Osmon Datsun 100A -projekti (Päivitystä)

[Bj Andy]

Eikö ne lähde pyörittämällä tai kääntämällä ne kielekkeet ns. Nurin niskoin?

Tai ohut meisseli kielekkeiden väliin ja pakottaa ne auki?

Arvaillaan hetki puutaheinää niin joku kertoo oikean vastauksen ..

Mites semmonen neekerintukkalaikka?

[361]

Noniin, kaaran alusta on siinä kunnossa, kuin sen voi tässä vaiheessa tehdä. Eli, valmistelu maalarille alkakoot virallisesti. Kylkien ja takaluukun muovimerkit on kiinni takapuolelta painetuilla levynpaloilla. Tavallaan peltimutterin oloisilla. Millähän mokomat saa irti ilman, että rikkoo merkkejä? Varovasti dremelillä?
Ja toinen: kaikista tiivisteistä ja C-tolpan verhoiluista on jäänyt krämmäleitä koriin. Mikä olisi paras värkki niiden poistoon? Teräsharjalaikka on täysin poissuljettu. En mene toista kertaa puukotettavaksi sen takia. Tämmi ei pure solukumiin. Nailonharjalaikkako sitten?

Merkkien kiinnikeet lähtee irti varovasti ruuvimeisselillä taivuttaen ja samalla pyörittää edes takaisin. Näin toimien ne voi käyttää kasatessa uudelleen eikä riko merkkien muovisia kiinnitys nastoja.

Jos varsinaisesta verhoilusta on onnistunut jäämään "krämmäleitä" ei auta muu kuin mekaanisesti irrottaa, kuumailmapuhallin hyvä apu. Nuo verhoilun osat pitäisi tosin irrottaa ehjänä eikä repimällä. Liimajämät lähtee hyvin ns "toffeelaikalla"

[361]

Jos on 100A:n osille tarvetta niin varsinais-suomessa on menossa parasta aikaa romulaanin tyhjennys jossa satoja autoja. Kävin siellä rämpimässä ja datsuneitakin joukossa oli.

...Ja puuha Pate kun tätä ketjua lukee niin myös lantikan series 1 tai 2 sekä 3

[Osmo_]

Noniin, kaaran alusta on siinä kunnossa, kuin sen voi tässä vaiheessa tehdä. Eli, valmistelu maalarille alkakoot virallisesti. Kylkien ja takaluukun muovimerkit on kiinni takapuolelta painetuilla levynpaloilla. Tavallaan peltimutterin oloisilla. Millähän mokomat saa irti ilman, että rikkoo merkkejä? Varovasti dremelillä?
Ja toinen: kaikista tiivisteistä ja C-tolpan verhoiluista on jäänyt krämmäleitä koriin. Mikä olisi paras värkki niiden poistoon? Teräsharjalaikka on täysin poissuljettu. En mene toista kertaa puukotettavaksi sen takia. Tämmi ei pure solukumiin. Nailonharjalaikkako sitten?

Merkkien kiinnikeet lähtee irti varovasti ruuvimeisselillä taivuttaen ja samalla pyörittää edes takaisin. Näin toimien ne voi käyttää kasatessa uudelleen eikä riko merkkien muovisia kiinnitys nastoja.

Jos varsinaisesta verhoilusta on onnistunut jäämään "krämmäleitä" ei auta muu kuin mekaanisesti irrottaa, kuumailmapuhallin hyvä apu. Nuo verhoilun osat pitäisi tosin irrottaa ehjänä eikä repimällä. Liimajämät lähtee hyvin ns "toffeelaikalla"

Toffeelaikka olis muuten, mutta kun pitää kiertää lasinympärystät niin se käy laikan päälle. Neekerintukka vaan taitaa olla aika krouvi niin en mielelläni käyttäisi sitä. Nailoninen taas raapisi vaan irtopazkaa. Jahka ton maalauksen saa tehtyä niin pääsee tekemään pitkäänvarrottua kokoomista. Ennen maalarille vientiä vedän kittinöllin joka paikkaan missä on pienikin klommo niin tavallaan helpottaa sen hommaa.
Sen verran pitää tehdä vielä koritöitä, että kun moottori on paikallaan niin pakoputken takakannake pitää liimata. Se oli mädäntynyt pois ja putki roikkui niin aseman metsästys ei luonaa. Ennen maalausta pitää myös katkoa lattiasta muutaman poraruuvin kärki.

[Perceiver]

Ennen maalarille vientiä vedän kittinöllin joka paikkaan missä on pienikin klommo niin tavallaan helpottaa sen hommaa.

