Sähköautot tulevat

[8400]

Kyllä se kuorma-autolla keskikulutus pienenee heti 10% kun keskittyy moottorijarrutuksiin, vaihtaa vihreällä aluuella suuremmalle ja vakkaria käyttäessä napsauttaa sen pois päältä ennen mäen huippua. Jos ajaa samaa reittiä usein niin oppii missä kohtaa kannattaa ajaa mitenkin. Hlöautollakin kyllä saa, mutta oma auto on kyllä ajamista eikä pihistelyä varten.

[tommi]

Täällä meijjän nurkilla kun maa kohoaa mereltä sisämaahan päin reilun 10km matkalla 5-60m, niin 20km päässä sisämaasta ajoivat soraa lähempänä merta olevalle betoniasemalle harjusta. Eräs autoilija kertoi, että jokaisen mäen jälkeen kun laittaa vapaalle, - ne mäet kun ovat meren puolelta aina pidempiä rinteeltään- menee lastin kanssa saman verran polttoainetta, kuin tyhjällä autolla betoniasemalta takaisin montulle.

[Superdextaaja]

Tässäkin aika hyvä ja arkirealistinen katsaus sähköautoilusta Suomessa ja muuallakin: https://www.aamulehti.fi/uutiset/laakar ... 1480398595

Sähköautot tulevat yleistymään huomattavasti nopeammin, kuin optimistisetkaan ennusteet ovat olleet. Myös akkusaralla tapahtuu kiihtyvää kehitystä ja rauta-litium tai alumiini-litium akut kunhan poksauttavat ajokilometrit viisin tai jopa 8 kertaisiksi nykyisiin akkuihin verrattuna, romahtavat uusienkin polttomoottoriautojen vaihtoarvot nopeasti. Nyt kannattaisi vaihtaa vähintään uudehkoon tai kokonaan uuteen hybridiin tai täyssähköautoon lainarahallakin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ylio ... e/ZZ4gTTpN

[ihmehitsari]

Sähköautot tulevat yleistymään huomattavasti nopeammin, kuin optimistisetkaan ennusteet ovat olleet. Myös akkusaralla tapahtuu kiihtyvää kehitystä ja rauta-litium tai alumiini-litium akut kunhan poksauttavat ajokilometrit viisin tai jopa 8 kertaisiksi nykyisiin akkuihin verrattuna, romahtavat uusienkin polttomoottoriautojen vaihtoarvot nopeasti. Nyt kannattaisi vaihtaa vähintään uudehkoon tai kokonaan uuteen hybridiin tai täyssähköautoon lainarahallakin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ylio ... e/ZZ4gTTpN

Aika paljo tuossa linkin jutussa vielä epävarmuutta ilmaisevia sanoja: jos, saattaa, voisi, uskovat..


Sähköautoa ei kannata ostaa juuri nyt, hypetyksen ja uutuuksien kuumentaessa tilanteen.
Sähköautoon kannattaa sijoittaa vasta sitten kun esim lataus ja akkujärjestelmät ovat standardisoitu, latausasemat ovat maankattavia ja ilmat otettu hinnoista pois.

[AV]

Sähköautot tulevat yleistymään huomattavasti nopeammin, kuin optimistisetkaan ennusteet ovat olleet. Myös akkusaralla tapahtuu kiihtyvää kehitystä ja rauta-litium tai alumiini-litium akut kunhan poksauttavat ajokilometrit viisin tai jopa 8 kertaisiksi nykyisiin akkuihin verrattuna, romahtavat uusienkin polttomoottoriautojen vaihtoarvot nopeasti. Nyt kannattaisi vaihtaa vähintään uudehkoon tai kokonaan uuteen hybridiin tai täyssähköautoon lainarahallakin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ylio ... e/ZZ4gTTpN

Aika paljo tuossa linkin jutussa vielä epävarmuutta ilmaisevia sanoja: jos, saattaa, voisi, uskovat..


Sähköautoa ei kannata ostaa juuri nyt, hypetyksen ja uutuuksien kuumentaessa tilanteen.
Sähköautoon kannattaa sijoittaa vasta sitten kun esim lataus ja akkujärjestelmät ovat standardisoitu, latausasemat ovat maankaytavia ja ilmat otettu hinnoista pois.

