Sähköautot tulevat

[Superdextaaja]

Eiköhän tuosta parkkisakko napsahda, jos auto on tunnistettavissa muuksi kuin sähkölatausta tarvitsevaksi. Voihan sitä fiksuutensa osoittaa ameriikan tapaan parkkeeraamalla iso v-kasi tällaisten parkkipaikkojen eteenkin tahallaan, ettei sähköautoilija pääse latauspaikalleen.
90-luvun alussa yksi tuttu tapasi osoittaa fiksuutensa liikennevaloissa aina ottamalla vanhan irtonaisen lankapuhelimen luurin korvalleen, jos vieressä joku puhui reteesti matkapuhelimeen toisen auton ratissa. Essonbaarikaverinsa ja muut joo- ja jeesmiehet sun muut peesaajakaverit on lopettaneet mukana naureskelun tyypin fiksuille vedoille jo VUOSIKYMMENIÄ sitten.

[Juhnu]

Oulussa eräästä latausasemasta saatava sähkö on 19snt/kwh joka kyllä antaa katetta myös latausaseman pitäjälle.
Auto kulkee 20kwh/100km =3,8e/100km..

Minkälainen bensa-auto kulkee 2,8L 100km matkan?

Plussana vielä se että nykyään latauspisteet lähellä ovia ja yleensä tyhjänä myös täysissä parkkihalleissa.

[Aakku]

Noista yleisistä latauspisteistä voi kyllä tulla todellinen ongelma. Niitä kun pitäisi jatkossa olla julmetusti, kun tankkauskin kestää jonkin aikaa.
Mites Norjassa on mahdettu selvitä? Jostain luin, että jollain alueella ei vain kapasiteetti riitä. Sähköä olisi valtakunnassa, mutta kylien verkot antautuu.

[Jra]

Noista yleisistä latauspisteistä voi kyllä tulla todellinen ongelma. Niitä kun pitäisi jatkossa olla julmetusti, kun tankkauskin kestää jonkin aikaa.

Mikä ongelma tästä on tullut?

Mites Norjassa on mahdettu selvitä? Jostain luin, että jollain alueella ei vain kapasiteetti riitä. Sähköä olisi valtakunnassa, mutta kylien verkot antautuu.

Olisko tälle jotain lähdettä?

[Aakku]

Noista yleisistä latauspisteistä voi kyllä tulla todellinen ongelma. Niitä kun pitäisi jatkossa olla julmetusti, kun tankkauskin kestää jonkin aikaa.

Mikä ongelma tästä on tullut?

Mites Norjassa on mahdettu selvitä? Jostain luin, että jollain alueella ei vain kapasiteetti riitä. Sähköä olisi valtakunnassa, mutta kylien verkot antautuu.

Olisko tälle jotain lähdettä?

Kirjoitin, että latauspisteistä saattaa tulla ongelma, kun sähköautojen määrä nousee miljooniin.

Ja vaikkapa tällainen lähde näin äkkiseltään:
https://www.tekniikkatalous.fi/talous_u ... oa-6681222

[Jra]

Kirjoitin, että latauspisteistä saattaa tulla ongelma, kun sähköautojen määrä nousee miljooniin.

Ja vaikkapa tällainen lähde näin äkkiseltään:
https://www.tekniikkatalous.fi/talous_u ... oa-6681222

Sähköautot ladataan yleensä kotona, tietysti mm. hiihtolomaviikolla tulisi ongelmia latureilla jos kaikilla lappiin matkaajilla olis sähköauto..

Suomessa tuskin on näköpiirissä ongelmaa, että "kaikilla" on Tesla Jutussakin mainitaan, että "Tesloissa on 22kW laturi" - olisihan se täälläkin ongelma useimmissa taloissa nytkin jos olisi pakottava tarve saada 22kW sähköä autolle. Muissa sähköautoissa ongelma on liian pieni laturi ja sekin usein yksivaiheinen.
Käytännössä useimmiten riittää, että auto on kiinni 16A pistorasiassa..

