Vaarallista sähköasennusta

[NH]

Taitaa vain olla, että ammattimiehiä on niin hyviä kuin huonoja.
Edes sähköasennusala ei taida tehdä poikkeusta.

[Ajomies]

Taitaa vain olla, että ammattimiehiä on niin hyviä kuin huonoja.
Edes sähköasennusala ei taida tehdä poikkeusta.

Huonon koulutuksen syytä se ei voi olla?

[NH]

Eipä kai Suomessa koulutus ole mitenkään huonommasta päästä, me ihmiset vain olemme omia itsejämme riippumatta siitä mille alalle olemme päätyneet.

[Ajomies]

Eipä kai Suomessa koulutus ole mitenkään huonommasta päästä, me ihmiset vain olemme omia itsejämme riippumatta siitä mille alalle olemme päätyneet.

Nykypäivää on että työpaikat ja tehtävät vaihtuvat ja vaikka kuinka olisi täysin oppinut ammattilainen saattaa olla asioita joita pitää selvittää kun uusi ammattilainen tulee "taloon". Eli perehdyttäminen ja opastus niihin töihin joita joutuu tekemään olisi tehtävä kunnolla. Tähän kyllä voi vaikuttaa jotain itsekin ja ainakin siihen kuinka ne asiat sisäistää. Ja mitä nyt olen näitä nuoria jotka eri ammatteihin opiskelee, seurannut, niin ei kovin korkealle kyllä sitä opetuksen tasoa arvosta! Säästäminen on se päivän sana jolla voidaan perustella puutteellista opetusta, mutta onko siihen varaa pitkällä tähtäimellä? Minusta ei, vaan se "potkaisee" yhteiskuntaa "nilkkaan" jossain vaiheessa.

[NH]

Mikäli ammattiylpeys tai tahto tehdä asiat kunnolla puuttuu, niin jälki on mitä sattuu. Vrt uutisointi rakennusalalta.

[Ajomies]

Omalta kohdalta hyvä esimerkki tehokkaasta koulutuksesta. Kun opiskelin linja-autonkuljettajaksi, niin ekat 6 viikkoa oli todella tehokasta opiskelua, mutta kun sai kortin suoritettua, niin opetukset sitten loppui siihen. Seuraavat 6 viikkoa piti keksiä itse opiskeluaiheita ja suorittaa sitä itse. Eli rahastusharjoituksia ym. alan erikoisuuksia. Loppui ajo harjoittelut, tekniikka opinnot eli oltiin vaan opiskelemassa ilman että tiesi mitä? Ainoa oppi oli ensiapukurssit, mutta kun nekin oli vain neljänä perjantaina. No sama asia sitten kun tuli nämä direktiivi koulutukset, yksi päivä ajoharjoitteluradalla ennakoivaa ajoa opettelemassa, yksi päivä ensiapua, ja sitten ne kolme muuta päivää oli ihan sitten vaan pakollista läsnäoloa. Oikein painoi hartioita köyryyn tuollainen opin taakka. Ja siltikään en tuntenut itseäni täysin osaavaksi ammattikuljettajaksi, vaikka pätevyys oikein lapulla todistettiin.

[NH]

Oliko ammattikoulutuksesi ansiota, että ajoit liikennesäääntöjen mukaan, olit kohtelias asiakkaille ja tielläliikkujille, tulit sovitusti töihin ja noudatit aikatauluja?

Vai oliko se itsestäänselvää sinulle muutenkin?

Mikäli joku kyseisistä asioista tuntui sinusta turhalta, muutiko koulutus käyttäytymistapasi?

[hamsteri]

90 luvulla lama aikaan oli talveksi päästävä lämpöiseen niin tuli käytyä kursseja
rekkakurssilta muistuu mieleen että kukan ei saanut työpaikkaa kun kurssi loppui
yksi linja kuljettaja sai paikan vaan
rekkaharjoittelukin piti suorittaan 3 kaverin kanssa eli ei ollut opettajaa vaan aamulla lähdettiin ajeleen harjoitteluradalle ja illalla tultiin takasin ilman opettajaa

[Ajomies]

Oliko ammattikoulutuksesi ansiota, että ajoit liikennesäääntöjen mukaan, olit kohtelias asiakkaille ja tielläliikkujille, tulit sovitusti töihin ja noudatit aikatauluja?

Vai oliko se itsestäänselvää sinulle muutenkin?

Mikäli joku kyseisistä asioista tuntui sinusta turhalta, muutiko koulutus käyttäytymistapasi?

Liikenne säännöt olen oppinut jo autokoulussa ja osan "kantapäänkautta". Aikatauluissa en pysynyt, kohteliaisuus ei ole mitenkään erikoista, mutta pyrin siinäkin tasapuolisuteen ja kunnioitin vanhempia ihmisiä. Kolme kertaa myöhästyin aamu lähdöltä, kahdesti kun kello (puhelin) ei herättänyt ja kerran lukihäiriö ajolistaa lukiessa. Mutta nämä eivät olleet mitenkään erikseen opiskeltavia asioita, ellei nyt niitä liikenne lakeja joita opiskeltiin siihen kortin saantiin asti. Rahastuskoneet vaihtui tämän tästä työuran aikana ja ne oli pääasiassa opiskeltava itse, toki paperit tuli ja oli sitten vielä "puhelintuki", mutta se vaan toimistoaikana.

