Kaikkea maan ja taivaan väliltä, mutta järjen käyttäminen on sallittua! Asiattomat viestit poistetaan kyselemättä.
Uskonnoista, etnisistä kysymyksistä, petoeläinkysymyksistä ja politiikasta keskusteleminen jätetään muille foorumeille.
Pari päivää sitten näin valkoisen Land Cruiserin, jossa ikkunatarroilla oli kerrottu, että autolla olisi kilometrejä 1 311 000 km. Vähän jäi asia vaivaamaan, joten tänään katsoin, mitä google tietää aiheesta:
Tuosta ositteesta löytyy juttu Iltasanomiin, eli sama auto kyseessä.
Omalla Transitilla on ajettu jotain 216 000 km, ja kakkosauto Micralla saman verran. Eihän ne kilometrit autoa riko, kun säännöllisesti huoltaa ja auto tykkää, kun sillä ajetaan, sanoi myös ohjeistamispäällikkö Parantainen!
Mitä tehdä, kun kursori on vielä keskellä näyttöruutua, vaikka hiirimaton reuna tuli jo vastaan...
Turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä.
I see something wrong and fix it with
my hands (Anthrax)
Fordson major diesel -56
Case IH 685 XL -87
Joitakin 2 pyöräisiä, veneitä ja pienkoneita.
Xanttu 530 000km, Jympy 340 000km ja Xrasa bensiini vasta 19v ja sisäänajetut 190 000km.
Fordson Major Diesel -56 Fordson Super Major Manuel 2703E -62 Fordson Super Major Weatherill -62 Ford 5000 +Vammas kersantti -75 BM Volvo T600 -71 + Ponsse S15 vaunu Sampo Rosenlew 500 -79 Case IH mx4230 -96 Valtra T120 -05
nykynen mb 400 000 km ja rapiat isoin luku ollu päälle 900 000 km jolloin vaijeri oli antautunu todelliset lähempänä milliä tääoli 124.ei ole mellä ajettu noita hurjija pohjija olleet jo ostaessa.
dieseleitä ovat.
360 000 km, 350 000 km, 312 000 km, 255 000 km, 201 000 km. Nuo mitkä pihassa on, yksi ei enää kyllä taida ajokuntoiseksi tulla, vaikka vähiten ajettu onkin, mutta muilla kyllä kilometrejä kertyy jossain vaiheessa lisää.
Kaikki on turhaa jopa turha tietokin. Konekansa.fi
Juho M-P kirjoitti: ↑Ti Loka 29, 2019 7:32 pm
Miten on Master pelannu?
Täytyy koputtaa puuta, mutta toistaiseksi ilman yhtään varsinaista ongelmaa, jarrulevyt ja palat vaihdettu jokusen kerran. Kerran syttyi hehkutuksen merkkivalo ja vikavalo jokunen vuosi sitten mutta sekin vika poistui kohta itsestään, ilmeisesti joku kontaktihäiriö, samanlainen vika oli abs valossa kerran mutta poistui parissa päivässä.
Katsastuksesta on selvitty huomautuksitta, nyt pitäisi tuulilasi vaihtaa kun tuli pahaan kohtaan kiveniskemä ja halkeama.
Tämä on jo toinen Master ja se edellinen oli sitä vanhempaa mallia jota vähän ruoste kiusasi mutta ei muuta.
Tekniikka ja kori on tässä nykyisessä tosi hyviä ja kestäviä eikä kuluta nesteitä tippaakaan, lisäksi kulkee tosi pienellä kulutuksella vaikka tämä on pisin ja korkein malli niin 8-9 litraa on kulutus ajoi millaisessa kuormassa tahansa.
"Harrastelijan vika: halu oikopäätä yhdistää toisiinsa mielikuvitus ja tekniikka."
Johann Wolfgang von Goethe
Etiam si omnes, ego non
Juho M-P kirjoitti: ↑Ti Loka 29, 2019 7:32 pm
Miten on Master pelannu?
Täytyy koputtaa puuta, mutta toistaiseksi ilman yhtään varsinaista ongelmaa, jarrulevyt ja palat vaihdettu jokusen kerran. Kerran syttyi hehkutuksen merkkivalo ja vikavalo jokunen vuosi sitten mutta sekin vika poistui kohta itsestään, ilmeisesti joku kontaktihäiriö, samanlainen vika oli abs valossa kerran mutta poistui parissa päivässä.
Katsastuksesta on selvitty huomautuksitta, nyt pitäisi tuulilasi vaihtaa kun tuli pahaan kohtaan kiveniskemä ja halkeama.
Tämä on jo toinen Master ja se edellinen oli sitä vanhempaa mallia jota vähän ruoste kiusasi mutta ei muuta.
Tekniikka ja kori on tässä nykyisessä tosi hyviä ja kestäviä eikä kuluta nesteitä tippaakaan, lisäksi kulkee tosi pienellä kulutuksella vaikka tämä on pisin ja korkein malli niin 8-9 litraa on kulutus ajoi millaisessa kuormassa tahansa.
Mulla on Master harkinnassa. Traficista on kokemusta ja kaikkia pahoja puheita oli mutta sanoisin että paras pikkupaku.
Sprinter on täysin poissuljettu moneltakin kantilta.
Fordson Power Major
Zetor 4340 1996+Quicke 620
Chevrolet AC International 4d 1929
Ford F600 1955
Plus 60/70lukujen Opeleita
Näkyi olevan -99 Peugeot Partner 1,9D:n mittarissa 444420km, tasanelosia mittariin odotellessa huomisella työmatkalla. Muissa ei mainittavaksi asti ole ajettu, C5 joku 280tkm ja 306 390tkm paikkeilla.
Valmetit 20, 361, 359, 502, 305, 1203 ja 8450 sekä Valtra M130 ja T170.
Aika hyviä lukemia on näillä Citroen Jumpy/ Fiat Scudo/ Peugeot Expert ropposilla yleensä ajettu. Vaikka ovatkin ranskalaista muka rapeaa tavaraa. Samoin Citroenin henkilöautoilla.
Kummallisia vekottimia, niidenhän pitäisi olla yleisen mielpiteen mukaan romutettuna melkein heti oston jälkeen...
korjailija kirjoitti: ↑Ti Loka 29, 2019 8:04 pm
Kyllä itse ainakin uskallan suositella Masteria ja samalla kannattaa tsekata myös nuo sisarmerkit eli Opel Movano ja Nissan Interstar.
"Harrastelijan vika: halu oikopäätä yhdistää toisiinsa mielikuvitus ja tekniikka."
Johann Wolfgang von Goethe
Etiam si omnes, ego non
Tähän kerätään ilmeisesti eniten ajettuja autoja. Tällähetkellä on eniten menty W123 mersulla eli 578 tkm ja vasta ensimmäinen kierros mittarissa. Auto on ollut meillä parin vuoden ikäisestä eli mittaristokin on vielä alkuperäinen ja ruuvaamaton. Laturin ja starttimoottorin sekä vetoakselit olen vaihtanut kertaalleen. Pakoputkiston ainakin kerran kokonaan olisiko takapönttö kahdesti. Jarrut muutaman kerran. Toki öljyt noin 5000 km välein (Mobil 10W-40). Muutama sarja renkaita myös. Tuulilasi on alkuperäinen ja täytyisi vaihtaa, kun kuorma-autosta lensi siihen kivi joskus vuonna 1995. Myös kytkimen sylinterikumit voisi uusia sekä alipainesammuttimen. Nuo nyt äkkiä tuli mieleen. Eli aika tylsä auto näin masinistille, kun ei saa kokoajan rassata
