Masinistit keskustelupalsta

kaveri osti 10v ainakin seisseen mf 50 lusikkahaarukka kaivurin.. vm82 oli komees sammalees ku kuusen alla seissy.. käytetty oli kyl aina välil.. uus akku ja tulille.. hyde öljyä joutu lisäämään ja ajo 20km kotiin.. kaikki suodattimet ja öljyt on hommattu joten asia etenee ja tänään pesty sisältä ja päältä ja hieno keltainenhan siitä tuli.. mut ongelma! mistä löytäis takavanteen keskiön?? ajettu pultit löysäl ja reiät totaalisen pilal.. on 8pulttinen ja 30"vanne mitähän muuta siitä tarvii tietää et löytäis samanlaisen.. ja mulle voi ilmotella jos jollain sattuis olee keskiö.. niin ja neliveto on tämä jos se taka keskiöön jotain vaikuttaa...

isonna niitä renkaita eläkä niitä pieniä jauha. mahtuisko lokarin alle 16.9-34"-renkaat? jontikan vastaavat vois passata.

^Ja nelivedossa sitten ympäriinsä isommat renkaat ja kankaita pitää olla enemmän, kun tavan raktorin renkaassa eli €€€€ voi tulla se uusi keskiö halvemmaksi.

Mulla on ongelmana ettei liiku takaperin. Poljinta painaessa kuuluu kolahdus, ihan kuin metalli lukitus olisi päällä. Koneessa on siis mehuveto. Omistaisiko joku ohjekirjaa josta selviäisi koneen voimansiirtolinja?

Kuokkija kirjoitti:Mulla on ongelmana ettei liiku takaperin. Poljinta painaessa kuuluu kolahdus, ihan kuin metalli lukitus olisi päällä. Koneessa on siis mehuveto. Omistaisiko joku ohjekirjaa josta selviäisi koneen voimansiirtolinja?

Veikkaanpa jotta on pakin pakasta levyjen hampaat hävinneet. Iso on remontti ja aika vaativa, ellei tiedä miten homma tehdään. Tehtävissä kuitenkin on. Sen todistaa se, että tehty on ainakin 15v sitten ja yhä 50:n liikkuu niin eteen, kuin taaksekin.

Tuolla 50B ruotsinkielinen ohjekirja http://www.maskinisten.net/downloads.ph ... df_id=1471
vaatii rekisteröitymisen jotta voi ladata tiedoston.

Tuo 30 tuuman Ferkun vanteen keskilevy on just sama, kun on 165 Ferkun 16.9 x 30 vanteessa. Se on jumalattoman paksua plootua ja selvasti teollisuusmallin laatua. Luulis nuita loytyvan.

Itsetehdyksi väitetty kaivuulaite olikin tälläsestä joskus raavittu irti ja nikkaroitu 3-pistekiinnitteiseksi maataloustraktoriin. Muuten ihan asiallisennäköinen laitos, mutta alkuperäinen kääntö on ollut ilmeisesti väljä eikä ole korjattu vaan hitsattu korvakkeet tavalliselle sylinterille ja se taas rajoittaa aika paljon liikerataa.
Täällä tietoutta alkuperäisen käännön sielunelämästä?

On tainnut olla alunperin hydraulimootori käännölä.Ainakin omani oli aikoinaan.

Mikä noissa tekee väljyyttä sitten?

jos kääntömoottorista kyse,niin ittellä on se akseli/vastakappale,joka on kulunu väljäksi liekkö siinä sit boori tms.rakenne

Ainakin meiltä kiertoon lähteneessä koneess oli neliskanttinen akselin pää hydraulimoottorissa ja neliskanttinen reikä puomin akselissa. Äkkiä tuntui väljistyvän vaikka koitti täytehitsata tiiviiksi. Saattoi olla kyläsepän tekemäkin. Kuvia kun katseli netistä, on niissä ollut useampiuraista booriakselia. Varmasti toisenlainen boori olisi ollut paremmin kestävä.
Lisäksi tuo sylinterillä toteutettu lienee huomattavasti voimakkaampi.

Juu pitää varmaan tehdä sylinterien korvakkeet vaan uusiksi että saa liikerataa enemmän.
Aika ankeeta käytössä jos käännössä ei ole yhtään voimaa.

kyllä tuossa kääntäjämoottorissa on voimaa,helposti jaksaa konetta siirrellä sivusuunnassa ku kauhalla nostaa perseen ilmaan