Mikä puimuriksi?

[poweri]

Puimuri on helppo päivittää mutta kuivuri onkin sitten pahempi homma, monella loppuu toiminta kun kuivuri kypsyy.
3 metrin sampolla pui hienosti pikkutilan pellot. Nyt on hyvä valikoima puimureita lopettaneilta tiloilta, hinnat kohillaan.
Viime vuonna olin hilkulla ostaa NH 8030 1500h ajettu leveellä pöydällä kun sitä tarjottiin, jäin funtsailee meni heti seuraavalle. Arvelutti kun seissyt lopettaneella tilalla muutaman vuoden ja -90 on vanha vaikka hallissa säilytetty ja rasvattu huolella. Jälkiviisaana olis pitäny kätellä ja laittaa sampo kiertoon kun olis saanu järkevällä välirahalla. On se 8030 järeemmin tehty kun pellistä kantattu suomi sampo.
Claassi meedio 310 olis tarjolla kohtuu tunneilla, hinnat tullu hyvin alas, naapurin kanssa funtsittiin että reilu 20kiloo mieheen saadaan 310 Claassi jolla ajaa useemman pikkutilan pellot kunhan saatte kärryjä tarpeeksi liikkeelle. 4.5 pöydällä pärjää tielläkin kun siirtää hiljaseen aikaan.
En pidä mahdottomana että ostais ton claassin ja ottaa sampoista muutaman tonnin, kohta ne menee steenan lavalle kumminkin.
Viime vuoden viljanhinnoilla vois tarjoilla mutta nykyisillä hinnoilla ei tee mieli laittaa eurookaan tälläseen hullun hommaan jos vanhalla sampolla saa puitua.

[8400]

Noissa 2000srj sampoissa tullut hinnat alas aika reippaasti. Ja on ihan eri peli mitä 600-680, puhumattakaan 500-580. 2045 turbo 3,9m pöydällä on jo melko tehokas peli, ja noilla pystyy puimaan märkänäkin syksynä sekä lakovilja menee sisään. Monella vanhemmalla ei saa lakoa puitua juuri ollenkaan, tai soitetaan naapuri 500 sampolla puimaan kun ei pelto kanna raudan äärellä tehtyä rohmua.

[Mutteriuuno]

Noissa 2000srj sampoissa tullut hinnat alas aika reippaasti.

Eikä tarvi syytä ihmetellä. Naapurin Sampokin meni kahteen osaan syksyn ensimmäisenä puintipäivänä. Leikkuupöytä jäi pellolle ja pihasta on kuulunut äänekästä taontaa.

[adi]

Melekee naapuris 8030 vm. 90 uutena ostettu ja n. 60ha/v puitu, kyl on remonttia piisannu siinä vehkees. Taitaa olla käyttäjäs vika

[8400]

Noissa 2000srj sampoissa tullut hinnat alas aika reippaasti.

Eikä tarvi syytä ihmetellä. Naapurin Sampokin meni kahteen osaan syksyn ensimmäisenä puintipäivänä. Leikkuupöytä jäi pellolle ja pihasta on kuulunut äänekästä taontaa.

Vai niin, meillä ei oo vielä 15 vuoden aikana pöytä irronnut. Jos jättää lukot auki niin voi kai kattoa peiliin jos pöytä lähtee irti. On noissa välillä remonttiakin, en sitä kiellä.

[kolmetonnine]

Sampossa on remonttia kun tunteja tulee, mutta määräänsä enempää ei kuitenkaan jos ei aivan sohlolla pitäjällä ole ollut. Ongelma ainakin 410:n johdannaisissa on se että kun puintitunnit lähenee 3000 niin kone on yksinkertaisesti loppu miltei jokapaikasta missä kuluvia osia.

Ja onhan se suht käyttäjäystävällinen tehdä huoltoja ja remonttia. 2000 sarjalaisista ei kokemuksia kun ovat lähteneet vaihtoon pienillä tunneilla uudempiin.

