Sähköautot tulevat

[PuuhaPate]

Ei kyllä masinistin kannalta ruusuiselta näytä sähköauto homma.
Uutinen kun kertoo: "Vuosittain eurooppalaisista ajoneuvorekistereistä katoaa yli neljä miljoonaa autoa.
Ongelma syntyy Suomen osalta muun muassa siitä, että tiensä päähän tulleita ajoneuvoja voi poistaa Traficomin kautta liikennekäytöstä määrittelemättömäksi ajaksi, jonka jälkeen kyseisten ajoneuvojen kohtalosta ei välttämättä saada enää koskaan minkäänlaista virallista tietoa.
Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että kyseisiin ajoneuvoihin liittyvien vaarallisten ongelmajätteiden loppukäsittelystä ei ole varmuutta, minkä johdosta ajoneuvojätteitä saatetaan käsitellä esimerkiksi kokonaan laittomissa paikoissa.
Erityisenä huolenaiheena yhdistyksillä ovat sähköautot, joita on tulossa jo lähivuosien aikana tiensä päähän huomattavia määriä."

Nettiautosta löytyy vanhin sähikäinen (Elcatteeja ja muitahimmeleitä ei huomioida, vaikka kyllä tuo huomioitu iOn ja Leafkin oikeasti kuuluisi nuiden kanssa samaan koriin) vm-11 hintaa 12000€.
Eli onko johtopäätös; "sähköautot eivät ole pitkäikäisiä", oikea?

https://www.is.fi/autot/art-2000006063369.html?ref=rss

[turja]

https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... 8lB16wo_H8

"Child miners aged four living a hell on Earth so YOU can drive an electric car: Awful human cost in squalid Congo cobalt mine that Michael Gove didn’t consider in his ‘clean’ energy crusade"

Sähköautoilijan tie tekopyhien vouhottajien taivaaseen on reunustettu pienten lasten maanpäällisellä helvetillä.
Mielenrauhaa kaikille tasapuolisesti...

[skuikka]

Eikös ne kohta ole Kainuulaiset lapset niitä murikoita keräämässä.

[sportswgn]

Ja sipijussin lahkolaisten kersat jos saavat Kaustisille kaivoksen joskus avattua...

Chilessähän litiumin erottelemiseen suolasta ei käytetä kuin 65% juomavedestä. Sielläkin sille vedelle olisi luultavasti parempaakin käyttöä kuin erotella kouhottajien pattereihin tarvitsemaa metallia. Altaista on myrkkyjäkin joskus päässyt lorahtamaan karkuun, mitäpä tuo vaikka parin kaupunginkin juomadet menee piloille. Pääasia, että kouhottajat saavat pattereita.

Joku viisas onkin todennut patteireista: "This isn’t a green solution – it’s not a solution at all"

[skuikka]

Kuka se viisas mahtoi olla?

[korjailija]

Sähkö-Kona testiä https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahk ... cd0a5ab5c0

Sähköautojen akkujen takuusta; https://www.taloustaito.fi/vapaalla/tie ... rin-takuu/

[Superdextaaja]

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 56802c315c

Aika uskomattomat on suunnitelmat Muskilla automaattisesti itse ajavista autoista. Suomen talvessa ja sorateillä ei ehkä tule onnistumaan ikinä millään ilveellä. Mitenkähän tuollaisen taksin varastaminen estetään?

[tane II]

Muitakin automaattisesti itse ajaviin autoihin uskovia löytyy:
https://waymo.com/journey/
https://youtu.be/aaOB-ErYq6Y

Ensimmäinen kuolemaan johtanut onnettomuuskin on jo tapahtunut:
https://www.theguardian.com/technology/ ... zona-tempe
Haastetta Debbie Hersmanille:
https://www.cnbc.com/2018/11/27/waymo-t ... fleet.html

[Jammu]

Missä sähköautossa on järkevin suuri teho lataus?

Yhteen paikkaan tilattu kona jolle laitoin 32A voimavirta pistorasian. Maksimi teho kuulemma 7.5kW jonka se ottaa yhdestä vaiheesta.

Ihmisiä on syyllistetty kun muuntajat tursuu kinkkua paistaessa. Sähköauto toistaiseksi pyhä lehmä...

[Refy]

Tesla ainakin syö kolmivaihevirtaa.

[mauri]

Missä sähköautossa on järkevin suuri teho lataus? Sähköauto toistaiseksi pyhä lehmä...

Mikä se sitten on järkevin?

Kaikkia (useimpia?) voi ladata toivottoman hitaalla 1-vaihejohdolla 16 A shukopistorasiasta, joka käytännössä lieneekin rajoitettu vain 8 ampeeriin.

