Vanha traktori auraukseen

[Eepee]

Nojuu, Valmet 565:stä:

- Osien saanti. Minulla on ollut kyseinen rakotti 13 vuotta. Tänä aikana olen ajanut noin 45 - 109 tuntia vuodessa, nyt koneessa on vasta noin 5500 tuntia. Tänä aikana en vielä ole tarvinnut yhtään uutta alkuperäisosaa. Pari pientä hitsausta olen tehnyt ja jotain sähköhommaa, lisäksi normaalit öljynvaihdot, suodattimet yms. Huollot. Eli en tiedä osien saatavuudesta, mutta ei tuo umpiharvinainen malli Suomessa ole. Nämä on tehty töihin ja varovaisella harrastajalla kestävät maailman tappiin. Sylinteriputkia syöpyy joskus puhki, jäähdytinnestettä kannattaa vaihdella.
- mieluummin ottaisin 565.2 mallin, mutta ykköselläkin pärjää.
- alkuperäisrenkaat (-67) piti vaihtaa uusiin 2014, uudet Intialaiset maksoivat tonnin koko kierros. Eivät kestäne yhtä kauan.
- vaihteisto on pahaääninen ja ei konekaan ole kovin hiljainen. Toisaalta...miehekäs!
- hyvä myös metsässä, on maavaraa ja selkeä pohja, suhteellisen takapainoinen.
- ei ohjaustehostinta vakiona, paikallaan ollessa vaatii habaa kääntää, pienikin liike keventää ohjauksen.
- omaa pidän roikassa miinuskeleillä, ei muuten starttaa hyvin. Pilottia ei kannata ruveta käyttämään.
- vaihteiden porrastusta moititaan, mutta ei meinaa pikkuaskareissa mitään.
- kannattaa laittaa kuusvolttisten alkujen tilalle 12 volttiset rinnan, halvemmat ja hyvin käynnistyy.
- kyllä hyväkuntoisen 565:n kanssa pärjää tottumatonkin, kätevä pihakone.

[jokuvaan]

Vanhat traktorit ovat minusta hinta-vastineeltaan erittäin hyviä ja varaosien saatavuus on vähintään kiitettävää. Esim. nettikoneessa on usein ns. "valmiita paketteja" myynnissä, eli esim. ketjut ja lana/linko löytyy. Jos ei tiedä traktoreista yhtikäs mitään, voi olla haastavaa koota itse lumityökone-kokonaisuutta, kun ei esim. tiedä miten herkästi keula nousee takalaitteiden painosta ilmaan.

Jos traktorissa ei ole koppia/suojakaarta, pitää aina huomioida nurin menemisen riski, painopiste on henkilöautoa korkeammalla, hengenvaara.

btw. muista tankata talvidieseliä...

[himmeli]

Nojuu, Valmet 565:stä:

- Osien saanti. Minulla on ollut kyseinen rakotti 13 vuotta. Tänä aikana olen ajanut noin 45 - 109 tuntia vuodessa, nyt koneessa on vasta noin 5500 tuntia. Tänä aikana en vielä ole tarvinnut yhtään uutta alkuperäisosaa. Pari pientä hitsausta olen tehnyt ja jotain sähköhommaa, lisäksi normaalit öljynvaihdot, suodattimet yms. Huollot. Eli en tiedä osien saatavuudesta, mutta ei tuo umpiharvinainen malli Suomessa ole. Nämä on tehty töihin ja varovaisella harrastajalla kestävät maailman tappiin. Sylinteriputkia syöpyy joskus puhki, jäähdytinnestettä kannattaa vaihdella.
- mieluummin ottaisin 565.2 mallin, mutta ykköselläkin pärjää.
- alkuperäisrenkaat (-67) piti vaihtaa uusiin 2014, uudet Intialaiset maksoivat tonnin koko kierros. Eivät kestäne yhtä kauan.
- vaihteisto on pahaääninen ja ei konekaan ole kovin hiljainen. Toisaalta...miehekäs!
- hyvä myös metsässä, on maavaraa ja selkeä pohja, suhteellisen takapainoinen.
- ei ohjaustehostinta vakiona, paikallaan ollessa vaatii habaa kääntää, pienikin liike keventää ohjauksen.
- omaa pidän roikassa miinuskeleillä, ei muuten starttaa hyvin. Pilottia ei kannata ruveta käyttämään.
- vaihteiden porrastusta moititaan, mutta ei meinaa pikkuaskareissa mitään.
- kannattaa laittaa kuusvolttisten alkujen tilalle 12 volttiset rinnan, halvemmat ja hyvin käynnistyy.
- kyllä hyväkuntoisen 565:n kanssa pärjää tottumatonkin, kätevä pihakone.