Renkaat noissa vanhoissa on susipaskat ristikudos nokiat, niiden tilalle jos saa oikeat kumit+taka-akselin levitys kunnon takarenkailla niin nämä menevät vielä höttömaallakin kuin sukkasillaan.

[Mutteriuuno]

Noissa 2000srj sampoissa tullut hinnat alas aika reippaasti.

Eikä tarvi syytä ihmetellä. Naapurin Sampokin meni kahteen osaan syksyn ensimmäisenä puintipäivänä. Leikkuupöytä jäi pellolle ja pihasta on kuulunut äänekästä taontaa.

Vai niin, meillä ei oo vielä 15 vuoden aikana pöytä irronnut. Jos jättää lukot auki niin voi kai kattoa peiliin jos pöytä lähtee irti. On noissa välillä remonttiakin, en sitä kiellä.

No joo, ei tämäkään lennossa irronnut. Yön yli seisoi keskellä peltoa pöytä kiinni, siellä irroitettiin ja puimuri ajettiin pihaan pajoitettavaksi. Kohta viikon ollut levällään.

[Matsikka]

Hetken 680:llä puineena voin todeta että välillä on tosi monta viatonta vuotta, sitten tulee jotakin ja joskus paljonkin.
Toisilla eivät montaa vuotta kasassa pysyneet kun samantien pantiin kiertoon.

Ainakin paikallisen korjaamon pihalla on kohtuu-usein Claasseja remontissa, Nyykkäreitä se ei korjaa.

[sata10]

new hollandiin tuntuu osat olevan aina saksassa asti,sampoon kurikassa.

[-SS-]

Nämä "raurasta tehdyt puimakoneet" ovat jonkin verran myyttejä. Painoa verrataan, mutta esimerkiksi 2045 Sampo on 7300kg, Clayson 8030 7000 kg, molemmat hytteineen.

Sampon vetopyörästössä esimerkiksi näyttää lukevan "Claas" ? Se nähtävästi muuttuu "pelliksi" heti kun siihen tulee Porin leima päälle ?

Täältä kyliltä lähti kolme 8000-sarjan Claysonia samoina vuosina, pellolla näissä oli ennen vaihtumista isoja ja painavia remontteja, toki Sampojen remontit muistettiin puhua kylillä suureen ääneen kaikkien kesken, köyhän proletaarin vastoinkäymiset otettiin vastaan lohduttaen ja alentuvan ymmärtäväisesti, mutta kuningas Claysonin remontti-isäntä kun tuli käpälät mustana kahveelle, ei kukaan edes kysellyt, vaan kaikki olivat kunnioituksesta hiljaa katse luotuna kaffekuppiin, kuin olisi kylän mahtimies sairastunut.

-SS-

[Mutteriuuno]

Sampon vetopyörästössä esimerkiksi näyttää lukevan "Claas" ? Se nähtävästi muuttuu "pelliksi" heti kun siihen tulee Porin leima päälle ?

Ennen Claasin alennusvaihteita Sammoissa oli ne betonimylly-tyyppiset avonaiset rasvanavat, joita ainakin särkyi 2000-sarjan koneissa. Vetoakseli liikkui päittäin ja sorvasi valurautanapaa kunnes se halkesi.

Toki naapurin peltojen kuninkaastakin irtosi etupyörä kun meni laakerit.

[SamiT]

