Renkaiden täyttö typellä

[verney]

Mihin perustuu väite, että typpi pysyy renkaissa paremmin kuin ilma?
Ainakin typpimolekyylit ovat PIENEMPIÄ kuin happimolekyylit.

Kyllä ne isompia ovat, vaikka eivät kovin paljon. Siitä huolimatta kuulostaa hiukan hifistelyltä.

http://www.pedrosgarage.com/Site_5/Nitrogen_or_Air.html

[Kurakko]

Kieltämättä tämä vähän turhan hifistelyltä haiskahtaa, mutta eihän tuo nyt rahallisesti kovin iso sijoitus ole. Aina sitä pitää jotain uutta keksiä, mutta aika näyttää onko typellä henkilöautojen kohdalla isompaa merkitystä ainakaan Suomen olosuhteissa. Intiassa kyllä laittaisinkin typpeä varmuuden vuoksi.

[Jammu]

Turhaa homostelua. olid sitä typpee E-Afrikkalaisessa kumitsuutarissakin tarjolla

[Ajomies]

Jäähän siitä sitten happea ilmastoon.

[insinööri]

Mihin perustuu väite, että typpi pysyy renkaissa paremmin kuin ilma?
Ainakin typpimolekyylit ovat PIENEMPIÄ kuin happimolekyylit.

Kyllä ne isompia ovat, vaikka eivät kovin paljon. Siitä huolimatta kuulostaa hiukan hifistelyltä.

http://www.pedrosgarage.com/Site_5/Nitrogen_or_Air.html

En oikein vieläkään usko kokoeroa nuin päin.
Hapen molekyylipaino on n. 32, typen 28.
Jos asian kertoisi kemisti eikä typpikauppias, niin voisin googlata vahvistusta
päätelmäni virheellisyydelle.

Erokin on "valtava", vuodessa katosi ilmaa ilmaa peräti 3,5 psi:tä,
mutta typpeä vain vaivaiset typpeä 2,2 psi:tä alkuperäisestä 30 psi:stä.
Tässäkään ei kerrota käytettiinko vertailussa kuivaa vai vetistä ilmaa.

Mulla oli koulussa laskento 10 ja uskonto 5.
Oliskohan elämä helpompaa, jos olisi ollut päin vastoin???

[sata10]

joskus muutama vuos sitten laitettiin 4-akseliseen perävaunuun typellä täytetyt renkaat,ei ne sen kummempia ollu,kun normaalikkaan.siihen jäi ne kokeilut.

[verney]

Hapen molekyylipaino on n. 32, typen 28.

Paino on eri asia kuin koko.

Minut potkittiin ulos ensimmäiseltä uskonnon tunnilta, mutta luonnontieteet meni paremmin.

[oju]

Mulla oli koulussa laskento 10 ja uskonto 5.
Oliskohan elämä helpompaa, jos olisi ollut päin vastoin???

Olisi, fiksut ihmiset eivät ikinä ole onnellisia.

Tässä on äkkiseltään pätevän oloista tekstiä hapen ja typen penetraatiosta renkaan seinämän läpi:
https://www.getnitrogen.org/pdf/graham.pdf
Loppukaneettina on että happi tunkeutuu helpommin kumin läpi. Hapen ytimen suurempi protonimäärä ilmeisesti vetää elektonit tiukemmin ytimen lähelle, johtaen typpeä pienempään molekyylikokoon. Tiedä sitten, mutta täsmää tämän taulukon kanssa jossa tuo atomeiden halkaisija on merkattuna:
https://en.wikipedia.org/wiki/Atomic_ra ... mic_radius

[m_kane]

Kaverilla on rengaspaja, niin on tullut typellä ajeltua jo vuosia kun sillä aina täyttävät. Mitään hyötyä tai haittaa en ole havainnut, ja paineet olen aina kattonut kohdilleen tavan ilmalla renkaanvaihdon yhteydessä.
En maksaisi ylimääräistä typpitäytöstä.

[Ajomies]

Eikös nyt ole muodissa nuo ego ja bio jutut, niin olisiko jostain sellaiseksi ilman korvikkeeksi ja rahastukseen?

[Ajomies]

Melkoista bio kaasua ainakin tulee kun päästää "kaasut" pihalla 30 vuotiaasta renkaasta.

[NH]

Paljonko luontoa saastuttaa ja energiaa kuluu, kun typpi eristetään ilmasta, pakataan korkeapaineisena kaasupulloihin ja kuljetetaan käyttökohteisiin, joista taas kuljetetaan tyhjät paineastiat takaisin täyttöpaikalle?

Tärkeintä on toki ajaa kaksimoottorisella luontoystävällisellä hybridiautolla melkoisia "ympäristömaksuja" maksellen, niin voi täyttää renkaat "biotypellä".

Samalla reissulla voi käydä vaihtamassa vuoden vanhan älypuhelimen uusimpaan malliin ja toki hankkia tulevan talven muotiväreissä olevat vetimet. Kahvilassa on sitten tuttuja nähdessään taas hyvä kauhistella kilpaa, kuinka kamalaa ilmaston muutos on, jotain on tehtävä ja pian.

[toyopet]

Jos laitettaisiinkin hiilidioksidia, tehtäisiin vielä vähän korkeapaineisempia renkaita, niin koko maapallon autojen renkaisiin saataisiin sidottua kuitenkin vuosiksi iso määrä hiilaria.

[NH]

Ja koska autonrenkaat sisältäisivät hyvin paljon hiilidioksidia, niin Suomessa voitaisiin säätää autonrenkaille hirmuinen haittavero moisesta hyvin vaarallisesta sisällyksestä. Mikä ekoteko se olisikaan!

[insinööri]

Tässä on äkkiseltään pätevän oloista tekstiä hapen ja typen penetraatiosta renkaan seinämän läpi:
https://www.getnitrogen.org/pdf/graham.pdf
Loppukaneettina on että happi tunkeutuu helpommin kumin läpi. Hapen ytimen suurempi protonimäärä ilmeisesti vetää elektonit tiukemmin ytimen lähelle, johtaen typpeä pienempään molekyylikokoon. Tiedä sitten, mutta täsmää tämän taulukon kanssa jossa tuo atomeiden halkaisija on merkattuna:
https://en.wikipedia.org/wiki/Atomic_ra ... mic_radius

Nää kuulostaa jo aika uskottavilta.
Ajattelin liian suoraviivaisesti, että koko ja paino menisivät samassa
suhteessa, kun kerran tiheydetkin menevät atomipainojen suhteessa.
Voi tässäkin iässä vielä näköjään oppia uutta...