Rankakärryn rakentelua

[Lerssinen]

https://www.tori.fi/satakunta/Rankakarr ... m?ca=6&w=3

[foordi]

tuossa lerssisen linkissä,olis ihan hyvä aihio,akselia taaemmas ja kaksi tolppa paria lisää,niin kulkee kaksi metrikästä halko nippua.
http://kuvanjako.fi/p9mhv.jpg tuohon mahtuu reilu kaksi pinomottia kerralla,mikä on 35 fergulle riittävästi,renkaat 6/16 ja hevoskärrin akseli,rakennettu 70luvulla.
tuollasen kötöstelin romu rauoista http://kuvanjako.fi/l252y.jpg http://kuvanjako.fi/sqif5.jpg http://kuvanjako.fi/36g5b.jpg
http://kuvanjako.fi/9nxhh.jpg http://kuvanjako.fi/cxg43.jpg
kuormatilan pituus 2metriä,renkaat 9/16 MF 14 paalaimesta.
reki on myös hyvä aihio mutta aika työläs kun joutuu kaventamaan,että saa hyvän. rengas kooksi riittää 15/16 tuumaa leveydeksi 6-8tuumaa.käsin kuormauksessa on tärkeää matala kuormaus korkeus ja tolppien irroitettavuus.

[MikaH.]

Se pitää muistaa noiden rankakärryjen ja muidenkin mihin käsin lastataan tavaraa ettei ne saa olla kovin korkeita. Joskus kun käsin noita kuormia nosteli niin monta kertaa ei viitsinyt ihan täyteen edes kuormata kun se on muutenkin hevosen hommaa ja vielä jos korkeammalle piti vääntää niin ei helpottanut yhtään.
Oli myös silloin 50 velsa ja siihen kun aloitti kuormanteon niin sai nostaa jo melkein yhtäkorkealle kun rankakärryssä siinä loppuvaiheessa. Sama kun tekee niitä puita niin kannattaa vähän miettiä milloin se selkäranka alkaa natisemaan..

[TunturiPappa]

Käsin kuormattavaan kärryyn kannattaa karikatkin tehdä kaksi osaiset. Ei tarvitse heitellä niin korkealle. Isot pöllit heittelee pohjalle ja pienemmät päälle.
Karikoiden jako niin että saa tehtyä myös puolikasta eli jos normaalisti tekee 3 metristä niin myös 1,5 metrinen pysyy kyytissä. Säästää selkää niiden suurimpien pöllien kanssa.

[Aloittelija]

Jos kärry on lehtijousitettu, jääkö akseli metsään kun tulee tiukempi paikka?

[ILU]

Ei

[Matsikka]

Jos kärry on lehtijousitettu, jääkö akseli metsään kun tulee tiukempi paikka?

Jottei vaan jäisi koko kärry.

















Kyljelleen

[opelman]

Eekös se kuormatila laske sitä alemmas kun enempi lastataan jos on lehtijouset. Eli saa sen korkeuden optimoitua eri lastaus vaiheissa. Laittaa tunkin painamaan kasaan jouset jos ei muuten laske. Tai isoja kiviä kyytiin. Tai hydrayli sylinterit. Tai ajaa sen kärryn ylösalaisin kasan päälle ja sitten nappaa sen kuorman kyytiin. Tai sitten sahaa puut 2metriä korkeeseen kantoon. Tai konkeloon ja ajaa kärryn siihen alle. Tai vierittää ne puut käännettäviä karikkoja vasten kyytiin.

[lukke]

Metässä akseli varsinkin teli on tosi tiukilla jos siinä päällä kymppitonni kuormaa ruetaan kääntöön vaikka kantoo vasten paljoko on momentit? mitähän jouset sanoo? usein kärry rakennetaa aatteela ei isoja kuormia, mistä nuo vinksahtaneet rakennelmat sitten syntyy?

[Aloittelija]

Päätin mennä sieltä missä aita oli matalampi.
Haettiin äsken kärryaihio, eli aisa ja akseli, yhdessä, niin tärkein liitos on valmiina. Siihen nyt rupean rakentamaan ympärille rankakärryä.