Miksei nyt? Ei vielä olla lähelläkään siinä pisteessä kun kaikki haluaa sähköauton ,menee vielä muutaman vuoden ja nyt
on saatavilla edullisia käytettyjä eurooppalaisia sähkö/hybriitejä, kun siellä valtiot on tukenut voimakkaasti sähkö/hybridien
hankintaa ,joita nyt myydään edullisesti käytettynä ,kuten Opel Ampperaa Hollannista tuotuna ,joka ei suolaa ole koskaan
nähnyt ja takuutakin on vielä voimassa perinteisen uuden auton verran.

[ihmehitsari]

Sähköautot tulevat yleistymään huomattavasti nopeammin, kuin optimistisetkaan ennusteet ovat olleet. Myös akkusaralla tapahtuu kiihtyvää kehitystä ja rauta-litium tai alumiini-litium akut kunhan poksauttavat ajokilometrit viisin tai jopa 8 kertaisiksi nykyisiin akkuihin verrattuna, romahtavat uusienkin polttomoottoriautojen vaihtoarvot nopeasti. Nyt kannattaisi vaihtaa vähintään uudehkoon tai kokonaan uuteen hybridiin tai täyssähköautoon lainarahallakin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ylio ... e/ZZ4gTTpN

Aika paljo tuossa linkin jutussa vielä epävarmuutta ilmaisevia sanoja: jos, saattaa, voisi, uskovat..


Sähköautoa ei kannata ostaa juuri nyt, hypetyksen ja uutuuksien kuumentaessa tilanteen.
Sähköautoon kannattaa sijoittaa vasta sitten kun esim lataus ja akkujärjestelmät ovat standardisoitu, latausasemat ovat maankaytavia ja ilmat otettu hinnoista pois.

Miksei nyt? Ei vielä olla lähelläkään siinä pisteessä kun kaikki haluaa sähköauton ,menee vielä muutaman vuoden ja nyt
on saatavilla edullisia käytettyjä eurooppalaisia sähkö/hybriitejä, kun siellä valtiot on tukenut voimakkaasti sähkö/hybridien
hankintaa ,joita nyt myydään edullisesti käytettynä ,kuten Opel Ampperaa Hollannista tuotuna ,joka ei suolaa ole koskaan
nähnyt ja takuutakin on vielä voimassa perinteisen uuden auton verran.

Niinpä niin. Perinteisesti muiden kaatopaikkana toimimalla Suomen autokantaa uudistetaan...
Suomessa on kattava huoltoverkosto näille "vähänajetuille/uudenveroisille"? Euroopasta tuodut ovat varustetasoltaan Suomen talveen varustellut, mm istuinlämmitykset?
Btw. Vieläkö ne ruuvaavat niitä kilometrejä siellä saksanmaalla?

[AV]

Sähköautot tulevat yleistymään huomattavasti nopeammin, kuin optimistisetkaan ennusteet ovat olleet. Myös akkusaralla tapahtuu kiihtyvää kehitystä ja rauta-litium tai alumiini-litium akut kunhan poksauttavat ajokilometrit viisin tai jopa 8 kertaisiksi nykyisiin akkuihin verrattuna, romahtavat uusienkin polttomoottoriautojen vaihtoarvot nopeasti. Nyt kannattaisi vaihtaa vähintään uudehkoon tai kokonaan uuteen hybridiin tai täyssähköautoon lainarahallakin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ylio ... e/ZZ4gTTpN

Aika paljo tuossa linkin jutussa vielä epävarmuutta ilmaisevia sanoja: jos, saattaa, voisi, uskovat..


Sähköautoa ei kannata ostaa juuri nyt, hypetyksen ja uutuuksien kuumentaessa tilanteen.
Sähköautoon kannattaa sijoittaa vasta sitten kun esim lataus ja akkujärjestelmät ovat standardisoitu, latausasemat ovat maankaytavia ja ilmat otettu hinnoista pois.

Miksei nyt? Ei vielä olla lähelläkään siinä pisteessä kun kaikki haluaa sähköauton ,menee vielä muutaman vuoden ja nyt
on saatavilla edullisia käytettyjä eurooppalaisia sähkö/hybriitejä, kun siellä valtiot on tukenut voimakkaasti sähkö/hybridien
hankintaa ,joita nyt myydään edullisesti käytettynä ,kuten Opel Ampperaa Hollannista tuotuna ,joka ei suolaa ole koskaan
nähnyt ja takuutakin on vielä voimassa perinteisen uuden auton verran.

