Kylmälaukun käyttö aurinkopanelilla.

[Universal Four]

Miten toimivat yhdessä joku Motonetin 90W aurinkopaneli ja tavallinen 12V järjestelmään kytkettävä Peltier-kylmälaukku?
Tarviiko systeemi keston takia väliin säätimiä tvst?
Onkohan nyt jotain mitä en hiffaa? Olis niin yksinkertaista vaan koplata piuhat yhteen ja nauttia hiukan viileemmästä piimästä. Edes akkua en viitsisi laittaa. Vain panelin ja laukun suorakytkentä.

[ZET]

Ilman syvällistä analyysiä, kokemukseen perustuen; paneelin tuotto ei riitä alkuunkaan.

[Universal Four]

Ei minunkaan analyysini normaalia jännite/virtamittausta kummempi ole, mutta sen verran kumminkin.
Laukkuni ottaa 12v akkuun kytkettynä n. 4,2A virran eli tehoa luokkaa 50W.
Miten n. 100 W paneeli ei riitäisi "alkuunkaan"?

[ZET]

No kun sen 100W paneelin keskituotto on murto-osa maksimituotosta.

[masankp]

Kyllä se periaatteessa jotenkin pelaa suoralla kytkennällä, jos ei ole kompuralaukku. Parempi olis akku ja säädin siinä välissä.
Mulla oli viilennyspuhaltimena parvekkeella 85w kenno ja suoraan johdot auton jäähdytinpuhaltimeen, hyvin toimi, aina kun aurinko meni pilveen, niin sammu. Noinhan se pitikin automaattisesti toimia, kun silloinhan oli kuuma kun aurinko paisto täysillä.

[pienitalli]

Pilvisellä säällä ja yöllä aurinkopaneeli ei tuota sähköä.
Sinulla pitää olla akku jos haluat kylmälaukun toimivan yöllä ja sadepäivinä.

[jiipee]

Kysymys oli: "Tarviiko systeemi keston takia väliin säätimiä tvst?"

Motonetin kuvan mukaan olisi 4x9=36 kennoa, eli noin 17-18 voltin jännite kuormitettuna, vähemmällä kuormalla on korkeampi jännite. En ole itse kokeillut suoraa kytkentää, mutta onko jollakulla kokeusta, miten kestää?

[Universal Four]

Kiitos jiipee!
Hiffasit varsinaisen kysymyksen. Tuo minua askarruttaa, että miten peltier kestää kovasti vaihtelevia jännitteitä.
Tuo 17...18V ei taida olla oleellisesti korkeampi kuin korkeahko latausjännite autossa. Niissähän se pyörii jossain 14...15V tietämissä.

Se vähemmän oleellinen kysymys on tuo varjoisan ajan tehon riittävyys. Enemmän kiinnostaa tuo lievän ylijännitteen kestävyys.

[Tynkäarska]

Näyttää olevan yleinen max. jännite korkeintaan 16.4V, joillakin 15,7 tai 14,4V. Jonkinlainen regulaattori siihen pitää laittaa.

[ZET]

Jaa, minä jotenkin takerruin tähän kysymykseen:
"Miten toimivat yhdessä joku Motonetin 90W aurinkopaneli ja tavallinen 12V järjestelmään kytkettävä Peltier-kylmälaukku?"
Siihen vastaukseni on edelleen, että 90W panelin tuotto ei riitä. Noin niinkuin kylmentämään kaljoja juuri nimeksikään. Muuta kuin erittäin hyvällä jatkuvalla auringonpaisteella. Mutta se siitä jos se ei ollut varsinainen kysymys.

Toiseen kysymykseen vastaisin, että tuskin jaksaa missään tilanteessa 90W paneli nostamaan jännitettään niin ylös, että ongelmaa tulee silloin kun peltier on pelissä. Itse kytkisin kiinni ja mittaisin jännitettä varovasti eri tilanteissa.

[SepeSusi]

Noin muuten ihan asian vierestä. Moponetin kennossa jossain mallissa oli mukana akun suoja lataussäätimessä, eli kun sen läpi otettiin virtaa, se esti akun syväpurkauksen. Just tarkoitettu aloittajan ideoimiin juttuihin se. Tehokesto ei ollut kummoinen purkupuolella.

Kylmälaukkuja on monenlaisia niitäkin. Minulla on luokkaa 30v vanha laukku joka toimii vähävirtaisesti ja uudehko isompi, joka vetää simona virtaa, notta 12V johdot kuumuu. Se onkin vain siirtoon tarkoitettu 12V ja muuten 230V.

[Universal Four]

Sen verran minussa on kokeilijaa ja urheilumieltä, että taidanpa testata ja raportoin jossain vaiheessa tänne.

Kenno kiinni laukkuun ja virta ynnä volttimittarit peliin mukaan. Tuossa ei korkealta tipahda, jos pytty ei jäähdykkään tai joku paikka pettää.
Tieto lisääntyy ...tai lisää tuskaa. Nähtäväksi jää.