Mikä paras traktori 60 hv?

[SamiT]

.luulin samanlaiseksi systeemiksi kuin tuossa 605;ssa.

Juu, 405 polveutuu 502:sesta, ja 605 on ihan eri laite.

Tässä tapauksessa ei polveudu. Mutta onko 502 tai 702 sama öljy voimansiirrossa ja hydrauliikassa?

Ei ole sama öljy, vaihteistossa 80W90 ja hydrauliikka erikseen. Samoin 1102 ja 1203.

[Tumppi 865]

Polveutuu ehkä 502:sta mutta taitaa samaa olla ainoastaan eturunkokehto

Kyllähän siinä melkonen sukurasite kuitenkin on, vaikka onkin nykyaikaistettu osiltaa. Kuitenkin ihan eri kun 605:nen, jossa ei ole rungossa ja ohjaamossa mitää samaa 405:sen sukua kun merkki.
Jos vielä 2 polven aakkosiakin moitittiin päivitetyks 502:seks, niin kyllä 405:nen on lähempänä 502:sta.

[8400]

Polveutuu ehkä 502:sta mutta taitaa samaa olla ainoastaan eturunkokehto

Kyllähän siinä melkonen sukurasite kuitenkin on, vaikka onkin nykyaikaistettu osiltaa. Kuitenkin ihan eri kun 605:nen, jossa ei ole rungossa ja ohjaamossa mitää samaa 405:sen sukua kun merkki.
Jos vielä 2 polven aakkosiakin moitittiin päivitetyks 502:seks, niin kyllä 405:nen on lähempänä 502:sta.

No joo, mutta noissa pienissä 305-405 ja niiden jatkajissa kuitenkin ihan eri laatikko mitä 02 tai 04 sarjassa.

[Timukka]

ai niin, kävinhän minä yhtä valmettiakIn kattomassa. Kauppaakin alustavasti hierottiin. Siinä paljastui hieman vikaa, tai myyjä itse huomasi. Sanoi korjaavansa ja sitten voidaan jatkaa kaupan hieromista. Kovasti vallu kiinnostaisi. Saa nähdä miten käy.

Joo, kyllä me kaupat tehtiin. Pääsiäisen jälkeen saan koneen pihaan.

Valmet pihassa.

[Timukka]

Paljonko 405:ssa on tunteja mittarissa? Moottoriöljyn ja voimansiirron öljyn suodattimet ovat muuten nykyään samat, ennen oli eri numerot niille. Laita voimansiirtoon Valtra XT-öljyt niin ei jarrut narahtele, hydrauliikkaan N22 tai N32 hydrauliikkaöljyt ja moottoriin 10W30 tai 10W40 perusluokan dieselmoottoriöljyt niin pääset pitkälle tuon kanssa jos nyt ehjä kone. Ruiskutuspumpun ja siirtopumpun polttoaineletkut usein vuotavat ilmaa sisään ja löpöä ulos, jos vielä prässätyin päin olevat letkut kiinni ja alkavat vuotaa niin saa korjattua kun sahaa prässiholkin halki ja laittaa kiristimellä normaalin polttoaineletkun tilalle. Tarkista taka-akselin päältä jarruvipujen sisäänmenon kumihaitaritiivisteet ettei ole vuotoa josta teoriassa mahdollisesti pääsee vettä voimansiirtoöljyyn. Vasemmalla hytin alla olevat ulkoisen hydrauliikan venttililohkot vuotavat usein jos niiden väleissä olevat O-renkaat väsähtäneet. Jos ei lähde kunnolla kylmänä käyntiin niin kansiremontti korjaa sen, pakoventtiilit silloin painuneet kanteen.

Kiitoksia vinkeistä. Täytyy tutkailla kun kone tulee pihalle, ja itekin ehtii syventymään. Muistankohan väärin että reilu 6600 tuntia.

Sylinteriputkien alapään tiivisteet vaihdettu ainakin, jospa ne kestäis seuraavat 30v.

Tunteja 6696 mittarissa.