Hyöty on kyllä marginaalinen. Ja toinen juttu, tuo maalipintojen hinkkauksen olisi saanut jättää tekemättä. Maalari käyttää nimittäin hyödyksi ehjän maalipinnan kiiltoa nähdäkseen pinnan epätasaisuudet. Nyt kun se on kokonaan hiottu mataksi, pitää kaikkien pintojen epätasaisuudet todeta käsikopelolla.

[Osmo_]

Eipä siittä oo hiottu kuin hieman ylimaalattua kerrosta, joka oli jo valmiiksi mattapintainen, eli pystyy vielä katsomaan sen minkä katsoo. Luukut mulla on jo paikoillaan, että jos tarvii ottaa irti niin ottakoon. Noi solumuovijämät tarvii poistaa ja lasinlävistä kittijäljet.
Mikäs olis paras tapa putsata sisältä? Kosteella hantuukilla? Annan maalarille raptoritölkin niin saa vetää sen takaluukkuun ekaksi

[361]

Mikäs olis paras tapa putsata sisältä? Kosteella hantuukilla? Annan maalarille raptoritölkin niin saa vetää sen takaluukkuun ekaksi

Putsata mitä? Maalipinnat mitkä jätetään koskemattomaksi vai sisältä yleisesti maalauksen jälkeen?

[Osmo_]

Kaikki rälläkänpöly ym paska.

[8400]

Bräkleenillä

[361]

Kaikki rälläkänpöly ym paska.

Pölynimurilla suurimmat. Maalauksen jälkeen se on kuitenkin taas pölyssä. Ja jos sisäosat on tarkoitus maalata niin hionta/ pohjat tai mitä maalarin kanssa on sovittukkaan.

[Osmo_]

Bräkleenillä

Sehän on jarruputsausaine mitä käytetään 95% muuhun kuin jarruosiin Mutta on vaan pirun arvokasta siihennähden että putsaisi noi nurkat vaan kluutaamalla.

[8400]

No voihan ne vetellä ja pesuaineellakin. Aattelin että jos sitä maalataan sisäpuolelta niin pitäähän se jollain rasvanpoistoaineella putsata.

[Osmo_]

Siis sisältähän ei maalata kuin näkyville jäävät osat, jotka ovat nyt mustia. Lattiassa oleviin huoltoluukkuihin vedän jonkun ruosteenestomaalin kun jäävät näkymättömiin. Ja takaluukkuun tosiaan Raptor. Lattiassa on kuitenkin reerallinen maali niin en tee enempää kuin on pakko.

[Osmo_]

Katselin tota rundaria tänään. Mikä tuon nupin funktio on?

[Perceiver]

Mistähän moinen mittari on peräisin? Olisiko nappula LED:ien testausta varten?

[skuikka]

Veikkaan omavalmisteeksi. Jos toimii niin onhan tuollainen muinainen harraste-elektroniikkatuote omalla tavallaan hieno.

[361]

Noitahan valmistettiin aikanaan jopa Suomessa. ,70-luvun villitys. Ledinäyttöisinä sai muitakin mittareita.
Oma veikkaus säätöpotikasta on "punarajan" asettamiseen. Tuossa on nuo kiinnikkeet että saa sinne 100A:n kojetauluun kiinni kierroslukumittarin reikään mutta alkuperäinen se ei ole lähimainkaan.

Edit. Ja myytiin myös rakennus sarjana.
Olisi melko tökerö tekele tehdasvalmisteiseksi.

[pajs]

Katselin tota rundaria tänään. Mikä tuon nupin funktio on?

Saisko siitä asetettua rajoittimen, kierrosluvun?

[361]

Olisiko nappula LED:ien testausta varten?

Jos se on nappi kuten taitaakin olla eikä "potikka" niin uskon että olet oikeassa.

[Osmo_]

Eilen päästiin jo kurvailemaan Datsunilla. Lykättiin verstaalla pukeilta alas ja vietiin suuliin. Aloitin siellä hiomisen niin ei tuu nurkat pölyisiksi. Vielä pitää viedä hetkeksi vestaan puolelle, että oikaisen kuskin ovesta pienen lommon ja harjaan noi vaahtomuovinjämät pois. Näin maalarin tänään ja sovittiin, että pyhänä saa viedä kaaran sinne. Kauankos tuossa maalauksessa mahtaa ammattilaiselta mennä? Kittaus, hionta ja maalaus. Vetääkkö raskaan kaluston maalilla vai millä?