Major Manuel, Super Dexta x2, Deutz Fahr DX 3.90 4wd -87

[Broadspeed]

Dexta alkaa olemaan pienissä paloissa. Mitäs kaikkea tässä vaiheessa kannattais tarkistaa esim. lootasta? Hydraulipumpun käytän auki ja stefat/tiivisteet vaihdan niin moneen paikkaan kuin suinkin.





Kytkin tähän oli vaihdettu jossain kohtaa. Täytyy miettiä mitä sen kanssa tekee. Poljin oli kevyt, mutta tarttuu äkkipikasesti, eikä voinut luistattaa. Liekö öljyä mennyt levylle vai mikä. Pitää saada luistatettava kytkin, muuten ei tu hommista mitään.

[Broadspeed]

Kaikkea ne engelsmannit keksii. 45A vaihtovirtalaturi tasavirtalaturin kuorissa.





Dextan harmaan sävyksi valikoin RAL 7032, alkuperäisestä tehtaanpinnalla olevasta lampun kopasta tähtäillen.

[Tumppi 865]

Kaikkea ne engelsmannit keksii. 45A vaihtovirtalaturi tasavirtalaturin kuorissa.

Saakos tuota foortin mittaripyörittäjä mallisena?

[Broadspeed]

Kaikkea ne engelsmannit keksii. 45A vaihtovirtalaturi tasavirtalaturin kuorissa.

Saakos tuota foortin mittaripyörittäjä mallisena?

Enpä tiedä. Tämä oli johonkin Miniin tms tarkoitettu, mitat samat kuin Dextan laturissa.

[Broadspeed]

Nyt kun tuossa on jonkun verran tullut ajeltua, niin täytyy kyllä sanoa että melko näppärä pikku nelikko. Erityisesti vaihteensiirto pelaa hyvin. Pykälät menee silmään ku raudat rikollisten ranteisiin

Hydraulinen työntövarsi tuli laitettua, ja tuplariventtiili pitäis vielä tilata.

[roplaaja]

Kaikkea ne engelsmannit keksii. 45A vaihtovirtalaturi tasavirtalaturin kuorissa.

Saakos tuota foortin mittaripyörittäjä mallisena?

Enpä tiedä. Tämä oli johonkin Miniin tms tarkoitettu, mitat samat kuin Dextan laturissa.

Kehtaatko linkkiä laittaa mistä tuommosen saapi tilattua?

[Broadspeed]

Kaikkea ne engelsmannit keksii. 45A vaihtovirtalaturi tasavirtalaturin kuorissa.

Saakos tuota foortin mittaripyörittäjä mallisena?

Enpä tiedä. Tämä oli johonkin Miniin tms tarkoitettu, mitat samat kuin Dextan laturissa.

Kehtaatko linkkiä laittaa mistä tuommosen saapi tilattua?

https://www.morrisminorspares.com//elec ... 1/s1234904

[roplaaja]

thanks

[Broadspeed]

Solmuun ajettu vasemman puolen rappunen tuli oiottua ja kiinnikkeet hitsasin uudelleen kopin rautaan vahvikkeiden kera. Melkoinen momentti tulee noihin kiinnikkeisiin, kun alimmalle rappuselle astuu Mukavampi nyt kivuta koppiin kun jalka ei lipeä kaltevalta askelmalta. Pitää vielä puhaltaa ja maalata molemmat rappuset.





Hydraulista perälevyä kyttäilin aikani, kunnes totesin että tehdäänpä sekin itse kun ei järkevään hintaan löydy Aihiona VM250K, jossa on melko lapsellinen tuo alkuperäinen kääntö"laakeri". Sorvissa laakeriholkki runkoon nipalla varustettuna ja levyyn tappi tukevasti kiinni.






Mites tuo sylinterin asemointi kuuluu olla? Nyt kun välyksiä ei juuri ole, niin pitääkö sylinteriin jättää esim. 10-20mm pelivaraa sylinterin ollessa "yläkuolo"kohdassa

[Broadspeed]

Jotta ei tarvis jouten makoilla sohvalla, niin haettiin tuollainen Ford 5000 Haastetta oli sen verran, että laite sijaitsi saaressa. 7-8 vuotta sitten nostolaite halvaantunut ja laite jäänyt seisomaan. Väkästelin hinauspuomin, niin oli jarruton vekotin näppärä kiskasta mantereen puolelle. Ensin jos saisi käyntikuntoon ja alkaisi sitten nostolaitetta ihmettelemään. Pahoin pelkään että kone on jumissa, vaikka läppä onkin ollut piipun päässä...

