Sähköautot tulevat

[PuuhaPate]

Teslan akkujen korjaus metodi.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ ... 3d485cabe0

[Major58]

Joo, justiin päästiin vinkumaan siitä ettei sillä toimintasäteen vähenemisellä ole niin väliä, mutta onhan sillä näköjään. Se jos pikkudiisselin säteestä tippuu vaikka 50-100km kymmenessä vuodessa ja siltikin sillä pääsee vaikka 600km tankillisella, ei ole niin paha jos sähköautosta lähtee saman verran ja sillä sitten pääsee 200km ja talvella vielä vähemmän. Hybrideissä se sähkön osuus vielä vähempi, eikö se ollu uutena jotain 100km luokkaa ja siitäkun vähenee, niin saattaa käydä niin ettei päivittäistä ajoa pysty suorittamaan ilman sitä polttomoottoria. Seuraavaksi varmaan ilmoitetaan ettei sähköautot ruostukkaan ollenkaan, semmosia ihmeautoja ne.

[PuuhaPate]

. Seuraavaksi varmaan ilmoitetaan ettei sähköautot ruostukkaan ollenkaan, semmosia ihmeautoja ne.

Aivan oikein!
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ker ... #gs.i7n6ze

[Major58]

Eikö se DeLorean ole jo keksitty...sehän oli menestys

[Superdextaaja]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain ... 1574003413
Tuleeko miljoonasta kilometristä uusi käytetyn auton normaali?

[ihmehitsari]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain ... 1574003413
Tuleeko miljoonasta kilometristä uusi käytetyn auton normaali?

Ei tule.

https://www.teslaclub.fi/blog/38/tesla- ... ilometria/

[AV]

Ei hullumpi viritys, tympiä kun makeimmat aamu-unet häiriintyy roska-auton meluun: https://autotoday.fi/hollannissa-jattee ... sHj0P-qTig

[Major58]

Nii paljonko tuommonen tesla maksaa mikä tuolla taksimiehellä on? Siis 5vuoden aikana 11500€ korjauksia omasta pussista ja varmaan toinen mokoma takuuseen, niitä summia ei taidettu mainita, ei ole tavallisen kansan kulkupeli ei.
Ja tuossahan lukee vielä että ajoakku on vaihdettu, "Ajoakun vaihto on erittäin kallis remontti"... siis täh, innoissaan kerrotaan kilometreistä että paljonko on ajettu, mutta remonttia on tehty niin paljon että ei sen pitäs mikään ihme olla. Miten voi sanoa että akkukapa on tippunut vain 10% jos ensimmäinen akusto on kyykähtänyt kokonaan, eikö se ole silloin tippunut 100%

[PuuhaPate]

Onhan tuolle kyllä kertynyt matkaakin.
Jos 20 000€ korjauskulut jakaa ajetuille kilometreille,
niin ei nuo nyt vallan mahdottomat ole.
Tavallinen kansalainen saa kerätä tuota kilometri
määrää vuosikymmenten ajan.
Kuullostaisko 20 000€ remonttehin 35-vuoden aikana
paljolta?

[skuikka]

Siis 600 tonnia ajettua ennen akkuremppaa? Jos nuo meikäläisen dieselit tuonne asti kulkee niin en ilkeä valittaa. Helvetistihän ne huoltoa teettää tuolla matkalla. 7jakopääremppaa, 300litraa moottoriöljyä. Volkkarin Turbo saattaa kestää tuonne, kytkimen teettää kerran-kaksi.

[Superdextaaja]

Nykyään huoltoväli 100 000 km. On tuo nyt kaikki huomioiden ihan hiton hyvin kestänyt, vaikka laatuongelmista on jupistu jo monta vuotta lehdissä mutta taitaa jäädä vain maalivirheisiin ja hieman kokoamisvaiheessa vinksottamaan jääneisiin korin peltiosiin.
Tavanomaisten autonvalmistajien varsinainen tili tehdään säännöllisten merkkihuoltojen ja korjauksien kautta. Siksipä noihin polttomoottoreihin on keksittykin yhä vain enemmän liikkuvaa ja pyörivää osaa elektroniikan lisäksi tai ainakin jo keksittyihin takerrutaan lypsävimpänä lehmänä viimeiseen asti. Millonka tarvii tehdä Teslaan kansiremonttia ja vaihtaa turboa ja suuttimia jne jne jne jne jne.....