[NH]

Niinpä, koulutus luo vain pohjan tai kelpuutuksen työlle, kunkin oma asenne ratkaisee lopputuloksen.

[rekola]

Onko sähköalalla erikseen joku päsmäröintikurssi,kun melko hanakasti tartutaan muiden tekemisiin.Harvoin autonasentajat nostaa someraivoa jos joku vaihtaa itse jarrulevyt tai raidetangon ja huristelee pokkana yleisillä teillä muun liikenteen seassa.

[Velman]

No kumpihan näistä on luvanvaraista ?

[JiiSPee]

Niinpä pitäishän tuo nyt ymmärtää että meillä sähkäreillä on kuitenkin ihan lakiperusteitakin puolustaa reviiriämme toisinkuin monella muulla ammattikunnalla:), vaikka kyllähän tietty vaikka osaamaton jarruasentajakin voi saada pahaa jälkeä aikaan.

[asfalttiviljelijä]

Niinpä pitäishän tuo nyt ymmärtää että meillä sähkäreillä on kuitenkin ihan lakiperusteitakin puolustaa reviiriämme toisinkuin monella muulla ammattikunnalla:), vaikka kyllähän tietty vaikka osaamaton jarruasentajakin voi saada pahaa jälkeä aikaan.

Kyllä näkee ja kuulee "harakiri" asennuksista ja asenteista. Annettakoon arvo kaikille osaajille ja lainkuuliaisille tekijöille.
Tohdin kuitenkin sanoa että kyllä sähköala nostaa vähän liikkaa ecoaan, koska kaikki ei sielläkään arvoaan ansaitse.

[PuuhaPate]

Tohdin kuitenkin sanoa että kyllä sähköala nostaa vähän liikkaa ecoaan,..

Siis nostaa MITÄ?

[mauri]

Tohdin kuitenkin sanoa että kyllä sähköala nostaa vähän liikkaa ecoaan,..

Siis nostaa MITÄ?

Olisiko kyse tästä?
Umberto Eco, italialainen kirjailija.
Teoksia: Ruusun nimi; Foucaultin heiluri.
Mutta onko hän ontunut, tai tehnyt sähkötöitä?

[m_kane]

Kyllähän sähköhommissa paikallinen rane voi saada pahojakin vaaratilanteita aikaan. Ei vain kötöstyksien käyttäjille, vaan myös myöhemmin sähköasennuksia tekevälle. Jos vaikkapa johdinvärit on valittu miten sattuu. Noita kun joutuu korjailemaan, niin vähän väkisin tulee skeptinen asenne teeitse-miehiä kohtaan.
Totuus on kuitenkin, että sähköhommia pykälien mukaan osaa aika harva kotiasentaja tehdä. Jarrulevyjen vaihto onnistuu paljon useammalta.
Jos homman osaa tehdä oikein, niin silloin harvemmin tarvitsee palstalta neuvoa kysellä. Siksi varmaan sähkökytkentöjen kyselijöille vastaillaan vähän ynseästi.

[NH]

Totuus on kuitenkin, että sähköhommia pykälien mukaan osaa aika harva kotiasentaja tehdä. Jarrulevyjen vaihto onnistuu paljon useammalta.
Jos homman osaa tehdä oikein, niin silloin harvemmin tarvitsee palstalta neuvoa kysellä. Siksi varmaan sähkökytkentöjen kyselijöille vastaillaan vähän ynseästi.

Takaako koulutus ja luvat sähköasennuksen pykälien mukaisuuden tai asennuksen turvallisuuden?
Omassa muistissa on "luvallisen" asentajan löysälle jättämät johtimien kiristysruuvit sähkölieden kytkentärasiassa ja toisen "luvallisen" kieltäytyminen ( aluksi ) asentamasta uutta valolla varustettua pelikaappia vanhan tilalle samaan paikkaan kylpyhuoneesssa.

Vasta kun TUKESista vakuutettiin arvon herra sähköasentajalle, että hänen tulkitsemansa normit kuuluivat uusrakentamiseen, eikä sovelleta 70-luvun rakennuksissa tapahtuvissa korjauksissa, hän suostui suorittamaan työn.

[olliki]

Minulla sähköliikkeestä tullut asentaja ei suostunut laittamaan soittokellon johdoksi tarjoamaani 1,5m2 parikaapelia, kun niin isoon johtoon jää kaikki virta.
-Ihan mukava kaveri kuitenkin, vaikka suurin osa ajasta kuluikin taulukaupoissa, joita virapeli homminaan teki.

[asfalttiviljelijä]

Jos homman osaa tehdä oikein, niin silloin harvemmin tarvitsee palstalta neuvoa kysellä. Siksi varmaan sähkökytkentöjen kyselijöille vastaillaan vähän ynseästi.

Joka kysyy, miettii jo vähän.
Eiköhän suurimmat virheet aiheuta täys tietämättömyys ja sitten ammattilaisilla liiallinen luottamus eihän tässä mitään...