Kyllä, kotimaisen remontteja jaksetaan märehtiä pitkin kyliä. 600:lla Sampolla on tullut puitu 2000-2016 kaikki parhaimmillaan rahteineen yli 100ha vuodessa ja sen jälkeenkin aina osa tätä syksyä lukuunottamatta ja aina hämmästyttävän vähin murhein toki kulumia ennakovasti korjaten mutta valtaosa laakereistakin edelleen originaaleja. Tuon jälkeen n. 300 tuntia tullut ajettua tuolla Sampo 2075:lla joka on naamioitu Massikka 28-tarroin punaiseksi. Siinä olen ajanut tunnit 1730-2040, seulaston käyttö ja tyhjennyksen laakereita sekä terän käyttö on laakeroitu siinä ajassa, seuraavaksi ajattelin syöttökuljettimen varmuudeksi peruskorjata ja kohlimet laakeroida. Uskoisin tällaisella kohtuullisella ennakoivalla ylläpitokorjauksella nyt 21. puintikauden suorittaneen koneen palvelevan vielä pitkään näillä ajomäärillä. Tässä omassa 2000-sarjalaisessa on muuten Claasia edeltäneet Dana-öljynavat.

[8400]

Ne tavalliset rasvanavat on samanlaiset 2000srj kuin 500 sampossa(vai muuttuiko ne jossain vaiheessa kun näkyy olevan kahdenlaista kun googlen kuvahausta katoin, jokatapauksessa ainakin 580 samat) eli alimitoitetut ja onhan se systeemi muutenkin vanhanaikainen. Kytkimellä rynkyttämällä ne yleensä hajoaa, valetusta ulkokehästä hammas lohkeaa. Ne danan navat on hyvät, varmasti pirun paljon kestävemmät eikä tarvi olla rasvailemassa. Paino ei ole mikään myytti, niitä voi konedatasta kurkkia. Perus vanhempi 2045 sampo 5700-6000kg ja jos kattoo hyvin samankokoisen NH TC 52 niin 7000kg ilman pöytää. Huonoa syksynä voi olla että kun ei pui paljoa säiliötä täyteen niin jotenkin sampolla pääsee, siihen tonni painoa lisää ja pöytä lisäksi niin ei tarvi ees yrittää.

[adi]

Kyllä, kotimaisen remontteja jaksetaan märehtiä pitkin kyliä. 600:lla Sampolla on tullut puitu 2000-2016 kaikki parhaimmillaan rahteineen yli 100ha vuodessa ja sen jälkeenkin aina osa tätä syksyä lukuunottamatta ja aina hämmästyttävän vähin murhein toki kulumia ennakovasti korjaten mutta valtaosa laakereistakin edelleen originaaleja. Tuon jälkeen n. 300 tuntia tullut ajettua tuolla Sampo 2075:lla joka on naamioitu Massikka 28-tarroin punaiseksi. Siinä olen ajanut tunnit 1730-2040, seulaston käyttö ja tyhjennyksen laakereita sekä terän käyttö on laakeroitu siinä ajassa, seuraavaksi ajattelin syöttökuljettimen varmuudeksi peruskorjata ja kohlimet laakeroida. Uskoisin tällaisella kohtuullisella ennakoivalla ylläpitokorjauksella nyt 21. puintikauden suorittaneen koneen palvelevan vielä pitkään näillä ajomäärillä. Tässä omassa 2000-sarjalaisessa on muuten Claasia edeltäneet Dana-öljynavat.

Täällä kans ennakoivaa huoltoa/korjausta aina tehty sampoon, kyllä on pienillä remonteilla päässy 1900h

[Ferkku]

Ei kyllä kaduta yhtään, että vaihdoin tuon punaisen 600:sen 450 h ajettuun 2035 Hydroon 5 v sitten. Tuossa on moni asia paremmin. Sampoissa vain tahtoo aina jotakin katketa kun hytistä jotain kytkee päälle. Vanhasta katkesi pöydän kytkennän vivusto monta kertaa ja sitä sai vahvistella. Silppurikin heilui siellä perässä holtittomasti ja korvat katkeili ym. Tästä uudesta katkennut tyhjennyksen säätötanko. Se oli onneksi äkkiä korjailtu kun jenkatankoakin oli varastossa.

Tuo 4500 h ajettu 8030 ei tunnu olevan koskaan remontissa. Hihnoja ja jotain muuta kuluvaa, yksi laakeri mun tietääkseni. Eikä ole tarvinnut hitsailla. Kiviäkin niellyt varmaan pienen kärrykuorman.

