MF265 kirjoitti: ↑La Syys 07, 2019 9:29 am
Viime syksynä vaihettiin MF 16 Sampo 2045:n. Kyllä on korjattu puimuria nyt enemmän kun varmaan ikinä. Syöttörumpu vaihettu kokonaan uuteen, eniten tietysti aiemman kuskin huolimattomuuen takia, oisko kiviä puitu.. Seulastoo kannatteleva tappi katkes poikki, täristi koko puimuri hirveesti. Toiselta puolelta samalla seulaston kannatuslaakeri rikki. Aiemmin ollu hitsattu se epäkesko mikä liikuttaa seuloja ja heittokuletinta, vaihettiin uus akseli siihen. Moottorissa käyntiongelmia.. Aiemmin näyttää hitsaillun noita katkenneita tankoja ym. Leikkuupöytä samoin ratkeillu ja sitä joku hitsaillu ja minä viime syksynä. Kohlimien hihnapyörä lieputtaa, akseli taitaa olla mutkalla.. Välillä jumitti tyhjennysruuvin että savu nous hihnasta.. Hydro on kyllä hyvä käytössä ja tehokas ja näppärä puimuri mm. pellon nurkissa reunakierroksella paljon kätevmpi kun vanha aito 206-Massikka.
Aika raju on tuon 2045:n edellinen käyttäjä tainnut olla. Mun jo aiemmin mainittu 2000-sarjan kone on nyt 2050 ajettu viimeisimmän puintipäivän jälkeen, siinä oli edellisvuonna hiusmurtumia seulaston epäkeskon vivussa, ostin uuden samalla kun laakeroin koko seulaston käytön. Tässä kaikki akselit ja tapit tehtaan punaisessa maalissa ja siten varmaankin alkuperäisiä, mikä ihme toisissa koneyksilöissä rikkoo niitä mekaanisia osia niin paljon? Tämä ollut 100 hehtaarin viljatilalla Ruotsissa ensin 16 vuotta ja nyt meillä. Ruotsalaisviljelijä oli joka vuosi huollattanut koneen Massikan merkkiliikkeessä Uppsalassa.
Jos puimureista on vaikka yksi sadasta ns. maanantaikappale, niitä osuu laajaan puimurikantaan useampia, jopa samaan kuntaan. Harvinaisempia "laatu"koneita voi olla, että ei osu maakuntaan yhtään heikommalla tuurilla kirottuna. Tästä samasta ilmiöstä johtuen useimmat tietävät varmana tietona, että kaikki Fordit ovat lohkosta puhki.
OIU kirjoitti: ↑Su Tammi 01, 2023 11:15 am
Taitaa tulla Claas 48 hankittua
Meillä oli vaihtoehtoina Claas 48 ja MF20 viimeksi kun puimuria vaihdettiin uudempaan. Claas 48 suhteen odotukset oli suuret mutta kun pääsi katsomaan ja koeajamaan niin oli pettymys. Vaikutti kankealta ajettavalta, käyttöliittymä sabluunoineen oli outo, huoltokohteet vaikeita, taakse ei nähnyt mitään olisi varmaan peruutuskamera tarvittu, eikä olisi mahtunut tallin ovesta sisään. Siinä ne miinukset minkä vuoksi jä tämä kone ostamatta ja otettiin MF20 johon ainakin tähän asti ollaan oltu tyytyväisiä. Toki tiedossa Sampo/MF heikkoudet joita niitäkin riittää.
OIU kirjoitti: ↑Su Tammi 01, 2023 11:15 am
Taitaa tulla Claas 48 hankittua
Claas 48 suhteen odotukset oli suuret mutta kun pääsi katsomaan ja koeajamaan niin oli pettymys. Vaikutti kankealta ajettavalta, käyttöliittymä sabluunoineen oli outo, huoltokohteet vaikeita, taakse ei nähnyt mitään olisi varmaan peruutuskamera tarvittu
Pitää paikkkansa, mutta tähänkin outouteen tottuu. Huoltoa en ole ole kokenut erityisen hankalaksi. No ne variaattoreiden 10 tunnin nipat vähän nyppivät, mutta mun pinta-alalla muu huolto on kerran vuoteen puintien päätteeksi. Kestäväksi tuo on osoittautunut, mulla on ihan ensimmäisiä yksilöitä (valmistenumero 000024 vuodelta -82) eikä ole kuin pari kertaa puinti keskeytynyt vikaan.
Olen saanut valtuudet myydä hyväkuntoisen Sampo-Rosenlew 2035 puimurin, vm. 1999, tuntimittarin lukema 1220. Yhteispuimurin jokainen puintitunti kustannuksineen vuosilta 1999-2020 on kirjattu muistiin. Hintaa ei vielä ole ehdittty miettiä, mutta kai sille joku hinta keksitään, jos kiinnostusta on.
Kuva vuodelta 2016 (klik).
Kyllä tosiaan Claas on melkoisen eri logiikalla suunniteltu ja tehty, kuin Sampon ainakin 80-luvun mallit.
Toivon tottuvani "outouksiin" mitä työskentelyyn ja huoltamiseen tulee. Tässä nyt on etuna ensimmäiseksi sijainti, että on lähellä ja tutulla myyjällä ollut melkein uudesta asti, noin 30 vuotta. Kuulin kaikki tällä ajalla tehdyt remontit ja tarvittavat tulevat, ja vaikuttaa erittäin erittäin tyypilliseltä mitä merkkikohtaisesta keskustelusta on luettavissa:
Pitkä kiemurahihna ja hydrauliikan paineentasaaja on hiljattain uusitut, oikean puolen jarru ei pidä ja seulakopan reunakumit koppuraiset kuoleentuneet ja murenee käsiinkin.
Täydellinen puhdistaminen vaikuttaa työläältä ellei paikoin mahdottomaltakin. Sampo taitaa siltä ominaisuudelta ollakin ehdottomasti paras.
