Audi A6 2.5 tdi V6 ajoitus

[Sörsselssön]

Vähän ajoitusasiasta sivuun tämä, mutta kumpa olisivat laittaneet ne rullakeinut sinne jo alunperin.. Niitä liukukeinuja pudottaneita moottoreita olen korjannut jo melko uutena,, useita.
Hyvällä tuurilla se keinuvipu mahtuu putoamaan kokonaan pois jättämättä venttiiliä raolleen. Yleensä ei sopinut ja sitten tehtiin kansiremonttia...

Yhteen aikaan sai rullakeinuakselisarjaa mukamas vain toiseen kanteen ( Merkkiliikkeessä) - Myivät ensin liukukeinusarjat pois hyllystä !

[Volovo]

Nyt ei saanu merkkiliikkeestä kysyttynä kun laahainkeinuja tähän kanteen vaikka olisin rullat ottanu. Samoin tarvikkeena.

[Sörsselssön]

Aijaa.. ok !

Onkohan niiden tekeminen jo loppunu sitten.

Sehän oli semmonen koko sarja jossa vaihdettiin nokka-akselit, keinut ja kannenpultit. Nuo pultit siksi kun ovat matalampikantaiset, ne rullakeinulle käypäset nokka-akselit ei mahu muuten.

[Volovo]

Nyt menee hankalaks!!! Pakosarjan tiivisteet kun oli pöyvällä niin silloin ja mietin että eipäs oo mustunu/puhaltanu mistään välistä,vaikka selvästi ääni kuulosti pakosarjantiivisteen vuodolta. Pakosarjan syynäsin erityis tarkkaan ei halkeamia/mustumia.
Uuvet tiivisteet paikalle ja sama sitkutus jatkuu.
Kannessa ihan pakosarjan vieressä oli jotain porauksia jotka näky kun pakosarja oli irti. Nekin sai erityis tarkastelun kun pustia oli nekin,mut ei äly sanonu miks mustia. Nyt kuitenkin läheltä niitä porauksia selvästi puhaltaa ja kun rukkasen tukee väliin niin ääni lähes häviää. Eikä vuoda kannentiivisteenvälistä. Kysysymys, onko kannessa olevat poraukset lähellä pakokanavaa ja herkkiä halkeemaan? Voiko keinun putomisesta aiheutua halkeamia?

[Volovo]

Asia selvis merkki palstan osittaisella avustuksella. Loppupelissä suuttimen kiristysrauta oli jostain syystä suoristunu vähän ja ei kiristänyt suutinta riittävästi. Rauta rässiin ja vähän taivutusta-

[Tumppi 865]

Hyvä että löyty vika, vaikka tais paljon turhaa työtä teettää.

[Volovo]

Kesti lähes 10 km!!! Suutin pomppas ylös,suuttimen varrella oleva rengas petti.

[Ajomies]

Jopas nyt homma ahdistaa. Eiköhän se vielä kuntoon tule kun ainakin yritystä riittää!

[Volovo]

Monesti jo todennu että vielä kerran kokeillaan. Tein kahteen kertaan oikein huolella välipohjan öljyvuodon korjauksenkin
Samalla vaihoin tiivisteen koppaan joka tulee kampiakselin ympärille. Tiivistettä ei vaan saanu heti ja piti oottaa pari päivää. Ootellessa ajattelin kasata inhottavimman homman eli sen väipohjan öljyvuodon. Tiiviste tuli koppaan,mut koppahan ei mennytkään paikalla kun välipohja oli jo liimattu paikalleen. Eikun välipohja pöyvälle. Ei ollu kun milleistä kiinni etteikö olis menny välipohja paikallaan,mut ei.

[lart]

Suoritin eilen ympäristöteon. Nostin Audin romunkeräyskonttiin. A4-B6 2.5tdi ja multitronic laatikko eli ehkä heikoin moottori/vaihteisto- yhdistelmä mitä koskaan valmistettu.