[AV]

Akkuhan oli vaihdettu takuuseen 600 000km kohdilla, Teslassa aikaan sidottu takuu, ei kilometreihin.

[Jammu]

komea kilometrimäärä, mutta ihmetyttää miksi maailman toiseksi ajetuin on Suomessa ja eniten ajettu Saksassa. Jenkeissä eivät joko ajele tosissaan näillä tai omistajat profiililtraan usein autoa vaihtavia. Onhan yli 700tkm ajettu Tesla ollut jossain jutuisa aiemminkin, mutta ei vissiin päässyt nin helpolla kuin tämä??

[Major58]

No ei sitte muutaku kaupoille kun se kerran tuommonen ikiliikkuja on.

[skuikka]

Miksi ihmeessä? Pirun kallis auto, ei siitä pääse mihinkään. Siitäkään ei pääse mihinkään että vaikka en tiedä millä ajat, on epätodennäköistä että sen moottori kestää yhtä paljon kuin tuo akusto. Saattaa kestää, sitä en kiellä. Samalla huoltomäärällä se ei kestä edes sataa tonnia.
Jaksaisiko joku muuten laskea mitä tekee vaikka tuon minun "vanhan hyvän ajan" dieselin voimalinjan huollot 600tkm matkalla. 2.5tdi jakajapumppukone.
7*jakopää, 1-2*kytkin ja kaksoismassa, 1-2*turbo, joku 300l öljyä, filsut... Lienee tasapuolista verrata merkkiliikkeiden hintoja eikä minulla ole mitään käryä.

[vaniljacreme]

Akkuhan oli vaihdettu takuuseen 600 000km kohdilla, Teslassa aikaan sidottu takuu, ei kilometreihin.

toihan se fiksuin olisikin. aikaan sidottu, ei kilometreihin. mutta, teslan sivuilla kun katsoo niin on niissä kilometrirajat myös. ihan sama ottaako laajennetun takuun.

[solihull]

No, kohta saa vakuutuksen akkuihin mä veikkaan - kuin konsanaan tuulilasiinkin sitä pidettiin ihan typeränä ideana. Moni vaan sen nykyään ottaa kun lasit maksaa maltaita. Samoin sen maanantaipäivän akun laadun voi eliminoida vakuuttamalla se. Riskipeliä maksaa vakuutusta akusta mutta ehkä kannattavaa...

[Superdextaaja]

Akkuhan oli vaihdettu takuuseen 600 000km kohdilla, Teslassa aikaan sidottu takuu, ei kilometreihin.

toihan se fiksuin olisikin. aikaan sidottu, ei kilometreihin. mutta, teslan sivuilla kun katsoo niin on niissä kilometrirajat myös. ihan sama ottaako laajennetun takuun.

S ja X mallit 8 vuotta ja malli 3 on käsittääkseni 8 vuotta tai 160 000 km ja raukeaa, kun toinen näistä on saavutettu. Eli ei oikein taksikäyttöön kai kannata Kolmos mallia paljon kaavailla, ainakaan akkutakuun puitteissa..

[vaniljacreme]

ainut sellainen ratkaisevin ero on se että ainakin tällä hetkellä ajatus on romuttaa kaikki polttomoottoriautot ja kaikille täyssähköautot vaan alle. sinänsä turha kilpailla kuolevan autotyypin kanssa kun vauva sähköautot on valtaamassa tiet. lisärokotus polttoainekäyttöisistä autoista takuuvarmaa lähivuosina.

[poweri]

Tuo Teslalla yötä päivää ajaminen ja takuuseen korjaaminen on täysin ääripää ja suunniteltua mainostamista mahdollisimman pienellä omalla riskillä.
Normikuluttaja aivan eri tilanteessa kun takuut loppuu ja aika alkaa tavaraa nauttimaan.
Saman tuo näytti kestävän kun kunnollinen polttisautokin, huoltolaskuja ei ole eritelty mitä kaikkee tehty.
Ei hirveesti uutta pohjoisentaivaan alla, tollanen yli sadan kilon Tesla arvonalenemien kanssa aika kaukana normi jannulta.
Olen ajellu Teslalla ja Deloreanilla. Teslassa kyllä kova momentti, isolla tiellä en päässyt enempi koittaa miten ajoltaan. Delorean varustettu jollain sodanaikaisella kutoskoneella eikä mene mihkään, ei ruostu joo mutta en pitänyt ajosta. Leffa nostalgiaa jollekin...