Auttaa muuten pirusti tuohon pakkaskäynnistykseenkin tuuppaa kuumailmapuhaltimen tohisemaan ilmanputsarista ,jos sähköä kerta on käytettävissä,eikä riko mitään ,ja oli itsellä tuommonen 565 valmetti joskus vuosia sitten ,helppo rakentaa vaikka puskulevy keulaan hyvät kiinityspaikat valmiina,on muuten muutatoista lykkiä lumia kun olla pää vihtauksellaan perälevyn kanssa.nykyisin hoituu lumihommat
Tuollaisella 26hp nelikko pientraktorilla,ja onpa mökkipihalla ja tiellä näppärä peli etupuskulevyn kanssa,toki hoituu muutkin mökkiläisen tarpeet ja välillä naapurinkin .

[kalvaana]

Minen oikeen vanhaan Valmettiin lähtis, kun siihen ei saa vaihteiston osia ja nimenomaan se vaihteisto on sen raktorin heikko paikka. Harvalla 565 Vallulla on ajettu vaikkapa 15 000 tuntia ilman isoa vaihteisto-ongelmaa, kun taas monella merkillä se ei oo matka eikä mikkään.
Majorikin on möhkö pihahommiin ja suurimmassa osassa niistä on nostolaite onneton, kun pittää olla voimanotto päällä, että pumppu pyörii ja vaihde vappaalla ja kytkin ylhäällä, että nostaa jos ei halua koneen liikkuvan samaan aikaan (siihenkin tottuu kyllä). Ja Majorin peräpään suuri öljytila kerää vettä (myls kondenssivettä) niin, että pakkasilla on välillä haaste saada nostolaite ylipäättän toimimaan.
Kopiton raktori pikkuhommissa mitä mainioin.Siihen on helppo hypätä pukille eikä hikisenä ja märissä vaateissa (mettätöissä) mene klasit huuruun. Ja ketjun alottajallahan on se matala vaja olemassa, että senkään takia ei tarvii koppia.
Ja asuinpaikan mukaan vähäset lumet on ketjun alottajalla, että ihan hyvin pärjää perälevyllä ja 35 Ferkun kokoluokkaa olevalla koneella.

[Fred Scuttle]

Jos meinaa lingon laittaa traktorin perään, niin iliman muuta hytillinen, ja jossa takaikkuna; hytittömällä v.ttumaista hommaa linkoaminen; pitää tarkkailla tuulensuuntaa, kuten purjeveneilijä(luultavasti).

[rattori]

Lukekaas aloittajan viestit..>

Traktoria tarkoitus säilyttää vanhassa (kylmässä) suulissa ja hytillinen traktori ei taida mahtua oviaukosta sisään. Hytin puuttuminen ei ole ongelma, näin 5 vuoden mönkijällä aurauksen jälkeen.

Eikä noista huuruisista, jäätyneistä pahasista vanhoista kopeista näe mitään mihinkään ennen kuin kolisee.

Haalarit päälle, karvareuhka ja kinhtaat, niin antaa pakkaslumen pölistä.

[rattori]

Aurauskohteena> Aurattavana aika iso piha sekä naapurin metsän läpi menevä noin 300m pitkä pihatie.

Hiukan puoltaisi linkoa kun tuota tietäkin. Menee kyllä levylläkin jos halua telmuta lumen kanssa ja on paikkoja mihin työntää.

[361]

Lukekaas aloittajan viestit..>

Traktoria tarkoitus säilyttää vanhassa (kylmässä) suulissa ja hytillinen traktori ei taida mahtua oviaukosta sisään. Hytin puuttuminen ei ole ongelma, näin 5 vuoden mönkijällä aurauksen jälkeen.

Eikä noista huuruisista, jäätyneistä pahasista vanhoista kopeista näe mitään mihinkään ennen kuin kolisee.

Haalarit päälle, karvareuhka ja kinhtaat, niin antaa pakkaslumen pölistä.

+10

[Matsikka]

Aurauskohteena> Aurattavana aika iso piha sekä naapurin metsän läpi menevä noin 300m pitkä pihatie.

Hiukan puoltaisi linkoa kun tuota tietäkin. Menee kyllä levylläkin jos halua telmuta lumen kanssa ja on paikkoja mihin työntää.

Serkulla on omaa tietä yli kilometri, suurin osa tiestä on mettässä. Vuosikaudet auraili 165 Massikalla ja koskaan ei oo ollu linkoa.
Aika monta vuotta Massikan nokalla oli joku huutokaupasta ostettu lumiaura.

[LasseE]

Aurauskohteena> Aurattavana aika iso piha sekä naapurin metsän läpi menevä noin 300m pitkä pihatie.

Hiukan puoltaisi linkoa kun tuota tietäkin. Menee kyllä levylläkin jos halua telmuta lumen kanssa ja on paikkoja mihin työntää.