[MF265]

Viime syksynä vaihettiin MF 16 Sampo 2045:n. Kyllä on korjattu puimuria nyt enemmän kun varmaan ikinä. Syöttörumpu vaihettu kokonaan uuteen, eniten tietysti aiemman kuskin huolimattomuuen takia, oisko kiviä puitu.. Seulastoo kannatteleva tappi katkes poikki, täristi koko puimuri hirveesti. Toiselta puolelta samalla seulaston kannatuslaakeri rikki. Aiemmin ollu hitsattu se epäkesko mikä liikuttaa seuloja ja heittokuletinta, vaihettiin uus akseli siihen. Moottorissa käyntiongelmia.. Aiemmin näyttää hitsaillun noita katkenneita tankoja ym. Leikkuupöytä samoin ratkeillu ja sitä joku hitsaillu ja minä viime syksynä. Kohlimien hihnapyörä lieputtaa, akseli taitaa olla mutkalla.. Välillä jumitti tyhjennysruuvin että savu nous hihnasta.. Hydro on kyllä hyvä käytössä ja tehokas ja näppärä puimuri mm. pellon nurkissa reunakierroksella paljon kätevmpi kun vanha aito 206-Massikka.

[SamiT]

Viime syksynä vaihettiin MF 16 Sampo 2045:n. Kyllä on korjattu puimuria nyt enemmän kun varmaan ikinä. Syöttörumpu vaihettu kokonaan uuteen, eniten tietysti aiemman kuskin huolimattomuuen takia, oisko kiviä puitu.. Seulastoo kannatteleva tappi katkes poikki, täristi koko puimuri hirveesti. Toiselta puolelta samalla seulaston kannatuslaakeri rikki. Aiemmin ollu hitsattu se epäkesko mikä liikuttaa seuloja ja heittokuletinta, vaihettiin uus akseli siihen. Moottorissa käyntiongelmia.. Aiemmin näyttää hitsaillun noita katkenneita tankoja ym. Leikkuupöytä samoin ratkeillu ja sitä joku hitsaillu ja minä viime syksynä. Kohlimien hihnapyörä lieputtaa, akseli taitaa olla mutkalla.. Välillä jumitti tyhjennysruuvin että savu nous hihnasta.. Hydro on kyllä hyvä käytössä ja tehokas ja näppärä puimuri mm. pellon nurkissa reunakierroksella paljon kätevmpi kun vanha aito 206-Massikka.

Aika raju on tuon 2045:n edellinen käyttäjä tainnut olla. Mun jo aiemmin mainittu 2000-sarjan kone on nyt 2050 ajettu viimeisimmän puintipäivän jälkeen, siinä oli edellisvuonna hiusmurtumia seulaston epäkeskon vivussa, ostin uuden samalla kun laakeroin koko seulaston käytön. Tässä kaikki akselit ja tapit tehtaan punaisessa maalissa ja siten varmaankin alkuperäisiä, mikä ihme toisissa koneyksilöissä rikkoo niitä mekaanisia osia niin paljon? Tämä ollut 100 hehtaarin viljatilalla Ruotsissa ensin 16 vuotta ja nyt meillä. Ruotsalaisviljelijä oli joka vuosi huollattanut koneen Massikan merkkiliikkeessä Uppsalassa.

[Traktorimies]

Nyt kun Osmolla on tuo 186 niin onko sinulla siinä kuinka pitkä silppurin hihna. Meinaa olla tieto vähän kiven alla

[Osmo_]

187. Soita pyhänä ehtoommalla allekirjotuksen linkin takana olevaan numeroon niin pääsen koneen tykö.

[teijon paavo]

Nyt kun Osmolla on tuo 186 niin onko sinulla siinä kuinka pitkä silppurin hihna. Meinaa olla tieto vähän kiven alla

Kannattaa mitata siitä omasta koneesta jos mahdollista, niitä on ainakin kolmea eri pituutta.