Kaikkea maan ja taivaan väliltä, mutta järjen käyttäminen on sallittua! Asiattomat viestit poistetaan kyselemättä.
Uskonnoista, etnisistä kysymyksistä, petoeläinkysymyksistä ja politiikasta keskusteleminen jätetään muille foorumeille.
PuuhaPate kirjoitti:
Meinasin jo sanoa, että olethan tuota enemmänkin velevollisuuttas täyttäny, mutta vuosimallit ei passannutkaan.
"Valtran traktoritehdas Suolahdessa alkaa valmistaa Agcon Massey-Ferguson -traktoreita."
Ja vielä markkinajohtaja, "Norjassa MF on markkinajohtaja noin 20 prosentin osuudella."
Montakohan rattoria tuo lienee? https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikk ... 66590.html
Toi oli vaan Valtran A-malli MF:n väreissä. Nykyisin A-malli onkin sitten MF Valtran väreissä...
Ei se nyt ihan noinkaan ole. Nykyinen A-sarja kootaan Suolahdessa ja Mogi das Cruzes'issa AGCO'n “Global Series” (Centurion) alustalle. Ohjaamo ja hallintalaitteet ovat Valtran omaa suunnittelua ja eroavat vastaavista MF-malleista. Brasilian mallistossa Dyna-4 vaihteistolla varustettu A4 Hitech on MF Valtran konepeitolla ja väreissä.
Luulisin että tuon "hytin" valmistuksessa on montakin tekijää.
- Muodon ja toiminnallisuuden suunnittelija. (disaineri)
- Lujuuslaskelmien ja teknisen toteutuksen suunnittelija.
- Valmistaja (peltiseppä, hitsaaja, maalari, sähkömies, jne) + alihankkijat
Noista voivat esimerkiksi kaksi jälkimmäistä tai ensimmäistä olla samassa firmassa. Harvemmin kai kaikki kolme.
Aivan kuten rakennuksenkin teossa. Arkkitehti, rakennesuunnittelija, rakennusurakoitsija(t).
Mutta muistaakseni viimeksi kun tuolla msk cabinssilla vierailin, oli puhetta että valtra vain määrittää tarpeet ja kaikki muu hyttiin liittyvä suunnittelu protoista kaikkeen toteutusta myöden tapahtuu itsenäisesti msk:lla, eli esittelevät oman versionsa ja vatra sitten joko ostaa heiltä tuotteen, tai sitten ei...tähän asti on ostanut.
Eli msk groupilla on eri "osastoja" missä eri vaiheet toteutuu ja väitän että suunnittelukin on omassa talossa...toki alihankintaa käyttävät paljonkin lähiympäristössä, ja hyvä niin
PuuhaPate kirjoitti:
Meinasin jo sanoa, että olethan tuota enemmänkin velevollisuuttas täyttäny, mutta vuosimallit ei passannutkaan.
"Valtran traktoritehdas Suolahdessa alkaa valmistaa Agcon Massey-Ferguson -traktoreita."
Ja vielä markkinajohtaja, "Norjassa MF on markkinajohtaja noin 20 prosentin osuudella."
Montakohan rattoria tuo lienee? https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikk ... 66590.html
Toi oli vaan Valtran A-malli MF:n väreissä. Nykyisin A-malli onkin sitten MF Valtran väreissä...
Ei se nyt ihan noinkaan ole. Nykyinen A-sarja kootaan Suolahdessa ja Mogi das Cruzes'issa AGCO'n “Global Series” (Centurion) alustalle. Ohjaamo ja hallintalaitteet ovat Valtran omaa suunnittelua ja eroavat vastaavista MF-malleista. Brasilian mallistossa Dyna-4 vaihteistolla varustettu A4 Hitech on MF Valtran konepeitolla ja väreissä.
Valtraan on laitettu 12+12 mekaaninen vaihteisto ilman pikavaihdetta. Ajassa parikymmenta vuotta taaksepäin...
Aakkoses ole ennenkää ollu pikavaihteita. Onhan siinä se suunnanvaihtaja ratin alla, että voi yhen kymmenen vuotta jättää laskuista pois. Tosin ei kuulema kannata ajaa ovi auki pask@tunkion vierellä, kun se vipu lentää sinne tunkioon
Valtraan on laitettu 12+12 mekaaninen vaihteisto ilman pikavaihdetta. Ajassa parikymmenta vuotta taaksepäin...
Aakkoses ole ennenkää ollu pikavaihteita. Onhan siinä se suunnanvaihtaja ratin alla, että voi yhen kymmenen vuotta jättää laskuista pois. Tosin ei kuulema kannata ajaa ovi auki pask@tunkion vierellä, kun se vipu lentää sinne tunkioon
Agco Powerin ja Giman perän väliin olisi löytynyt kyllä vaihteistokin valmiina...
Se saatetaan lisätä muutaman vuoden päästä uutuutena, ja myyntiluvut nousee? Onkohan noita myyty miten?
Fordson Major Diesel -56 Fordson Super Major Manuel 2703E -62 Fordson Super Major Weatherill -62 Ford 5000 +Vammas kersantti -75 BM Volvo T600 -71 + Ponsse S15 vaunu Sampo Rosenlew 500 -79 Case IH mx4230 -96 Valtra T120 -05
Tuota pikavaihteetonta laatikkoa mäkin oon ihmetelly, toisaalta jos sillä saadaan kulutusta pienennettyä kilpailijoihin nähden sekä hintaa alemmas niin voihan siinä olla järkeäkin. Joku järki siinäkin pitäis olla että pitää olla kuution kokoinen osasto saastelaitteita ja sitten ei oo mitään väliä minkälainen mehulinko ja voikirnu siinä moottorin ja perän välissä on. Ja hinta 2x mitä vastaava oli 90-luvulla.