Serkulla on omaa tietä yli kilometri, suurin osa tiestä on mettässä. Vuosikaudet auraili 165 Massikalla ja koskaan ei oo ollu linkoa.
Aika monta vuotta Massikan nokalla oli joku huutokaupasta ostettu lumiaura.

Riippuu varmaan myös asuinpaikasta, täällä idässä tuli viime talvena metrin kerros lunta, senkun kun olis nähnyt massikalla aurattavan ilman linkoa..Oli nelivedollakin välillä hankala saada lunta penkoille.

[Matsikka]

Aurauskohteena> Aurattavana aika iso piha sekä naapurin metsän läpi menevä noin 300m pitkä pihatie.

Hiukan puoltaisi linkoa kun tuota tietäkin. Menee kyllä levylläkin jos halua telmuta lumen kanssa ja on paikkoja mihin työntää.

Serkulla on omaa tietä yli kilometri, suurin osa tiestä on mettässä. Vuosikaudet auraili 165 Massikalla ja koskaan ei oo ollu linkoa.
Aika monta vuotta Massikan nokalla oli joku huutokaupasta ostettu lumiaura.

Riippuu varmaan myös asuinpaikasta, täällä idässä tuli viime talvena metrin kerros lunta, senkun kun olis nähnyt massikalla aurattavan ilman linkoa..Oli nelivedollakin välillä hankala saada lunta penkoille.

Ja kysyjä asuu Satakunnassa...

[porhaltaja]

165 Verku, Ford 4000, valmetit 361 eteenpäin tai vastaavan kokoiset reilun maavaran omaavat koneet on jo asiallisia lumikoneita kunhan hyvät ketjut on.

Tota noin kaksi ensin mainittua on vertailu kelpoisia keskenään. Valmet 361 voi toki verrata noihin, mutta se on pienempi nuihin ensin mainittuihin verrattuna. Tälla palstalla on keskusteltu monesti siitä kuinka se Velsan täyttövaunu liikkui/liikkuu mutkattomasti MF165:lla mutta EI 361/502 Valumölteillä, joissa on huonosti porrastettu vaihdelaatikko. Itse koe linkosin viimetalvena MF165:lla ja Esko 250 lingolla. Pakkaskelillä meni ilman ketjuja paineensäätöä käyttäen tosi hyvin! Nuot lumityöt mistä tässä keskustelussa on kyse tekee varmasti 35verku/dexta kokoluokallakin. Toki nämä 165 yms. on jo isompia, mutta ei missään nimessä liian isoja.

[Superdextaaja]

Mulla on ford 5600:sessa tuo sama kuormaaja: https://www.nettikone.com/ford/4600/1843467 ja olen ollut erittäin tyytyväinen tuon olemassaoloon kaikenlaisiin nostotarpeisiin sopivana apuvälineenä. Auton kärrin kyydistä saa vaikka mitkä järkiostokset nostettua pihalle. Aurauksessakin tuo avittaa parkkipaikan tuuppaamisessa puhtaaksi. Enimmät lumityöt hoitaa kylläkin linko paljon paremmin mutta on tuosta lumikauhastakin apua. On muuten hiton harvinainen löytää tuota kauhaa irrallisena ostettavaksi juuri tuohon kuormaimeen. Liekö 4000:seen liika iso, en tiedä kun en ole koskaan sellaisella ajellut. 5600:nen on ollut ainakin itsellä sopivan kokoinen tuolle, koska perässä ei välttämättä tarvitse olla mitään ripustettuna ja silti pystyy nostamaan painavaakin lastia ilman takapyörien nousua ilmaan. Ehkä 4000:sen kanssa ei ihan samalla tavalla kannata alkaa urheilemaan, ellei halua traktoriaan kyljelleen ihan välttämättä.

[DexMasZet]

Jos meinaa lingon laittaa traktorin perään, niin iliman muuta hytillinen, ja jossa takaikkuna; hytittömällä v.ttumaista hommaa linkoaminen; pitää tarkkailla tuulensuuntaa, kuten purjeveneilijä(luultavasti).

Ite asiassa ei niinkään, aika usein näkee linkoja ilman minkään valtakunnan torvia, ja ihmetellään kun raktorin persuus muurautuu lumesta umpeen. Jo joku 0,5m torvi luukun ympärillä suuntaa kummasti hallitummin lumen penkan puolelle. Dextalla lingottu meillä 70luvulta näihin päiviin, joten näitä tämmöisiä monelle sivuseikkoja osaa ottaa huomioon. Ahtaalla pihamaalla mahdottoman näppärä kolan korvike, eikä 100m pihatien linkoamiseen koppia tarvihe.

