case 845 lämmityslaitteen puhallin

[miksu812]

eli puhalin pysähtyy hetken käytyä eli virta häviää ennen katkasijaa. on testattu sulakkeet on ehjiä onko ennen katkasijaa jotain releitä. ollut jo pitkään aikaa tollanen talvella se pysyy kauemmin päällä ennen ku virta katkeaa nyt ei käy puoltakaan minuuttia

[roopenpoika]

Lämmityslaitteen syöttöjohdossa on automaattisulake, joka on tuulilasin alapuolella ohjaamon
seinässä kiinni, tai jossain lähellä irrallisena, siihen menee paksu punainen johto.

[Tumppi 865]

Tarkista että puhaltimen moottori pyörii herkästi!
Yleensä laakerivika aiheuttaa sähköpuolen kärähtämisen, kun moottori ei pyöri herkästi, tulee suurempi virtakuorma joka taas aiheuttaa sulakkeitten ja piuhojen palamista.

[miksu812]

eli 2 automaattisulaketta löysin näkyy kun ottaa ton raitisilma suodattimen pois oikealta puolelta mutta vaikka ne ohittaa niin tekee saman eli käy hetken. onko jossain vielä joku automaatti sulake? releet sihen jo vaihdin ja se virta katkeaa ennen moottoria

[mauri]

Tuossa jo sanottiin että kannattasi hakea vikaa moottorista, kun oireet viittaa siihen että ottaa liikaa virtaa. Esim tuo että kylmällä pyörii pidempään. Pitääkö tavallisesta poikkeavaa ääntä, laakerit vialla tai propelli muuten hankaa? Voihan siellä olla myös satunnainen esim johtimen eristysviasta johtuva oikosulku, joka ajoittain vaikka koneen tärinästä johtuen laukaisee suojalaitteen.

Oletko mitannut paljonko vie virtaa ennenkuin laukeaa? Vertaa siihen minkä ampeerinen sulake ja/tai ylivirtasuoja moottoria syöttää. Joku (ylivirtaan tai lämpötilaan perustuva) suojalaite siellä ilmeisesti on itsepalautuva, koska voi moneen kertaan kokeilla.

Onhan sen (oikein toimivan?) ylivirtasuojan etsiminenkin tietysti mukava harrastus, mutta eikö olisi parempi hakea se todellinen vika, ennenkuin menee koko moottori plus ties mitä kokonaan rikki.

[1000r]

Hytin edessä on vielä yksi startin puolella ohita se normaalilla 30a sulakkeella.

[mauri]

Niin, täällä on ennenkin ollut puhetta sulakkeen palamisesta (tai ylivirtasuojan toimimisesta). Eräskin pikkugeneraattorin käyttäjä kertoi vaihtavansa harmillisesti palavan sulakkeen suuremmaksi.

Sanotaan nyt taas: Jos vikaa "korjataan" vaihtamalla aina vaan isompi sulake, niin varmasti se on joskus sitten niin suuri ettei pala. Vika on kuitenkin harvoin sulakkeessa tai sen mitoituksessa. Kyllä tehtaalla on sen mitoitus tarkkaan mietitty. Oikea tapa on poistaa se syy miksi sulake (ylivirtasuoja) toistuvasti toimii, kuten sen tuleekin tehdä vikatilanteessa (ylikuorma, viallinen laite, oikosulku).

Jos ylivirtasuojia mennään poistamaan tai toiminta-arvoja suurentamaan, on lopputuloksena se että palaa loppujen lopuksi se suojattava laite, ehkä johdotus, tai loppujen lopuksi traktori. Saattaa mennä kiinteistökin. Toivottavasti on silloin vakuutukset kunnossa ja vakuutusyhtiöllä lepsut tarkastajat.

[miksu812]

siihen on vaihdettu moottori jo kertaalleen tosin toi pysähtely alko jo edellisen moottorin aikana vaikka siitä vaihdosta onkin jo aikaa niin siihen moottori vikaan en oikein usko. sulake numero yhdeksän on puhaltimelle se on ehjä ja siitä virta menee eteenpäin välillä se toimii pitkänkin aikaa. välillä katkoo kokoajan käynistyy taas jonkin ajan kuluttua talvella kun oli kylmä niin toimi ihan hyvin

[1000r]

50a sulake ei ny kuitenkaan liioitella niin kuin täälä yleensä jotku kommentoi!
https://www.johnconaty.com/MFCA6919-p/6919.htm

[miksu812]

tossa kun oli nyt tätä hellettä niin ei se lähtenyt pyörimään ollenkaan mutta kun oli yön yli niin aamulla taas kun oli viileämpää niin toimi taas jonki aikaa siel täytyy olla joki automaati sulake viallinen

[mauri]

Niin että tässä ei (välttämättä) olekaan kysymys ylivirtasuojan toiminnasta. Jos käynti on pätkinyt jo edelliselläkin moottorilla. Tietysti jos pääsee sen moottorin virran ja jatkuvan käynnin toteamaan, vaikka kokeilemalla irtojohdolla akusta (sulakkeen kautta) suoraan moottorille, niin voi moottorin viallisuuden sulkea pois.

