Masinistit keskustelupalsta

Korpivainiolla Suomen toiseksi hienoin MF Komiampaa ootellessa jos löytynee. Ensi kesänä tuot Oulaisiin näytille Weteraani Konepäiville.Hieno Hieno.

timoraimo kirjoitti:Korpivainiolla Suomen toiseksi hienoin MF Komiampaa ootellessa jos löytynee. Ensi kesänä tuot Oulaisiin näytille Weteraani Konepäiville.Hieno Hieno.

Kiitos kiitos Nooh, ei tämä nyt sentään virheetön oo läheskään. Kuitenkin yrittäny muistaa, että työkone tämä on edelleenkin, ja vaikken nyt ihan joka ainoaa pistehitsin lommoa oo kitannutkaan, niin hulluksi on meinannu tulla tuonkin rojektin kans Noo, nyt on enää toinen ovi kasaamatta, ja peilien taustat maalaamatta. (ei oikein viitti laittaa mustina kiinni, ottanee silmään...) Elän toiveissa, että viikon päästä tuo olis valmis

Tarkemmin kun katselee kuvia ja suorittaa veratailuja, niin noissa 500-sarjalaisissa on yllättävän paljon eroja. Nyt hokasin, että 565:ssä koppi taitaa olla vaaksan verran alempana kuin esim. 575:ssä. Etuakselikin on matalaa mallia. Mittasuhteet on toisissa onnistuneemmat ja toisissa vähemmän. Omituisimman näköiset taitavat olla 575 ja 590 takavetoina ja pienillä renkailla, ne on korkeita ja nokka olematon. Nelivetoisissa on pidempi konepelti ja heti näyttää paremmalta.

Korpivainio kirjoitti:

timoraimo kirjoitti:Korpivainiolla Suomen toiseksi hienoin MF Komiampaa ootellessa jos löytynee. Ensi kesänä tuot Oulaisiin näytille Weteraani Konepäiville.Hieno Hieno.

Kiitos kiitos Nooh, ei tämä nyt sentään virheetön oo läheskään. Kuitenkin yrittäny muistaa, että työkone tämä on edelleenkin, ja vaikken nyt ihan joka ainoaa pistehitsin lommoa oo kitannutkaan, niin hulluksi on meinannu tulla tuonkin rojektin kans Noo, nyt on enää toinen ovi kasaamatta, ja peilien taustat maalaamatta. (ei oikein viitti laittaa mustina kiinni, ottanee silmään...) Elän toiveissa, että viikon päästä tuo olis valmis

Todella hieno! Vaikken ole yhtään Massikka-mies niin "pilkunviilaajan" mieltä lämmittää kun joku viitsii tehdä näitä "uudempiakin" traktoreita viimeisen päälle.
Tuo ikäluokkahan kärsii vielä aivan liikaa siitä että ne on vain työkoneita... Korjataan miten korjataan ja jos maalataan niin ei sen niin väliä ole kun ei ole museoiässä.
Hieno suoritus keltapassivointeineen ym. yksityskohtineen. Nostan hattua!!!

Ylivoimainen ykkönen on valmet 1502 siinä on insinöörin aivopieru parhaimmillaan,Akseleiden määrä jo paljastaa että pienessä pierussa suunniteltu ja sitten tällätty vesitorni tai lennojohtovalvomo hytiksi.

Siitä oli olemassa kaksiakselinen prototyyppikin sillä samalla lennonjohtotornisynakookalla. Oli karun näköinen moottoriajoneuvo. Oli Rautpohjan tehtaalla ajossa. En tiedä, mihin joutui. Sen näki siinä tehtaan nurkilla ajossa. Ja yleensäkin Jyväskylässä.

MOP kirjoitti:Siitä oli olemassa kaksiakselinen prototyyppikin sillä samalla lennonjohtotornisynakookalla. Oli karun näköinen moottoriajoneuvo. Oli Rautpohjan tehtaalla ajossa. En tiedä, mihin joutui. Sen näki siinä tehtaan nurkilla ajossa. Ja yleensäkin Jyväskylässä.

niitä protoja tais olla viisi kappaletta.kahden kohtalo on tiedossa,toinen naapuri pitäjässä ja toinen meiän riihen takana.