Niinpä niin. Perinteisesti muiden kaatopaikkana toimimalla Suomen autokantaa uudistetaan...
Suomessa on kattava huoltoverkosto näille "vähänajetuille/uudenveroisille"? Euroopasta tuodut ovat varustetasoltaan Suomen talveen varustellut, mm istuinlämmitykset?
Btw. Vieläkö ne ruuvaavat niitä kilometrejä siellä saksanmaalla?

Vähintäänkin kaikki herkut löytyy ,mitä tavanomaisetakin autosta ,huoltokirja sähköinen ,jota aika vaikea väärentää
jollei ole jokin GM koijari ,näitä kun ei nyrkkipajoilla huoleta (360 voltin vaihtovirta ,eli kuoleman jännite) joten luotan
näitten kilometreihin 100% verrattuna tavallisiin autoihin.

[sportswgn]

Minen luota pätkääkään. Ei tartte olla kun jonkinmoinen nörtin poikanen niin hakkeroi sen patteriauton ja kilometrejä katoaa yks satatuhatta. Samalla voi tehdä muutakin jäynää sinne ohjelmistoon. Vielä kun romumetalli-ja akkukerääjät (eli kulmahousut) hoksaa, että niistä akkujen metallista saa hyvän hinnan niin voi olla yks aamu pihassa patteriton lelu

[AV]

Minen luota pätkääkään. Ei tartte olla kun jonkinmoinen nörtin poikanen niin hakkeroi sen patteriauton ja kilometrejä katoaa yks satatuhatta. Samalla voi tehdä muutakin jäynää sinne ohjelmistoon. Vielä kun romumetalli-ja akkukerääjät (eli kulmahousut) hoksaa, että niistä akkujen metallista saa hyvän hinnan niin voi olla yks aamu pihassa patteriton lelu

No sitten pitää hakkeroja GM tietokantakin. Ja ei tarvi kun katsoo jarrusatuloita ,ovat sen näköset kuin uuden auton
suomalaisessa autokaupassa johon se on kesällä tuotu Hangon tuontisatamasta ilman talvista suolakylpyä.

[ihmehitsari]

Vähintäänkin kaikki herkut löytyy ,mitä tavanomaisetakin autosta ,huoltokirja sähköinen ,jota aika vaikea väärentää
jollei ole jokin GM koijari ,näitä kun ei nyrkkipajoilla huoleta (360 voltin vaihtovirta ,eli kuoleman jännite) joten luotan
näitten kilometreihin 100% verrattuna tavallisiin autoihin.

No miksi monessa tänne tuodussa keskieuroopan koslassa ei ole "kaikkia herkkuja" jotka ovat täällä vakiovarusteita kuten juurikin istuinlämmittimet? Ovatko sähköautot poikkeus?
Huoltohommelit lie Suomessakin ns alan ammattilaisten käsissä? Hinta tahtoo pompsahtaa jos/kun ei ole kilpailua ja on "pekiaalihommaa".

[PuuhaPate]

Liekkö Gm:n tietokantaan murtautuminen sitten vaikeeta? Jos Nasan ja FBI:n järjestelmiin päästään?
https://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/art ... gs.=XRGhxI
"Autotehtaat ovatkin joutuneet päivittämään hakkereiden löytämiä haavoittuvuuksia valtavilla summilla. Autoja on kutsuttu myös korjauksiin.

Viime heinäkuussa GM:n pääjohtaja Mary Barra totesikin, että autojen tietoturvallisuudesta huolehtiminen on turvallisuuden peruskysymyksiä."
https://www.tivi.fi/Kaikki_uutiset/tama ... it-6672589

https://yle.fi/uutiset/3-5258994 "Hakkerointi onnistuu kaikilta"

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/hakkeri ... tietoturva

Tietoturva on tietysti parantunut, mutta niin ovat hakkereiden taidotkin.

[AV]

Vähintäänkin kaikki herkut löytyy ,mitä tavanomaisetakin autosta ,huoltokirja sähköinen ,jota aika vaikea väärentää
jollei ole jokin GM koijari ,näitä kun ei nyrkkipajoilla huoleta (360 voltin vaihtovirta ,eli kuoleman jännite) joten luotan
näitten kilometreihin 100% verrattuna tavallisiin autoihin.