Paljon suurempi ongelma tulisi, jos kaikki kaupunkilaiset haluais sähköauton - kun ei niillä raukoilla oo omaa pistorasiaa..

[Aakku]

Paljon suurempi ongelma tulisi, jos kaikki kaupunkilaiset haluais sähköauton - kun ei niillä raukoilla oo omaa pistorasiaa..

Eikös niitä juuri sinne kaupunkien savusumuun haluta lisätä.

[Jra]

Eikös niitä juuri sinne kaupunkien savusumuun haluta lisätä.

Kyllä toki.. Tästä tulee taloyhtiöissä vielä monta vääntöä, että kuka saa syöttää autoonsa sähköä - ja monta vääntöä on jo menossakin

[AV]

Eikös niitä juuri sinne kaupunkien savusumuun haluta lisätä.

Kyllä toki.. Tästä tulee taloyhtiöissä vielä monta vääntöä, että kuka saa syöttää autoonsa sähköä - ja monta vääntöä on jo menossakin

Joo se on jännä kuinka ongelmia aiheuttavaa on sähköauton lataus taloyhtiöissä. Ei sellaista rautalanka mallia ole, jotta
kansaihmeiset saisi ymmärtämään, että lämmitystolpasta voi ottaa täysin turvallisesti 8A virralla yön yli, ei niin harakiri
suojamaadoitettuja pistorasioita ole enään vuosikymmeniin laitettu, jossa ei näin olisi.

[opastaja.]

Eikös niitä juuri sinne kaupunkien savusumuun haluta lisätä.

Kyllä toki.. Tästä tulee taloyhtiöissä vielä monta vääntöä, että kuka saa syöttää autoonsa sähköä - ja monta vääntöä on jo menossakin

Joo se on jännä kuinka ongelmia aiheuttavaa on sähköauton lataus taloyhtiöissä. Ei sellaista rautalanka mallia ole, jotta
kansaihmeiset saisi ymmärtämään, että lämmitystolpasta voi ottaa täysin turvallisesti 8A virralla yön yli, ei niin harakiri
suojamaadoitettuja pistorasioita ole enään vuosikymmeniin laitettu, jossa ei näin olisi.

mulla on toisella rannalla omat hyvät systeemit
täällä nuljummalla puolella yhtiön töpselissä on kello
se antaa 2 tuntia sähköö ja katkasee sit
eipä silti ei mun matkoille akkuauto sopisikaan
ellen makais yötä laivassa ja sais auto siellä virtaa
pensalla vaan ninku ennenki

[PuuhaPate]

Oulussa eräästä latausasemasta saatava sähkö on 19snt/kwh joka kyllä antaa katetta myös latausaseman pitäjälle.
Auto kulkee 20kwh/100km =3,8e/100km..

Minkälainen bensa-auto kulkee 2,8L 100km matkan?

Plussana vielä se että nykyään latauspisteet lähellä ovia ja yleensä tyhjänä myös täysissä parkkihalleissa.

Paljonko menee aikaa ladata tuo 20kWh akkuun "tavallisella latauksella" ja pikalatauksella?
Lisäksi kiinnostaisi tietää, kuinka paljon pikalataus lyhentää akun käyttöikää verrattuna tavallisen lataukseen?
Akun iän lyheneminen mielestäni nostaa kilometri kustannuksia?

[Juhnu]

Oulussa eräästä latausasemasta saatava sähkö on 19snt/kwh joka kyllä antaa katetta myös latausaseman pitäjälle.
Auto kulkee 20kwh/100km =3,8e/100km..

Minkälainen bensa-auto kulkee 2,8L 100km matkan?

Plussana vielä se että nykyään latauspisteet lähellä ovia ja yleensä tyhjänä myös täysissä parkkihalleissa.

