Bensa ja diesel käyttökieltoon 2045- pääsenkö töihin julkisilla?

[jussi_oulu]

Tämän tuloksen vois sitte vaikka Bernerille lähettää uskoisin

[429]

Eipä onneks tartte noin pitkään töitä tehä. Ja eiköhän työn siirtyminen yhä enemmän virtuaaliseksi vähennä perinteistä työmatkailua muutenkin. Voitais jo muutenkin siirtyä nelipäiväiseen työviikkoon, vähenisi heti työmatkojen päästöt 20%... ja etätyöllä lisää.

[Matsikka]

Työmatka on 3 m sängystä ylähäppäin, mutta vähän tuloo kävelyä kun joutuu rappusia pitkin kävelemähän yläkertahan. Ei tarvitte ulukoportahiakaan lakaasta.

Toinen tyä alakaa ulukoportahilta, omilla maatalousvehkehillä suaritettuna.

[-SS-]

Joo vaihtoehdoista puuttui mopo ja polkupyörä. Kävellenkin tuonne pääsee. Tietenkin kun lunta aurataan käytetään konevoimaa, ja jos tavaraa menee yli 200 kg, niin henkilöauton perävaunulla viedään.

Kesällä käytin mopoa, ei paljon polttoainetta kulunut, ja oikotietä sama aika kuin autollakin tuohon noin 4,7 km:iin.

-SS-

[ihmehitsari]

Huonosti pääsee julkisilla, mutta polkuoyörä on käyttökelpoinenn alle 20km matkoilla. Talvisin jään yli hiihtäenkin. Jos se järvi enää sitten tulevaisuudessa jäätyy.
Tokihan työpaikka on sellainen että siellä tehdään öljyjohdannaisista materiaaleista komponentteja mm. maailmanpelastuksellisten sähkösovellusten tarpeisiin, että sikäli kovin varma ei työpaikan olemassaolosta voi olla.

[opastaja.]

kyllä tälle myrkynvihreelle vouhkaamisellekin loppu tulee
lauma huutaa milloin sitä ja milloin tätä

muistellaan nyt vaikka sitä entistä teurastajaa lammasaitauksella
kysyi että jaahah kuka haluaa tulla ensin
ja mitä lauma vastasikaan

[porhaltaja]

Toinen tyä alakaa ulukoportahilta, omilla maatalousvehkehillä suaritettuna.

Samoilla linjoilla.

[DexMasZet]

Julkisilla ei kyllä mitenkään pääse, vaan tuskin saa silloin tehdäkkään muuta, kuin puisia hevosella vedettäviä metsärekiä, jotta ei taida olla töitäkään tuolloin.

[korjailija]

Parikymmentä metriä on normaali työmatka ja siihen ei onneksi julkisia tarvita. Konsulttihommia kun tulee tehtyä niin silloin matkat on yleensä 20-120 kilometriä, niiden tekeminen julkisilla olisi täysin mahdoton jo ajatuksenkin tasolla, joskus katselin huvikseni aikatauluja ja taitaisi mennä siihen ettei ainakaan saman vuorokauden aikana voi olla sekä kotona että työpaikalla ja kuitenkaan en asu missään syrjässä.

[Lynexi]

Pyörällä pääsisin 6km, mutta luultavasti ei oo sitte niitä töitä, ku bensa ja diesel kielletään. Jäähään sitte vähän aikasemmin eläkkeelle.

[Hollo]

Empä pääse julkisilla kulkuneuvoilla töihin, kun niitä töitä ei oo!

[skuikka]

Miulla on kyllä tylsä elämä kun en hätäänny jokaisesta uudesta ajatuksesta jonka Iltalehti uutisoi totena.

[Eepee]

Fillarilla 15 minuuttia, kävellen 40 min. En ole oikein perillä julkisista.

[PuuhaPate]

Fillarilla pari tuntia, kävellen...? Julkisilla voisi joskus jopa päästä töihin, mutta pääsiakö takas kotio? Ehkä joskus, kun pari tuntia vartoo.

[Jammu]

En pääse julkisilla enkä pääse nytkään.

[Viljo]

Aiotko vaihtaa kulkupeliä ennen vuotta 2045?

[Matsikka]

En minäkään meinaa töitä tehrä 2045, kymmenen vuoren päästä saattaa harrastukset muuttua....jos ei jo ennemminkin.

[korjailija]

Se on ihmeellistä että jatkuvasti puhutaan jostain julkisista, mutta ainakin täällä melkein joka vuosi saa lukea lehdestä kun linja-autojen reittejä harvennetaan tai lakkautetaan kokonaan. Sitten suuret voimavarat käytetään siihen että junaradalle pitäisi saada henkilöliikennettä eikä kukaan ymmärrä miksi kun ne kiskot menee sellaiseen paikkaan missä ei ole niitä työpaikkoja, on sieltä kyllä jatkoyhteys, mutta jos sitä käyttämällä meinaisi isompaan kaupunkiin päästä niin ei taitaisi koko päivä edes riittää, sama matka mikä omalla autolla menisi tunnissa niin kestäisi junalla koko päivän

[Matsikka]

Onko nuo linja-autot jotenkin vähäpäästöisiä että kannattaa vaikka yhtä matkustajaa kuskata?
Eikähän oo parempi että jokainen ajelee ne omat ajot vähän harkiten, kuin että pistetään tyhjät rotiskot kyliä kiertämään. Ei niiden aikataulut kuitenkaan monelle sovi.

[Aakku]

Se on ihmeellistä että jatkuvasti puhutaan jostain julkisista, mutta ainakin täällä melkein joka vuosi saa lukea lehdestä kun linja-autojen reittejä harvennetaan tai lakkautetaan kokonaan. Sitten suuret voimavarat käytetään siihen että junaradalle pitäisi saada henkilöliikennettä eikä kukaan ymmärrä miksi kun ne kiskot menee sellaiseen paikkaan missä ei ole niitä työpaikkoja, on sieltä kyllä jatkoyhteys, mutta jos sitä käyttämällä meinaisi isompaan kaupunkiin päästä niin ei taitaisi koko päivä edes riittää, sama matka mikä omalla autolla menisi tunnissa niin kestäisi junalla koko päivän

Minäkin tutkailin julkisia työmatkareittejä.
Bussilla ja junalla pääsisin, mutta pitäis lähteä jo illalla, jotta olisin aamulla pelipaikalla.