https://www.masinistit.com/keskustelupalsta/
https://www.masinistit.com/keskustelupalsta/viewtopic.php?t=100100
Yhtä toista natikkaa tässä nyt varrotaan, on tuokin hyvän näkönen. Käytettyjen natikkojen hinta-laatusuhde tuntuu parhaalta. Koeajoin viikolla 4000€ MF 165:sen missä tehostamattomassa ohjauksessa kierros klappia ja verhoilut riekaleina, ominaisuuksien puolesta miinuksena se että ei kutosvaihteella kulkenut mihinkään, tuntus että majori menis vitosella kovempaa.
Ei se 5km/h nyt niin ratkaiseva ero matka nopeudessa oo, 165 verkullakin kerkiää minkä tarvii. Huomen aamusta pitäisi käydä siirto ajamassa yks 165 verku 70km päästä takaisin kotiin. Syksyllä ajelin sen sinne eikä siinä mennyt kuin joku reipas kolmisen tuntia. 30km/h kulkevalla raktorilla olis sen vartin voittanut aikaa.Aloittelija kirjoitti: ↑Pe Touko 17, 2019 8:00 pm Yhtä toista natikkaa tässä nyt varrotaan, on tuokin hyvän näkönen. Käytettyjen natikkojen hinta-laatusuhde tuntuu parhaalta. Koeajoin viikolla 4000€ MF 165:sen missä tehostamattomassa ohjauksessa kierros klappia ja verhoilut riekaleina, ominaisuuksien puolesta miinuksena se että ei kutosvaihteella kulkenut mihinkään, tuntus että majori menis vitosella kovempaa.
Multi-Powerilla Massikka on ostettava, sehän on selvä. Sillä kerkiää.DexMasZet kirjoitti: ↑La Touko 18, 2019 7:34 amEi se 5km/h nyt niin ratkaiseva ero matka nopeudessa oo, 165 verkullakin kerkiää minkä tarvii. Huomen aamusta pitäisi käydä siirto ajamassa yks 165 verku 70km päästä takaisin kotiin. Syksyllä ajelin sen sinne eikä siinä mennyt kuin joku reipas kolmisen tuntia. 30km/h kulkevalla raktorilla olis sen vartin voittanut aikaa.Aloittelija kirjoitti: ↑Pe Touko 17, 2019 8:00 pm Yhtä toista natikkaa tässä nyt varrotaan, on tuokin hyvän näkönen. Käytettyjen natikkojen hinta-laatusuhde tuntuu parhaalta. Koeajoin viikolla 4000€ MF 165:sen missä tehostamattomassa ohjauksessa kierros klappia ja verhoilut riekaleina, ominaisuuksien puolesta miinuksena se että ei kutosvaihteella kulkenut mihinkään, tuntus että majori menis vitosella kovempaa.
Mulla dexta kulkee "jootavat rajotin ruuvvit" enempi vähempi ruuvattuna 35km/h, kun kepsillä kokeilin. Hirveä vehe ajaa tuota vauhtia, kun klappia 1/2 kiekkaa ja muutenkin vähän väljää sielä täällä.
Volvo bm 400 taas ei kule kun 25km/h, jämäkässä kunnossa tie ajoa ajatellen, pitäisi jollain konstin siirtää vauhtia dextasta siihen...
Laittaa peruutuskameroita joka nurkkaan, alkaa näkyä. Haran takaikkuna saisi nousta ylös asti tai sitten ei nousta ollenkaan. Tämä raollaan olo asento on vähän huono, pöly kertyy ja sitten siitä ei näe ollenkaan kauemmas. Niitä ovat rakennelleet erilaisilla pumpuilla.361 kirjoitti: ↑Ma Huhti 29, 2019 11:29 pmKyllä sillä pärjää, mutta näin valmettiin tottuneelle se saman aikakauden hara on suorastaan järkyttävä. Äänen saa hiljenemään kuulosuojaimilla mutta sitä näkyvyyttä on hankalampi parantaa. Takarenkaita ei hytistä näe lainkaan eikä nostolaitteita tai koukkua paljon sen paremmin. No niistä pikku pleksiluukuista kuikuilemalla näkee vähän... Tai sitten poistaa sen muovisen takalevyn jolloin paranee näkyvyys mutta lämpöhytistä ei voida sitten enää puhua.2xford4000 kirjoitti: ↑Ma Huhti 29, 2019 10:44 pm kyllä hara hytillä pärjää oikein hyvin. ihan näkee sen mitä tarvii ja jos äänieristeet ym sisämuovit on paikoillaan niinkuin kuuluu ja pakoputki jatkettu hytin katon korkeudelle niin ihan hiljainenkin. monessa koneessa on muuten pakoputki liian luhut ja ääni tulee sen takia hyttiin. harvassa vaan on ne missä kaikki sisustan osat edes mukana..