Paljonko menee aikaa ladata tuo 20kWh akkuun "tavallisella latauksella" ja pikalatauksella?
Lisäksi kiinnostaisi tietää, kuinka paljon pikalataus lyhentää akun käyttöikää verrattuna tavallisen lataukseen?
Akun iän lyheneminen mielestäni nostaa kilometri kustannuksia?

Akun latautumisen nopeus on automalli ja laturi kohtainen asia, plugin hybridit n.10kw akullaan ottavat yleensä vastaan sen mitä tavallisesta 16a pistorasiasta saadaan(3,5kw), vaikka niitä lataisikin pikalaturista.
Pikalatureitakin on montaa mallia, yleisimmät on 22kw tehoisia mutta myös 11, 50 ja 120kw latureita löytyy.
Eli tavallisesta pistorasiasta teholla jonka se takuulla kestää (10a) 8-10h, oikea laturi, oikeaan autoon niin sama lataus vie alle 10min.

Teslan akku jatkuvasti pikaladattuna kestää yli 300tkm, autonvalmistajat antavat todella hyviä takuuehtoja joten et välttämättä joudu edes siinä vaiheessa akunvaihdon maksajaksi..

Itsellä on vm. 14 plugin hybrid 11kwh akulla, autolla on nyt ajettu 180tkm ja akunkunnossa ei ole mitään eroa uuteen, purkaamolta alle 100000km ajettu akku n.2000e

Akun iän lyheneminen nostaa kustannuksia mutta kun se jaetaan auton käyttöiälle niin on todella nopeasti kuitattu verrattuna polttomoottorien öljyn, hihnojen suodattimien yms vaihtoihin.

Minun plug in säästää jokaisella 30km työmatkalla 2l dieseliä-> 4l/pv-> 80L/kk= yli 1000e vuodessa.

[PuuhaPate]

Minun plug in säästää jokaisella 30km työmatkalla 2l dieseliä-> 4l/pv-> 80L/kk= yli 1000e vuodessa.

Himskatti! Sehän on jo melkein vuoden kaljat!
Mistä saisi säästettyä vaimonkin kaljat?
Sekä muut vahvemma mehut?

[ihmehitsari]

Juu, pitää tässä pikkuhiljaa alkaa huohottaa sähköautojen puolesta. Suku on saamassa jalkaansa kaivosalan oven rakoon. Lähtee se köyhyys. Hieman kyllä hirvittää. Joutuuko suorin jaloin sontimaan, onnistuuko sellainen, kokemuksia sellaisesta rikkaudesta?

Sen vielä haluaisin noin yleisesti kysyä, jotta kun sanotaan että joku maksaa itsensä takaisin, niin mihinkä nämä säästyneet varat sitte on laitettu. Onko kukaties vähennetty tulopuolta, kenties sanottu työnantajalle jotta olen ostanut itsensä taksisin maksavan koslan, en ota vastaan palkankorotusta? Tai jopa alennettu tuloja jonkun toisen, kenties kipeämmin rahaa tarvitsevan hyväksi? Onko maailma parantunut?

Niinpä niin, kaikki menee eikä piisaakkaan. Yhtäällä säätyneitä rahoja kulutetaan jossain toisaalla. Ehkä jopa enemmän. Semmosta se on. Itsensä maksavien kanssa eläessä.

[skuikka]

Eikös se matikka ole siinä vähän sellaista että miten siitä eurosta saa eniten iloa? Näin minä sen ainakin näen.
Voisin ostaa uuden auton ja huollattaa merkkihuollossa. Ei tarvitsisi itse korjailla pikku vikoja, voisi illat köllötellä sohvalla puhtain käsin.
Tai sitten vähän vanhempi peli ja vielä korjaa itse. Vähän harmia siitä ja paljon rahaa vaikka moottoripyöriin. Paljon iloa. Saa illat rymytä yksinään pimeässä metsässä hiki päässä. Tarkemmin kun mietin niin tosi paljon iloa.
Jos ja ihan mahdollisesti kun, sähkökinneri antaa mahdollisuuden siirtää suurempi osa ansiosta sinne pimeään metsään, siirrän heti.
Enkä nyt koita sanoa että kaikkien pitäisi mennä pimeään metsään mopolla. Sen kyllä sanon että kannattaa tehdä asioita joista on iloa.