Katsoin netistä Virta-applikaatiosta kaupallisia latauspisteitä. Näkyi olleen ainakin 11 kW ja 22 kW tehoille, siis kyseessä on 230/400 V kolmevaiheliitäntä joko 16 A tai 32 A sulakkeilla.
Lieneekö tehokkaampiakin? Joihinkin autoihin kuulemma saa myös DC-pikalatauksen, en tiedä onko niille täällä latausasemia. Tuskin noita latausasemia 11 ja 22 kW tehoille esimerkiksi Helsingin seudulla olisi 115 kpl (julkisia) ja lukematon määrä yksityisiä, ellei niille olisi käyttäjiä.
ps tuo Virta-palvelun latauspisteiden näyttö tuntuu elävän jatkuvasti, olisiko sitten kulloinkin vapaana olevien lukumäärä? Seinäjoella näyttäisi olevan ainakin kuudessa paikassa yhteensä 14 kpl 22 kW latauspistettä (toriparkissa 4 kpl, muissa 2).

Ne sähköautot joiden liitännästä olen kuvia nähnyt on olleeet pistokkeella jossa on viisi paksua pinniä ja useita ohuempia (varmaan keskusteluun auton ja latausaseman välillä). Siis tarkoitettu kolmevaihesyöttöön, mutta käsittääkseni auton mukana tulee sekä 1- että 3-vaihe liitäntäjohto. Joihinkin lienee kotilatausasemakin saatavana.

Järkevä sähköautonomistaja varmaan hankkii kotiinsa ainakin 16 A kolmevaihepistorasian, siitä saa sentään kohtuullisessa ajassa akun täyteen ja tavallinen omakotitalon 3 x 25 A liittymäkin riittää, ainakin jos talon sähköverkko on älykäs ja osaa jakaa tehoa kulloinkin tarpeen mukaan.

[Jammu]

Siis tuossa tapauksessa kona maksimi teho lataus ottaa 7.5kW yhdestä vaiheesta ja siksi piti asentaa 32A voimavirta pistorasia.


Talossa 35A päänallit ja vähän muuta kuormaa mikä on pelastus. Muuten pitää tinkiä tehosta mikä on mielestäni typerää, etenkin kun käyttäjä nimenomaan hyötyy tuosta lataus tahdista käytön profiilin vuoksi.

Järkevää olisi nimenomaan jakaa kuorma kolmelle vaiheelle jolloin em kuorma on helppo nakki 16A voimavirta rasialle kuten mainitsit.

Sellainen olisi ollut valmiina

[Refy]

Jenkkilässä on kolmivaiheliittymät harvinaisia. Teslan lisäksi ainakin Renault Zoe osaa ladata kolmivaiheisesti.

[mauri]

No eipä ole tuo Kona electric oikein järkevästi meidän olosuhteisiin tehty. Näkyi jonkun lehden koeajon mukaan olevan mahdollisuus jopa 63 A / 14,5 kW yksivaihelataukseen!

En varmaan tule koskaan sähköautoa ostamaan, mutta vain 1-vaiheverkosta ladattavaa en täkäläiseen sähköverkkoinfraan suosittelisi edes vihamiehillekään, ellei sitten tehokkaita latauspisteitä sellaisille rakenneta (enemmän). Näytti nimittäin joillain harvoilla Virta-latausasemilla olevan myös 40 tai 50 kW latauspiste, joissa oli erilainen pistokkeen symbooli, lieneekö 1-vaiheinen vai onko DC-latureita, en tiedä. Ainakin Turussa näitä on.

Jos tuollaista autoa pitäisi pikaisesti kotona ladata, niin ei kun muuntajakaupoille. Tällöin 400 V ensiö / 230 V toisio muuntajalla saisi 16 A tai 32 A kahta vaihetta kuormittamalla joko 6,4 tai 12,8 kW teoriassa. Taloudellisesti ei tuossa ole järkeä jos ei muuntajaa saa edullisesti.

Ihmettelenkin miksi tuon Konan laturia ole tehty sopivaksi sekä 400 että 230 V syöttöjännitteille (nykyelektroniikalla on pitkään tehty esimerkiksi jännitealueelle 100 - 250 V/50-60 Hz sopivia virtalähteitä). Lieneekö syynä suurempien markkina-alueiden (USA, Japani) alhaiset kotitaloussähkön jännitteet.

[oju]

Saa ne ladattu 400V kolmivaihevirralla mutta väliin tarvitaan varsinainen latausasema. Halvimmat ovat käärme-söi-rotan -tyyppisiä kunsseja voimavirtajohdossa mutta kiinteään asennukseen on yleensä tarjolla jokin laatikko josta varsinainen latausjohto lähtee. Tuo on se noin tonnin lisäostos jota harvemmin mainostetaan tässä yhteydessä.

