzin luotettavuus on, ilmeisesti hydraulivetoinen, tuleekohan vedon kanssa toimeen.

Sen verran paljon valmistettu ja koeteltu moottorityyppi että se ei kyllä tuon laitteen ongelmakohta varmastikaan ole, ja osia löytyy jos vikaa tulee.

Aika kalliiksi tuli tuo MBU. 14000+alv.

JURO kirjoitti: ↑La Syys 07, 2019 8:53 pm Aika kalliiksi tuli tuo MBU. 14000+alv.

Uudemmat koneet tuppaa maksamaa enemmän, kun sulaton reunalla keikkuvat.
Sullekko tuo nyt jäi?

JURO kirjoitti: ↑La Syys 07, 2019 8:53 pm Aika kalliiksi tuli tuo MBU. 14000+alv.

Siel ois toinenkin: https://huutokaupat.com/1482061

Ei jäänyt mulle, tuota Tuusulan höylää olen katsellut, mutta taitaa tulla sillekkin hyvä hinta.

Tuosta ostamaan ajosta jäänyt seisomaan, kohtuu tunneilla. https://huutokaupat.com/1484502

Tuo Vammas on liian iso pikkutielle. Ja kauhean kaukana=kallis tuoda kotiin.

paljo helpommi isolla tekee pienempää kuin pienellä isoa ja juu vaatii lavetin 14t höylä, vaan ei sekään miljuunia maksa, osa noista pienistä höykistäkään kun ei mene siirtolavalle.

145 lokomolla tieosuuskunta tiet se pää sääntöne, mutta mökki ja pihateilläki käyty

Oliko tämä jo hallussa?

https://huutokaupat.com/1482061

Kävin tänään katsomassa ja kokeilemassa MBU: ta oli aika käytetyn oloinen kone.

No 29 vuotta ikää ja muutama tunti niin alkaahan se koneessa näkyä.

Ja jos se on hinnassa miinuksena eikä plussana niin eihän tuo haittaa...

Tuo MBU on ainakin kuvissa sen oloinen perusmalliselta ja ehkäpä hieman alkeelliselta toteutukseltaan että se on tainnut olla melko käytetyn oloinen jo uutena verrattuna saman ikäisiin pohjoimaisiin höyliin. Mutta silti varmasti selkeä ja asiallinen työkone.

Kun muu kalusto on jo Majoreita, niin luonnollisesti tämä sopisi, eikä tule yllätyksiä. On jo muutaman vuoden tainnut olla myynnissä
https://m.nettikone.com/fordson/major/1 ... 9&vifNav=Y

Kyllä vanhassa Superissakin saattaa yllätyksiä tulla mutta ne on hoidettavissa helposti verrattuna johonkin Vammakseen tai MBUhun. Käyttöominaisuudet ei välttämättä ole kovin hyvät ja tuo etäisyys vähän tökkii.

Tuollaisella Majorin tapaisella "tienallella" ei tee juuri mitään. Tai voi sillä jonkun isomman koneen irrottamaa soraa levittää. Mihinkään muuhun siitä ei sitten olekaan olemattoman maavaran takia. Saman, tai paremman tuloksen saa hyvällä perälanalla.

tuo majori pitäis pelastaa, huoltaa käyttökuntoon tasailis pihaa ja esittelis näyttelyissä yms. ei turhan usein näkyvä malli. harmi kun ei oo varaa tuota harrastaa.

t-40: kysymylkiä ja muillekin jos asiasta tietää. Sinähän höyläilet tuolla 145 jossa on mekaaninen terän säätö, kuinka sen kanssa pärjää kun on tottunut hydrauliikkaa käyttämään. Mitä esim. Tapahtuu kun tulee ääriasentoon ylös , mikä siinä on rajottimena. Muistaakseni 145 ei ole takaterää, täytyykö ajaa toinen kerta keskeltä massat reunaan päin. Kyselee tyhmä jolla ei ole pitkään kokemusta höylästä, ja yksi mahdollisuus olis Lokomo 65 mekaanisella ohjauksella.

hydrauli moottoreilla on tuo oma uudistettu lähes kaikilta toiminoinoiltaan... ei Sinäänsä mitenkään outo, hydrauli sylinteriseen karhuun verraten hitaampi, mutta voinolla jo pumppukin ehtoo puolella, no noinkin homma käy. omassa terän nosto ottaa runkoon.
tarkka tuo toiminta malli kyllä on, koneessa kun ei välyksiä ole

mekaanisena lyönee sitten kyllä "kynsille" ainakin omassa terän sivusiirto ja pyöritys tekee näin, ei tosin niin kova kouraisesti kuin monet kehuneet, akseleilla on hytin edessä jarrupinnat.

kyllä miul tuossa terä persauksessa, toki viime reissulla ahtaassa kolossa toinen alas laskettava pääty ei mahtunutkaa kahden kiven välistä joten ajoin keski terällä.. kapealla tiellä meni että tavaraa keskelle muotoon ajaen, monttuja poistaen ja sitten keski pakka vain levälleen. mutta sen karheen levitin ollut muutenkin käytössä hommasta riipuen

puskulevyn kun sais vielä paikalleen enne talvea, ei ole suutarin lapsella kenkiä.

yhteen väliin oli netistä ladattaviss hyvä pdf tiedosto teiden höyläyksestä, en äkkiä löytänyt, mutta kyllä sen kokoemus opettaa lopun viimein. ja kun muistaa että karhukaan ei ihmeitä tee jossei ole kulutus kerrosta mitä muokata

ainakin niissä mekaanississa on murtopultit jos oikein tyrii tai jotain muuta käy, kuulemma niitä sit joku vaihtanu kovempiin niin sillä tavalla saanu niitä nosto vaihdelaatikoita rikki. näin kertoi eräs höyläkuski jolla noita ollut iät ajat.

juu tuplafordi oikees... kertaakaan viel ei oo tarttenu vaihtaa (koputettaan puuta)

ja jos ne mekaaniset vivut luö näpeille eikä meinaa pysyä päällä niin kytkenästä loveukset koneistetavissa.

onhan tuo jatko hydraulistaminen itselläki mielessä, vaan mennyt noinkin sesonki ajot