Sähköä tulee siis varmasti johonkin asti, mutta moottorille vain ajoittain. Tästä voisi päätellä että virtapiirissä on ajoittainen katkos, joka ilmenee ainakin kun moottorin pitäisi käydä. Tuleeko sähkö moottorille tai sen ohjaukselle (jos on releitä välissä) virtalukon kautta, missä kunnossa virtalukko on?

Onko moottorin nopeudensäätö toteutettu muutamalla vastuksella joita kytkimellä valitsemalla saadaan eri nopeudet? Onko vastuspaketti ja valintakytkin kunnossa?

Kyllä se virtapiirin osa välillä: (piste johon varmasti tulee sähkö -> moottorin napa johon kokeiltaessa moottori on pyörinyt) on käytävä läpi. Siellä voi hyvinkin olla ajoittainen katkos. Jos moottorin ohjauksessa on apurele(itä), niin niidenkin toiminta on tarkistettava.

Nämä katkokset on monesti kojeiden tai johtosarjojen liitoksissa, mutta myös vaipaltaan ehyen näköisen johtimen säikeet voivat olla poikki. Tuollainen katkos tulee helposti kohtaan jossa johdin(nippua) viedään vaikka traktorin runko-osasta erilliseen jousitettuun hyttiin = joutuvat ainakin ajoittain pienelle liikkeelle alttiiksi.

Voihan siellä tietysti olla joku viallinen rele tai muu komponentti joka pätkii. Nämä löytyy siten että tutkii systemaattisesti mihin asti sähköä tulee. Myöskin liitosten "kitkuttelu" ja kojeiden "koputtelu" voi paljastaa huonon kontaktin.

[miksu812]

silloin kun se ei toiminut ollenkaan niin syötin moottoriin suoraa virtaa ja toimi hyvin. suurin nopeus ei tietääkseni tule vastuksen kautta joten sekän ei voi olla syyllinen virta lukkoa kanssa mietin mutta voisko se käyttäytyä noin? ellen väärin muista niin olis vaihdettu tämän vian aikana. laakereissa ei tunnu mitään eikä äännä ja pyörii herkästi käsin pyörittämällä. releet siihen jo vaihdoin ja luulin jo että tuli kuntoon toimii puolisen tuntia ja taas katkoo

[roopenpoika]

Lämmityslaitteen syöttöjohdossa on automaattisulake, joka on tuulilasin alapuolella ohjaamon
seinässä kiinni, tai jossain lähellä irrallisena, siihen menee paksu punainen johto.

Kolme automaattisulaketta pitäisi löytyä, kaksi katolla ja yksi alhaalla rintapellissä,
paitsi jos on ilmastointi niin kaikki on katolla.

[KKA]

Mulla vuoden vanha puhalkin ja lopetti toimimasta.. vasen yläkulmasta löyty kaks bosch relettä ja toisedts kuuluu aina naksaus ku kääntää puhaltimen moottorin nopeutta.. toinen rele ei tee mitään...
Pitää viwlä puhaltimeen antaa suoraa virtaa ja kokeilla pyöriikö se sillä.

[miksu812]

eli nyt löyty syy eli se automaattisulake rintapellissä on viallinen

[miksu812]

Mitenkä tällaseen saa vaihdettua puhaltimen moottorin uusi moottori on koteloineen. kotelon pulttien takana on mutterit miten niihin pääsee käsiksi

[1000r]

Olisit ostanut pelkän moottorin. vai onko kotelokin mennyt rikki.

[miksu812]

Ajattelin mielessä et helpompi ku vaihtaa koteloineen mut olin sit väärässä tai eihän siin muuta ongelmaa ole ku ne 4 mutteria jos joku osaa sanoa miten niihin pääsee käsiks

[1000r]

Pitää vissiin ottaa koko katto irti ja yläkautta pääsee vaihtaan.

[Mika 82]

Onko tämä aivan erilainen, kuin 685 XL? Siitä sai puhaltimen suht kohtuu purkamisella.