[361]

Mulla on ford 5600:sessa tuo sama kuormaaja: https://www.nettikone.com/ford/4600/1843467 ja olen ollut erittäin tyytyväinen tuon olemassaoloon kaikenlaisiin nostotarpeisiin sopivana apuvälineenä. Auton kärrin kyydistä saa vaikka mitkä järkiostokset nostettua pihalle. Aurauksessakin tuo avittaa parkkipaikan tuuppaamisessa puhtaaksi. Enimmät lumityöt hoitaa kylläkin linko paljon paremmin mutta on tuosta lumikauhastakin apua. On muuten hiton harvinainen löytää tuota kauhaa irrallisena ostettavaksi juuri tuohon kuormaimeen. Liekö 4000:seen liika iso, en tiedä kun en ole koskaan sellaisella ajellut. 5600:nen on ollut ainakin itsellä sopivan kokoinen tuolle, koska perässä ei välttämättä tarvitse olla mitään ripustettuna ja silti pystyy nostamaan painavaakin lastia ilman takapyörien nousua ilmaan. Ehkä 4000:sen kanssa ei ihan samalla tavalla kannata alkaa urheilemaan, ellei halua traktoriaan kyljelleen ihan välttämättä.

...5600 on varmasti kysyjälle liian iso. ....ja monelle muulle myös.

[manner]

Ois 165 massikka myynnissä ja linko haluttaessa mukaan. Molemmat ok. Työkunnossa. Möin kiinteistön ja seuraavalla oli omasta takaa. Työkunto tarkoittaa että toimii normaalisti ja voi huoletta pistää menemään mutta jos on suuri into sievistellä ja laittaa nätiksi sekin onnistuu.

[LasseE]

Aurauskohteena> Aurattavana aika iso piha sekä naapurin metsän läpi menevä noin 300m pitkä pihatie.

Hiukan puoltaisi linkoa kun tuota tietäkin. Menee kyllä levylläkin jos halua telmuta lumen kanssa ja on paikkoja mihin työntää.

Serkulla on omaa tietä yli kilometri, suurin osa tiestä on mettässä. Vuosikaudet auraili 165 Massikalla ja koskaan ei oo ollu linkoa.
Aika monta vuotta Massikan nokalla oli joku huutokaupasta ostettu lumiaura.

Riippuu varmaan myös asuinpaikasta, täällä idässä tuli viime talvena metrin kerros lunta, senkun kun olis nähnyt massikalla aurattavan ilman linkoa..Oli nelivedollakin välillä hankala saada lunta penkoille.

Ja kysyjä asuu Satakunnassa...

Ja puhuin niinkuin yleisesti ottaen, että kannattaa huomioida juurikin asuinpaikka, täällä kun tulee kommentteja ympäri Suomea.
Joku pärjää pienellä, joku tarvitsee isomman.
Mutta jos kysyjä on pärjännyt mönkijällä, millä tahansa traktorilla hoitaa saman.

[Matsikka]

Aurauskohteena> Aurattavana aika iso piha sekä naapurin metsän läpi menevä noin 300m pitkä pihatie.

Hiukan puoltaisi linkoa kun tuota tietäkin. Menee kyllä levylläkin jos halua telmuta lumen kanssa ja on paikkoja mihin työntää.

Serkulla on omaa tietä yli kilometri, suurin osa tiestä on mettässä. Vuosikaudet auraili 165 Massikalla ja koskaan ei oo ollu linkoa.
Aika monta vuotta Massikan nokalla oli joku huutokaupasta ostettu lumiaura.

Riippuu varmaan myös asuinpaikasta, täällä idässä tuli viime talvena metrin kerros lunta, senkun kun olis nähnyt massikalla aurattavan ilman linkoa..Oli nelivedollakin välillä hankala saada lunta penkoille.

Ja kysyjä asuu Satakunnassa...

Ja puhuin niinkuin yleisesti ottaen, että kannattaa huomioida juurikin asuinpaikka, täällä kun tulee kommentteja ympäri Suomea.
Joku pärjää pienellä, joku tarvitsee isomman.
Mutta jos kysyjä on pärjännyt mönkijällä, millä tahansa traktorilla hoitaa saman.

No sitähän minäkin, ei kilometrinkään oma tie ja iso piha vaadi välttämättä linkoa.....riippuu niin muistakin olosuhteista.

[kalvaana]

Minkähän takia monet urakoitsijat tässä lounaisessa Suomessa tekkee tien lumihommat pelkällä perälevyllä? Johtusko siitä, että lunta on yleensä vähän ja se on monesti märkää?

[Superdextaaja]

361:

...5600 on varmasti kysyjälle liian iso. ....ja monelle muulle myös.

Näiden hinnat on tulleet alas ja ostajan budjettiin sopisi hyvin. Omasta kokemuksesta sanon tuohon kokoon sen, mitä itsekin aikoinaan noin ajatelleena huomasin heti: Lumitöihin oikein sopiva koko ja tuota pienemmät on levy- ja linkohommissa ihan ritsoja.