[Julle]

Tunneista päätellen ollu sokealla mummolla saaressa Hieno löytö kyllä, tuollasesta on ilo alkaa tekemään kun ei ilmeisesti ole loppuunajettu vaan heikolle pidolle jäänyt.

[Broadspeed]

Alunperin ollut kärrynveturina maatilalla. Sen jälkeen vuosikymmeniä saaressa pottumaan möyhentäjänä. Takarenkaat alkuperäiset ja ehkäpä toinen etunenkin vielä, kun on salmiakkikylkinen Good Year. Tämä siistiytyy jo kummasti pesulla, kun saa nuo sammaleet pois Nostolaitteen nivelistä ja muusta habituksesta päätellen ei ole tosiaan paljoa käytetty tai rymytty.

[2xford4000]

mittari ei ole alkuperäinen ja on jopa väärän kätinen tonnisarjaan, jossei ole otettu vaijeria siitä öljyputsarin alta, niin tuskin edes toimii.. tuskin kovasti on jumissa jos läppä ollu putken päässä. startti irti ja hammaskehältä pyörittelyä.. varmaan nostolaitteen käyttöventtiili vaan jumittunu lasku asentoon. no nostolaite kansi täytyy kuitenkin avata. onhan 5000 hyvät jarrut, toki puomi kiva hinauksessa.

[dexta_59]

Tunneista päätellen ollu sokealla mummolla saaressa Hieno löytö kyllä, tuollasesta on ilo alkaa tekemään kun ei ilmeisesti ole loppuunajettu vaan heikolle pidolle jäänyt.

+1

[Broadspeed]

mittari ei ole alkuperäinen ja on jopa väärän kätinen tonnisarjaan, jossei ole otettu vaijeria siitä öljyputsarin alta, niin tuskin edes toimii.. tuskin kovasti on jumissa jos läppä ollu putken päässä. startti irti ja hammaskehältä pyörittelyä.. varmaan nostolaitteen käyttöventtiili vaan jumittunu lasku asentoon. no nostolaite kansi täytyy kuitenkin avata. onhan 5000 hyvät jarrut, toki puomi kiva hinauksessa.

Eilen sain käyntiin kun nakkasin akun paikalleen. Mittari ja varoitusvalot näytti toimivan. En aikaisemmin hoksannut katsoa, mutta tässähän on tosiaan mittarin ulosotto lohkon kyljessä. Eli kyllä ne tunnit taitaa olla tuossa mittarissa. Luulin että kaikissa näissä on laturin päässä mittarinpyörittäjä. Edellinen omistaja oli irroitellut nostolaitekannen ja pumpun vaihdon takia jarrupolkimet, eli ne oli irrallaan. Nyt kun kansi on vaan nostettu paikalleen ja muutamalla pultilla vähän kiinni, niin alkoi työntämään öljyä sieltä välistä, eli pumppu ainakin pumppaa. Vika lienee juuri siinä venttiilissä. Eiköhän tästä hyvä kone vielä tule

[dexta_59]

Kannattaa tutustua totutusajo-ohjeisiin kun tositoimiin pääsee. Noilla tunneilla se lienee vielä kesken

[Broadspeed]

Kannattaa tutustua totutusajo-ohjeisiin kun tositoimiin pääsee. Noilla tunneilla se lienee vielä kesken

Samaa tuossa kaverin kanssa naureskeltiin

[2xford4000]

juu no sit se toimii, mut ei kyllä ole alunperin ollut tuota mittarin lähtöä tuli vasta 600 sarjaan. oisko jälkiasennettu ja vaihdettu mittari sekä muutettu vaihtovirta lataukseen.. no niin tai näin hyvä siit tulee. tiivisteet on nostolaitteisiin halvat ja luultavasti muuta ei tarvikaan. jarru ja kytkinpolkimen akseli menee perän läpi, että kerta jo puoliks purettu niin stefat kannattaa vaihtaa..

[MOP]

Tulipahan luettua koko viestiketju päästä päähän. Ompahan melkoinen masinisti ja seppä.

[Broadspeed]

Tulipahan luettua koko viestiketju päästä päähän. Ompahan melkoinen masinisti ja seppä.

No siitä en tiedä Harrastusta haittaa edelleen kun ei ole edes autotallia tontilla.