[Juhnu]

Minun polttoaine säästöni menevät osittain sähköyhtiölle, osittain auton arvonalenemisiin.. Pienipäästöisen auton veroedun juon Sinebrychoffin karpalolonkerona.

[ranger]

Ei tuo bensankulutus ole nyt kyllä ongelma.3.6 meni kesällä sataselle.talvella menee 4. En taida sähköautoa vaihtaa ihan heti.

[PuuhaPate]

Minun polttoaine säästöni menevät osittain sähköyhtiölle, osittain auton arvonalenemisiin.. Pienipäästöisen auton veroedun juon Sinebrychoffin karpalolonkerona.

Aika hyvä meininki!!
Tarjootko lonkun, jos teillä päin piipahdan?

[Ajomies]

Eikös niitä juuri sinne kaupunkien savusumuun haluta lisätä.

Kyllä toki.. Tästä tulee taloyhtiöissä vielä monta vääntöä, että kuka saa syöttää autoonsa sähköä - ja monta vääntöä on jo menossakin

Joo se on jännä kuinka ongelmia aiheuttavaa on sähköauton lataus taloyhtiöissä. Ei sellaista rautalanka mallia ole, jotta
kansaihmeiset saisi ymmärtämään, että lämmitystolpasta voi ottaa täysin turvallisesti 8A virralla yön yli, ei niin harakiri
suojamaadoitettuja pistorasioita ole enään vuosikymmeniin laitettu, jossa ei näin olisi.

Ei taida hesan keskustassa asuvilla olla edes muuta parkkia kuin kadun varressa? Olisiko sitten laitettava yhdistetyt pysäköinti-/latausmittarit, että noihin sähköautoihin saisi sähköä?

[Superdextaaja]

Noista yleisistä latauspisteistä voi kyllä tulla todellinen ongelma. Niitä kun pitäisi jatkossa olla julmetusti, kun tankkauskin kestää jonkin aikaa.

Mikä ongelma tästä on tullut?

Mites Norjassa on mahdettu selvitä? Jostain luin, että jollain alueella ei vain kapasiteetti riitä. Sähköä olisi valtakunnassa, mutta kylien verkot antautuu.

Olisko tälle jotain lähdettä?

Kirjoitin, että latauspisteistä saattaa tulla ongelma, kun sähköautojen määrä nousee miljooniin.

Ja vaikkapa tällainen lähde näin äkkiseltään:
https://www.tekniikkatalous.fi/talous_u ... oa-6681222

Verkkoyhtiöt ovat moninpaikoin alkaneet asentaa paksumpia kaapeleita ja muuntajia kapasiteetin lisäämiseksi. Eräs pohdittava vaihtoehto on akkujen käyttö kuormitushuippujen tasaamiseksi.

Reilun kokoinen kotiakku on yksi ratkaisu näihin ongelmiin. Sen voi ohjelmoida latautumaan verkosta miten haluaa ja käyttää lataukseen myös omia sähkön lähteitä. Lataus verkosta halvimmalla sähköllä hitaasti ainoastaan tai sopivalla sekoituksella halpaa ja kalliimpaa sähköä hieman nopeammin. Kotiakusta voi sitten ladata milloin vain sähköautonsa hyvinkin sukkelasti.
Toinen ratkaisu on säännöstelty latausvirran jako verkosta siten, että tehokkaimmin ja nopeiten sallittaisiin ensin tyhjimpien akkujen latautua automaattisesti esim. ensin vain puolilleen. Sen jälkeen lataajan pitäisi kytkeä lisälataus manuaalisesti ja hyväksyä tuplahinta, jos haluaa edelleen nopeimmalla mahdollisella teholla akkunsa täyteen.