Tuo ylöspäin levenevä ohjaamo olis varmaan paras ohjaamon malli työkoneessa vaikka en 1502 Valmettiin olekaan tutustunut.

foordi kirjoitti: niitä protoja tais olla viisi kappaletta.kahden kohtalo on tiedossa,toinen naapuri pitäjässä ja toinen meiän riihen takana.

Kuvaa laittaa?

Ferkku kirjoitti:Tuo ylöspäin levenevä ohjaamo olis varmaan paras ohjaamon malli työkoneessa vaikka en 1502 Valmettiin olekaan tutustunut.

Jehna. Ei sada eikä pölykää nii laskeivu ikkunaan.

Sopivissa valaistusolosuhteissa sieltä ei näe mitään. Vain oman kuvajaisensa ikkunassa.

Tuo on totta. Tuossa Manuelissa on tuulilasi kallistettu vauhdikkaasti väärinpäin, tietyssä valossa näkee vain oman kuvajaisen ja heijastuksia kopista.

rattori kirjoitti:

foordi kirjoitti: niitä protoja tais olla viisi kappaletta.kahden kohtalo on tiedossa,toinen naapuri pitäjässä ja toinen meiän riihen takana.

Kuvaa laittaa?

http://kuvanjako.fi/3hlhf.jpg
pieni projektihan siinä on ennenkun ajamaan pääsee.

foordi kirjoitti:

rattori kirjoitti:

foordi kirjoitti: niitä protoja tais olla viisi kappaletta.kahden kohtalo on tiedossa,toinen naapuri pitäjässä ja toinen meiän riihen takana.

Kuvaa laittaa?

http://kuvanjako.fi/3hlhf.jpg
pieni projektihan siinä on ennenkun ajamaan pääsee.

Siinäpä tosiharvinaisuus.
Kieltämättä tuo komea koppi tarvittis telipyörät että ei koko vehje joudu rumiluslistalle.....mutta hienon ruma silti

Matsikka kirjoitti:

foordi kirjoitti:

rattori kirjoitti:

foordi kirjoitti: niitä protoja tais olla viisi kappaletta.kahden kohtalo on tiedossa,toinen naapuri pitäjässä ja toinen meiän riihen takana.

Kuvaa laittaa?

http://kuvanjako.fi/3hlhf.jpg
pieni projektihan siinä on ennenkun ajamaan pääsee.

Siinäpä tosiharvinaisuus.
Kieltämättä tuo komea koppi tarvittis telipyörät että ei koko vehje joudu rumiluslistalle.....mutta hienon ruma silti

No jopas on harvinaista herkkua!!! Mikäs tuon tarina on? Onko ollut ihan maatalouskäytössä? Onko osat tallella? Tuohan kannattaisi fiksata kuntoon, olisi monella pällistelemistä...

foordi kirjoitti:

rattori kirjoitti:

foordi kirjoitti: niitä protoja tais olla viisi kappaletta.kahden kohtalo on tiedossa,toinen naapuri pitäjässä ja toinen meiän riihen takana.

Kuvaa laittaa?

http://kuvanjako.fi/3hlhf.jpg
pieni projektihan siinä on ennenkun ajamaan pääsee.

Tuo on saatava alkuperäistä vastaavaan kuntoon, tai käynti-ja liikuntakuntoon ainakin!
Mikäköhän mallimerkintä, ja onko sama moottori kuin 1502sessa?

Voi-widu, tuohan näyttää aivan keimolan vanhan moottoriradan selostustornilta

Silloin kun noita tekivät, kävin suolahden kokoonpanolinjalla tutustumisreissulla, oli noita telivehkeitä joita kehuivat, että menee turvesuokäyttöön.

Mitäänhän sillä ei sielä tehnyt. Ei sielä teliä tarvi vaan ison kehän renkaalle.

Telipyöriin voi laittaa telat.