[Volovo]

[8400]

Kyllähän mä varoitin

[Ajomies]

Yhdellä tutulla on Passatin neliveto tuolla vastaavalla koneella, mutta takakelkka mätä, ja uusi maksaa yli tuplasti auton hinnan jos edes saakaan ja käytettyä ei löydy mistään. Erikseen vielä konttorilla mainittu että sitä ei sitten hitsaamalla saa korjata. Nyt sitten varmasti lahoaa sijoilleen loputkin.

[Volovo]

Ilmeisesti pahasti mätä. Ennen hitsattu tukivarsiakin ja niiden korvakkeiden hitsaus ihan normaalia. Pösön etukelkat sai hitsata maininnalla jos hitsaa hyvin.

[audiq]

Yhdellä tutulla on Passatin neliveto tuolla vastaavalla koneella, mutta takakelkka mätä, ja uusi maksaa yli tuplasti auton hinnan jos edes saakaan ja käytettyä ei löydy mistään. Erikseen vielä konttorilla mainittu että sitä ei sitten hitsaamalla saa korjata. Nyt sitten varmasti lahoaa sijoilleen loputkin.

Mitä sillä auton hinnalla on väliä osien ostossa, jos kuntoon tulee? Luulisi löytyvän ulkomailta edullisesti käytetty osa.

[Ajomies]

Yhdellä tutulla on Passatin neliveto tuolla vastaavalla koneella, mutta takakelkka mätä, ja uusi maksaa yli tuplasti auton hinnan jos edes saakaan ja käytettyä ei löydy mistään. Erikseen vielä konttorilla mainittu että sitä ei sitten hitsaamalla saa korjata. Nyt sitten varmasti lahoaa sijoilleen loputkin.

Mitä sillä auton hinnalla on väliä osien ostossa, jos kuntoon tulee? Luulisi löytyvän ulkomailta edullisesti käytetty osa.

En tiedä mitä kaikkia paikkoja tuon etsimiseen on käyttänyt, mutta ei ihan helppoa ole kuitenkaa sellaista löytää. Uudesta löytyi hinta, mutta ei mitään varmuutta että edes saa! Ja kyllä se ainakin omalle kohdalle on iso kynnys sijoittaa tonneja satasen autoon, kun ei takeita etteikö se autoporsi jostain kohta tuon laiton jälkeen. Eikä nyt ihan viimekäden tietoja ole, kun ei ihan joka kuukausikaan jutuilla olla.

[lart]

Yhdellä tutulla on Passatin neliveto tuolla vastaavalla koneella, mutta takakelkka mätä, ja uusi maksaa yli tuplasti auton hinnan jos edes saakaan ja käytettyä ei löydy mistään. Erikseen vielä konttorilla mainittu että sitä ei sitten hitsaamalla saa korjata. Nyt sitten varmasti lahoaa sijoilleen loputkin.

Onko vielä automaatilla?

[Ajomies]

Yhdellä tutulla on Passatin neliveto tuolla vastaavalla koneella, mutta takakelkka mätä, ja uusi maksaa yli tuplasti auton hinnan jos edes saakaan ja käytettyä ei löydy mistään. Erikseen vielä konttorilla mainittu että sitä ei sitten hitsaamalla saa korjata. Nyt sitten varmasti lahoaa sijoilleen loputkin.

Onko vielä automaatilla?

Muistaakseni on.

[8400]

Paaliin vaan tollaset passatit. Nää on niin kertakäyttöiseksi suunniteltuja kuin olla ja voi. Sinänsä jännä että minkä takia kertakäyttötuotteeseen on kuitenkin tehty hyvä kori

[lart]

Se on harmi että volkkarilla ja audilla meni moottori ja laatikko hommat pieleen tuossa 2000-luvun vaihteessa.
Autoista tuli varsinaisia käkikelloja, liian monimutkaisia ja vaikeita huoltaa. Tais viimeiset kunnon moottorit olla 1.9 tdi mikä tuli 90-luvun alussa ja samaan aikaan tullut 2.5tdi 5-syl.