No miksi monessa tänne tuodussa keskieuroopan koslassa ei ole "kaikkia herkkuja" jotka ovat täällä vakiovarusteita kuten juurikin istuinlämmittimet? Ovatko sähköautot poikkeus?
Huoltohommelit lie Suomessakin ns alan ammattilaisten käsissä? Hinta tahtoo pompsahtaa jos/kun ei ole kilpailua ja on "pekiaalihommaa".

Istuinlämmittimet kyllä löytyy ja ne on automaattiset eli aina tarvittavalla lämmöllä päällä ei tarvi kuskin eikä vänkärin
huolehtia ,takana ei ole. Huollosta vastaa GM Suomi myös takuu asiat, onneksi huolto vähäistä ,koska kartelli hinnat tietenkin.

[ihmehitsari]

Noista kilometreistä...

Matkamittarilukeman väärentäminen on Euroopassa niin yleistä, että Suomessakin on kymmeniätuhansia autoja, joiden ajomäärä on uskon asia.

https://yle.fi/uutiset/3-10024559

[AV]

Noista kilometreistä...

Matkamittarilukeman väärentäminen on Euroopassa niin yleistä, että Suomessakin on kymmeniätuhansia autoja, joiden ajomäärä on uskon asia.

https://yle.fi/uutiset/3-10024559

Niin auton mittarilukeman varmaankin on helppo väärentää ,mutta mitenkä sen huoltohistorian sinne GM oma opeliin väärennetään?

[ihmehitsari]

Noista kilometreistä...

Matkamittarilukeman väärentäminen on Euroopassa niin yleistä, että Suomessakin on kymmeniätuhansia autoja, joiden ajomäärä on uskon asia.

https://yle.fi/uutiset/3-10024559

Niin auton mittarilukeman varmaankin on helppo väärentää ,mutta mitenkä sen huoltohistorian sinne GM oma opeliin väärennetään?

No minun ei onneksi tarvi tuota pähkäillä. Onko järjestemä aukoton?

Tämähän on sitte semmoinen juttu että joku GM:ään suhteissa oleva vain voi luotettavasti ilmoitetuin kilometrein myydä Suomessa/Suomeen käytettyä koslaa.
Yksityisellä ei ole monestikaan mahdollisuutta ennen kaupantekoa Saksassa laittaa koslaa GM:n järjestelmiin tarkistaakseen kotteron historian.
Jobbarit tuskin lisäkustannuksia ja -työtä vapaaehtoisesti kontolleen ottavat

[8400]

Kilometrejä rukataan ihan entiseen tahtiin. Maksaako joku superdextaajalle tuosta lobbauksesta?

[Refy]

Ostin tänään Saksasta kuusivuotiaan Chevy Voltin. Myyjän mukaan mukana tulee ihan paperinen huoltokirja. Torstaina nähdään kun asiamies ehtii auton luo.

[Hollo]

Menee taas vähän tuosta otsikosta ohi, mutta en voi olla kommentoimatta tuota autojen kaatopaikkaa!
Itse olen tuonut kaksi noin 30tkm ajettua Skodaa tuolta Saksasta, eikä ne minusta aineskaan ole näyttänyt taikka tuntunut kaatopaikkatavaralta.
Samoin noista km-lukemien ruuvauksesta, on aivan eri asia ostaa auto jostain turkkilaisen (tai vastaavan) parakki liikkeestä kuin merkkiliikkeestä. Omat (viimeisemmät kaksi) autoa ostin merkkiliikkeistä ja autot olivat olleet vain yhdellä omistajalla. Tällaisissa tapauksissa km-lukemien ruuvaus on erittäin epätodennäköistä.

[AV]

Oman Amperan ostin vuosi sitten ei ole kyllä tarvinnut katua, paras ostos tähän mennessä. Auto tuotu Hollanista
näitä kun ei aikoinaan muualla ostettu , oli liian veikki sillion.

[sportswgn]

Onhan noita sähköisiä huoltokirjoja jo väärennetty, liki yhtä helppo homma kuin tehdä feikkileimat paperiseen huoltokirjaan. Myyjä myyntitilanteessa näyttää muka täydellistä huoltokirjaa ja kilometrejä koneelta. Kotomaassa kun viet sitten piuhan päähän niin on paljastunut, että autolla on ajettu yks 100 tkm enemmän. Ja tuota harrastavat muutkin kuin turkkilaiset. Auton omaan tietokoneeseen kilometrien muuttaminen onnistuu osassa autoja helposti, osassa vaatii enemmän askaretta.