Luin Kirjan nimeltä Minne katosivat Soneran miljoonat. Käsittämätön aikaansaannos Relanderilta.... Vielä käsittämättömämpää ettei asiaan puututtu omistajan eli valtion puolelta. Eikä relanderia ja kummpneita pantu edesvastuuseen....
Suomalaisuutta parhaimmillaan
kokastelija kirjoitti:Luin Kirjan nimeltä Minne katosivat Soneran miljoonat. Käsittämätön aikaansaannos Relanderilta.... Vielä käsittämättömämpää ettei asiaan puututtu omistajan eli valtion puolelta. Eikä relanderia ja kummpneita pantu edesvastuuseen....
Suomalaisuutta parhaimmillaan
Miljardit, ei miljoonat. Pieni mutta tärkeä suuruusluokan ero.
Kirjan nimi on "Minne hävisivät Soneran rahat", ainakin alkuperäisenä nettiversiona. Minulla kun sattuu olemaan se, sensuroidulla kirjalla lienee sama nimi.
Nimessä ei siis kerrota miljoonista eikä miljardeista, vaan rahasta. Itse tekstissä käytetään enimmäkseen rahana markkaa ja yksikkönä miljoonaa, vaikka vuonna 2002 euroon oli jo siirrytty käteisvaluuttanakin. Kirjan tapahtumien aikana markka kuitenkin oli yleisesti käytössä.
mauri kirjoitti:Kirjan nimi on "Minne hävisivät Soneran rahat", ainakin alkuperäisenä nettiversiona. Minulla kun sattuu olemaan se, sensuroidulla kirjalla lienee sama nimi.
Nimessä ei siis kerrota miljoonista eikä miljardeista, vaan rahasta. Itse tekstissä käytetään enimmäkseen rahana markkaa ja yksikkönä miljoonaa, vaikka vuonna 2002 euroon oli jo siirrytty käteisvaluuttanakin. Kirjan tapahtumien aikana markka kuitenkin oli yleisesti käytössä.
Korostin vain hukattujen rahojen määrää, en kirjan nimeä.
Jospa joskus tulisi pykälät näihin vastuuttomuuksiin yhteisten varojen tuhlaajille, ainakin luulisi enemmän harkintaa tulevan päätöksiin. Tuo oletus että kansa tietää ja osaa toimia sitten kun siihen mahdollisuus annetaan, on vaan huono, kun tuo muisti on niin lyhyt ihmisillä.
Kaikki on turhaa jopa turha tietokin. Konekansa.fi
Mijoonista se miljardi koostuu.... Minullakin vaan tarkoitus puhua suurista summista... Sonera tais olla suurin tappio minkä suomalaiset poliitikot saivat aikaan tai antoivat tapahtua.... Lista on pitkä.... ja kansa kärsii
mauri kirjoitti:
Nimessä ei siis kerrota miljoonista eikä miljardeista, vaan rahasta. Itse tekstissä käytetään enimmäkseen rahana markkaa ja yksikkönä miljoonaa, vaikka vuonna 2002 euroon oli jo siirrytty käteisvaluuttanakin. Kirjan tapahtumien aikana markka kuitenkin oli yleisesti käytössä.
Eikös Sonera maksanut Saksan UMTS "ilmatilasta" yli 20 miljardia markkaa, jotain 4 miljardia €?
Netistä lainattu:
"Jos investoit joulukuun lopulla 1999 Soneran osakkeisiin miljoona markkaa, osakkeiden arvo oli tiistaina 11. syyskuuta 2001 käydyn pörssipäivän jälkeen supistunut noin 46 000 markkaan.
Sen sijaan jos olisit ostanut esimerkiksi Hartwallin kolmosta vastaavalla summalla, olisit saanut 144 928 pulloa. Tällä määrällä olisit kestittänyt kaikki ystäväsi, tuttavasi ja puolituttusikin moneen kertaan. Voisit ryhtyä luottavaisena ehdokkaaksi seuraavissa vaaleissakin ja läpimenosi olisi hyvin todennäköinen. Kun palauttaisit tyhjät pullot, käteen jäisi vielä 72 000 markkaa. Voisit ostaa kaveriltasi nuo Soneran osakkeet ja sinulle jäisi senkin jälkeen vielä 26 000 markkaa."
Saksan umts-luvasta Sonera maksoi vuoden 2000 syksyllä 21,4 miljardia markkaa. Lähde: Minne katosivat Soneran rahat (nettikirja).
Ostossa ja myynnissä on varsinkin osakekaupoissa ajoitus tärkeä, kuten PuuhaPate tuossa esimerkkilaskelmassa kertoi. Omalla kohdallani vajaan vuoden (17.11.1998 - 2.11.1999) omistamieni osakkeiden arvo nousi noin 4,4 kertaiseksi. Hieman pidemmällä omistuksella (6.3.2000) olisi kerroin ollut 14, sen jälkeen alkoi jyrkkä pudotus ja lopulta Telialle myynti. Olisi siis tuottanut hyvin jos olisin pitänyt vielä neljä kuukautta. Ei silti paljon harmita, osakkeita kun oli niin vähän, koska periaatteesta en velkarahalla osakkeita halunnut ostaa, kaikki irtorahani kylläkin sijoitin.