[nuhvi46063]

Eekös se kuormatila laske sitä alemmas kun enempi lastataan jos on lehtijouset. Eli saa sen korkeuden optimoitua eri lastaus vaiheissa. Laittaa tunkin painamaan kasaan jouset jos ei muuten laske. Tai isoja kiviä kyytiin. Tai hydrayli sylinterit. Tai ajaa sen kärryn ylösalaisin kasan päälle ja sitten nappaa sen kuorman kyytiin. Tai sitten sahaa puut 2metriä korkeeseen kantoon. Tai konkeloon ja ajaa kärryn siihen alle. Tai vierittää ne puut käännettäviä karikkoja vasten kyytiin.

Hitoksee hyviä ideoita

[ZEMTTI]

Foordin tapainen viritys on tarkoitus värkätä. Yksi akselinen ja mahdollisimman matala kuormauskorkeus. Käsin lastauksessa tahtoo väsy tulla, varsinkin, kun korkeutta alkaa olla metrin toisella puolella. Kokemusta käsin lastauksesta normi traktorin kärryllä, kun lavan korkeus noin 80 cm ja 4 m koivurankat. Keinutelikärryn pyörien laakerit ja teli akselin liukulaakerit tahtovat suhteellisen kovassa sivuttaisrasituksessa kuorma päällä käännellessä. Konellisessa lastauksessa uskoisin, että kuormista tulee helposti aika painavia, kun elovehnähydrauliikka puuttuu tai ei ole rajoittamassa.

[Aloittelija]

Rankakärry alkaisi joltakin näyttämään. Qlkeutui mökille auton peräkärryssä (kotona tein rankakärryn), täytyy keväällä vielä viimeistellä, ennenkuin pääsee hakemaan rankoja.
Sopivan kokoinen kuorma-auton rengas hakusessa, ostomyynnissä ilmoitus!

[Aloittelija]

Tänään ekaa kertaa metsässä kärryn ja ferkun kanssa, tai itse asiaassa koskaan. Sähkölaitos oli sähkölinjan ympäriltä hakannut aika paljon tukkeja, niin menin sieltä ympäristöstä keräämään risuja ja kapeempia riukuja.

Oli aika tunnustelua kyllä, kärry oli traktoria leveempi niin aika usein jäi jumiin. Ja ajourien suunnittelu pääsi unohtumaan.
Välil hirvitti, ko kallistusi aika paljon että kaatuuko, mutta ei onneksi, vielä. Jyrkissä käännöksissä puski aika paljon, kun moto oli pudotellut irtorisuja ym, ja muutaman kerran jäätiin oikein kunnolla mottiin. Upottavaakin liejua oli paikoin mutta jumiin ei siihen jääty.
Päästiin kuitenkin pois, ensi kerralla mennään oppineempana.

[ZEMTTI]

Traktorin vetokoukku on sikäli hankala, kun tuo painopiste jää akselin takapuolelle. Painopiste saisi olla taka-akselin etupuolella. Kevyellä traktorilla korostuu entisestään. Minkä painoiseksi arvelist ensimmäisen kuorman olleen?

[Aloittelija]

Kärry noin 200 kg + lastia noin 400, puolisen tonnia.

[ZEMTTI]

Märkänä liki puoli koivukiintoa, ajan kanssa kotitarve pilkeet tulee loistavasti. Tärkeintä koneet kunnossa ja itsellä hyvä mieli.

[bbf]

Jos meinaat tosissaan kärryä osta vaikka vanhat Traktorin navat tai mieluummin kevyen kuormurin semmoset, vanhempien soravehkeidn navat vaikka taka akselista tulee simppeli kun riisuu akselit sun muut hilut voi istuttaa haluamaasa putkeen ja kestää sitten, akseli sitten kantaa runko vain mukana kulkee! renkaat sovittaa kottikärrystä dumpperiin siltä väliltä.

Juuri näin! Ostin Mähösen purkaamolta Majorin etunavat,johon kuului olkatappi.Olkatapin päälle
on olemassa sopiva ainesputki jolloin tapin kestävyys paranee.Sitten vain esim. 120 x 60 RHS putki
poikkiorreksi hitsillä kiinni ainesputkeen joka on hitsattu ala- ja yläpäästä olkatappiin.Maavaraa syntyy
tarvittaessa hyvin, kun laittaa RHS:n riittävän ylös.