Tässä 400V, 32A, 2x22kW Type2-mukainen latausasema.
https://www.ensto.com/fi/tuotteet/sahko ... ox/evb200c
Löytyy 3-vaiheisena 230V/32A yhdelle autolle.

Jenkeissä suurempia tehoja käyttävät pesukoneet, liedet ja kuivausrummut toimivat 240V jännitteellä. Sitä monet sähköautojenkin laturit käyttävät kotioloissa.

[Refy]

Amerikassa vaikuttaa Teslan omistajilla olevan usein kaksi vaihetta 180 ° erolla. Tästä saavat 240 V 50 A syötön kotilaturille ja pyykinkuivausrummulle.

[mauri]

Amerikassa vaikuttaa Teslan omistajilla olevan usein kaksi vaihetta 180 ° erolla. Tästä saavat 240 V 50 A syötön kotilaturille ja pyykinkuivausrummulle.

Ainakin näkemieni filmien mukaan tavallinen omakotitalon sähkönsyöttö tulisi jokaisen talon kohdalla olevasta avojohtolinjan pylväästä missä on sellainen isoa maitokannua muistuttava pyöreä pönttö, siis talokohtainen muuntaja.
Siitä taloon tulee sitten 2 x 120 V/60 Hz syöttö, periaatteessa 240 V jossa keskipisteen molemmin puolin on käytettävissä 120 V valaistukseen ja muihin pieniin kuormiin. Näissä taloissa ei siis ole käytettävissä meillä tuttua kolmevaihesähköä.
Siitä muuntajan syöttöjännitteestä ei ole minulla varmaa tietoa, jostain olen kuullut että olisi 7200 V, olisiko kuitenkin kolmivaihesähköä josta kullekin yksivaihemuuntajalle otetaan yhden pääjännitteen syöttö.

[jassukata]

Otsikkoon viitaten-Milloin ne sähkötraktorit tulevat ?

Kumpi pannaan tulemaan Fendt vai John Deere?

No eihän ne tavan kuolevaisen niin vain ostettavissa ehkä ole, mutta sähkötraktoreita on kehitetty ja hinnat halpenee kun teknologia etenee ja yhä useampi niitä ostaa.
Viimeistään sitte Suomeenkin tulee kun kehittyneimmistä kulttuureista alkaa käytettyjä halvalla saamaan. Kuten näitä sähköautoja nyt.

Pistä yksi kumpaakin ! Tarviihan niitä aina...

[ihmehitsari]

Otsikkoon viitaten-Milloin ne sähkötraktorit tulevat ?

Kumpi pannaan tulemaan Fendt vai John Deere?

No eihän ne tavan kuolevaisen niin vain ostettavissa ehkä ole, mutta sähkötraktoreita on kehitetty ja hinnat halpenee kun teknologia etenee ja yhä useampi niitä ostaa.
Viimeistään sitte Suomeenkin tulee kun kehittyneimmistä kulttuureista alkaa käytettyjä halvalla saamaan. Kuten näitä sähköautoja nyt.

Pistä yksi kumpaakin ! Tarviihan niitä aina...

Tässä olisi yksi vähän köyhempi versio. Hintaa toki mutta pieni hinta jos maailma sillä pelastuu.

https://www.solectrac.com

[429]

Amerikassa vaikuttaa Teslan omistajilla olevan usein kaksi vaihetta 180 ° erolla. Tästä saavat 240 V 50 A syötön kotilaturille ja pyykinkuivausrummulle.

Ainakin näkemieni filmien mukaan tavallinen omakotitalon sähkönsyöttö tulisi jokaisen talon kohdalla olevasta avojohtolinjan pylväästä missä on sellainen isoa maitokannua muistuttava pyöreä pönttö, siis talokohtainen muuntaja.
Siitä taloon tulee sitten 2 x 120 V/60 Hz syöttö, periaatteessa 240 V jossa keskipisteen molemmin puolin on käytettävissä 120 V valaistukseen ja muihin pieniin kuormiin. Näissä taloissa ei siis ole käytettävissä meillä tuttua kolmevaihesähköä.
Siitä muuntajan syöttöjännitteestä ei ole minulla varmaa tietoa, jostain olen kuullut että olisi 7200 V, olisiko kuitenkin kolmivaihesähköä josta kullekin yksivaihemuuntajalle otetaan yhden pääjännitteen syöttö.

Suunnilleen noin. Se talomuuntaja on yksivaiheinen jossa toisiokäämin keskeltä on otettu ulostulo joka maadoitetaan eli taloon tulee se 2x120V. Nämä jenkkien systeemit ja jännitteet juontaa aina jonnekin DC-aikakaudelle ja Edisoniin asti. Kolmivaihesähkö siellä on lähinnä teollisuudessa, 3x208V ilman nollaa on yleinen.