[Timukka]

Moottoriöljyn ja voimansiirron öljyn suodattimet ovat muuten nykyään samat, ennen oli eri numerot niille. Laita voimansiirtoon Valtra XT-öljyt niin ei jarrut narahtele, hydrauliikkaan N22 tai N32 hydrauliikkaöljyt ja moottoriin 10W30 tai 10W40 perusluokan dieselmoottoriöljyt niin pääset pitkälle tuon kanssa jos nyt ehjä kone. Ruiskutuspumpun ja siirtopumpun polttoaineletkut usein vuotavat ilmaa sisään ja löpöä ulos, jos vielä prässätyin päin olevat letkut kiinni ja alkavat vuotaa niin saa korjattua kun sahaa prässiholkin halki ja laittaa kiristimellä normaalin polttoaineletkun tilalle. Tarkista taka-akselin päältä jarruvipujen sisäänmenon kumihaitaritiivisteet ettei ole vuotoa josta teoriassa mahdollisesti pääsee vettä voimansiirtoöljyyn. Vasemmalla hytin alla olevat ulkoisen hydrauliikan venttililohkot vuotavat usein jos niiden väleissä olevat O-renkaat väsähtäneet. Jos ei lähde kunnolla kylmänä käyntiin niin kansiremontti korjaa sen, pakoventtiilit silloin painuneet kanteen.

Minulla olisi shell spiraxia. Uskaltaisiko sitä laittaa vaihteistoon? Märkäjarruöljyä sen pitäisi olla.

[SamiT]

Shell Spirax S4 TXM 10W30 olisi ilmeisesti sopivaa, Spiraxia kun on montaa versiota. Tämä vaihteisto reagoi herkästi öljylaatuihin, jarrut narisee heti kun vähänkin väärät litkut ja laatikon ääni muuttuu jos liian ohutta öljyä. Koneen tärkein öljy joten ei kannata laittaa mitään, mistä ei ole varma. Itse ole käyttänyt monesti 10W30 maatalouden yleisöljyä hyvällä menestyksellä 305:ssa, ja nyt keväthuollossa laitan Teboilin Wetolit sisään.

[Timukka]

Shell Spirax S4 TXM 10W30 olisi ilmeisesti sopivaa, Spiraxia kun on montaa versiota. Tämä vaihteisto reagoi herkästi öljylaatuihin, jarrut narisee heti kun vähänkin väärät litkut ja laatikon ääni muuttuu jos liian ohutta öljyä. Koneen tärkein öljy joten ei kannata laittaa mitään, mistä ei ole varma. Itse ole käyttänyt monesti 10W30 maatalouden yleisöljyä hyvällä menestyksellä 305:ssa, ja nyt keväthuollossa laitan Teboilin Wetolit sisään.

Joo, se pitäisi muistaakseni olla juuri tuota spiraxia. Tarkistan ennen kuin vaihtelen öljyä. Täytyy miettiä laitanko tuota vai aiemmin suositeltua.

[SamiT]

Täydestä 20l pöntöstä tulee suunnilleen ylämerkkiin öljypinta.

[Ferkku]

Silloin kun tuo 305 oli, niin hirveää urinaa piti jarrut. Isä käytti laiskuuksissaan Farmoilin universaalia joka paikassa.

[Timukka]

Valmet on toiminut hyvin tähän asti. Ketterä se on ja muutenkin sopiva käyttööni.

[Timukka]

Miten olisi Kubota? Nitähän on aika suuritehoisiakin tarjolla maailmalla, tänne ei tuoda. Voisi olla aika luja perustraktori. Voisin harkita vakavasti sataheppaista uutta.

Niin, tuo kubota voisi olla suomenkin oloihin ihan verteenotettava vaihtoehto. Niissäkin ollu vissiin melko perusmalleja. Nykyään varmasti ovat ajanmukaisia. Ihme ettei ole yleistynyt meilläpäin. Tai pieniä taajamakoneitahan on ollu iät ja ajat, mutta juuri täysikokoiset traktorit.

Nuamakirjan raktoriryhmässä jotkut kehui kubotan malleja m6060 ja m7060. Laadukkaita koneita ovat, kuulema. Vois joskus koeajaa kun kohalle sattuis.